車廠為何不造前排三座的六座車？3+3佈局的六座車曾經存在過。因為設計過於另類，實用性也比較一般，所以在短暫的出現後很快就消失了。這臺車的消失，基本說明3+3不是主流，沒有其他廠商敢嘗試。

這輛車就是大名鼎鼎的眾泰-蒙蒂布拉姆，後來被稱為朗悅或M300。原型車是菲亞特的mutiplan。眾泰的車不是仿車，而是進口車型。通常，對於有兩個前排座椅的車輛，前排座椅的中心是扶手箱。

如果改成座椅，則表示駕駛員在駕駛車輛時，沒有地方可以支撐肘部。短距離駕駛還可以，但如果是長距離駕駛，沒有支撐位，會導致駕駛員的手臂疲勞。而且，扶手箱取消後，司機無法在扶手箱內放置水瓶、鈔票等物品，用車體驗也會變差。

再者，如果異性乘客坐在中間座位上，如果司機因肘部疲勞不小心碰到異性乘客的大腿，也會造成尷尬。其次，家用車主要是5座，除非有特殊要求。畢竟對於普通人來說，保險比較便宜，也是廠商們爭奪的主要領域。

如果需要乘坐更多人，可以選擇三排6座或7座車。我的觀點主要是從設計的三個方面考慮：一是兩排家用車的軸距會縮短，這既不符合“軸距長的車相對更穩定”的原則，也不符合中國人對長軸距汽車的追求第二。

大部分家用車不需要更大的後備箱空間。如果需要拉貨，有皮卡和微臉來補充，自然是為了坐得更舒服，會橫向加寬座位，提高客戶滿意度，三個座位都放不下；第三：如果前排有三個座位，需要增加安全帶。

如果是兩點式安全帶，不夠安全，如果三點式在車頂上，會影響外觀和影響天窗的位置。不管做什麼，都有一個需要遵循的理由！過去，在前排建造三座車只是不得已而為之。前後共六個，增加了載客量。現在，汽車很受歡迎，汽車也很多。

3、後排三六座車怎麼樣？因此，考慮到時代背景，三座前排已經不符合當今汽車的發展趨勢；在這個汽車普及的時代，為了一個座位而犧牲舒適和醜陋的造型是沒有意義的。座位可以做七個，這樣更合理嗎？這種設計起源於美國。

過去美國的皮卡和轎車都是超大超寬的，所以有條件在前排增加第三個座位。一個座位會讓前排三個人不舒服；所以前排三個座位的設計在今天看來是非主流和不合理的！還有安全問題，這也是最關鍵的問題。

要知道，沒有辦法在前三個座位的中間座位上部署安全性更好的三點式安全帶，而只能部署安全性較弱的兩點式安全帶。而且，前排中間的區域往往是中控臺區域，佈局有大的中控屏和功能按鍵，也就是說這個區域是沒有辦法安裝安全氣囊的。

然後，前排中間的乘客只有兩點式安全帶，沒有安全氣囊保護。一旦發生交通事故，將會產生非常嚴重的後果。以上就是分析的為何車廠不造前排三座的車型，感興趣或者有其他觀點的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。