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智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

由 和訊網 發表于 攝影2022-12-23
簡介浙江測迅汽車科技有限公司首席技術官呂濟明介紹了測迅自主研發的VTEHIL實驗室,實現在室內快速進行基於“真實車輛+車載感測器+模擬可控環境+模擬可控複雜交通場景”的創新測試方案,為自動駕駛、高階輔助駕駛基於複雜場景的測試需求提供了更高效、更

計算系統將走向何方

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

大會現場

8月5日,作為2022第四屆汽車電子大會的重點活動之一,“車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

汽車電子產業聯盟副秘書長王沛霖

本次論壇以“智聯無界·計算跨越”為主題,邀請到上海機動車檢測認證技術研究中心、中科創達(300496)、英博超算等知名專家和企業代表,會議由汽車電子產業聯盟副秘書長王沛霖主持。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

工業和資訊化部電子資訊司電子系統處處長吳國綱

工業和資訊化部電子資訊司電子系統處處長吳國綱出席論壇並致辭。他表示,汽車電子是兩化融合一個重要的體現,也是需要跨界的一個重要組成部分。國內汽車電子行業發展的機遇期主要在“三化”,即電動化、智慧化和網聯化。在新的賽道、新的方向上,汽車電子企業才能真正著力,做出成果。他強調,應該把車載智慧計算系統真的當成一個系統來看待,透過最佳化平臺整合能力,縮短產品研發週期,助力企業快速形成成熟產品。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

上海機動車檢測認證技術研究中心模擬及功能安全實驗室主任王瀟屹

上海機動車檢測認證技術研究中心模擬及功能安全實驗室主任王瀟屹表示,自動駕駛技術的發展促使模擬測試成為剛需驗證手段。目前,大部分的模擬軟體可以支援ODR不同版本的匯入,但是OSC並不完全適配。在與模擬測試工具鏈結合時,由不同的場景模擬軟體提供的測試場景(ODR和OSC)與工具鏈不適配,需要經過一系列的轉化才可以使用。由於模擬平臺和模擬場景存在相互制約,上海汽檢重點在解決場景相容和場景轉換平臺。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

中科創達智慧汽車第一事業部總經理陳嘯

中科創達智慧汽車第一事業部總經理陳嘯認為,SOA加速軟體定義汽車落地。他著重介紹中科創達雲管端一體化SOA軟體平臺,該平臺不僅給汽車重新注入了靈魂,而且讓使用者在駕駛時,滿足人們辦公休閒、社交娛樂等“千人千面”的需求。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

英博超算總經理田鋒

英博超算總經理田鋒介紹了英博超算在智慧駕駛領域的方案和實踐。他透露,透過多年積累,英博超算已和國內多家車企建立合作關係,並已合作完成多個專案的開發交付,形成了良好的客戶口碑。

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納雷科技CEO周坤明

納雷科技CEO周坤明稱,鐳射雷達作為車規級產品關乎生命安全,是智慧駕駛之眼,近幾年,納雷在技術和市場拓展上取得了實質性的進展。24GHz毫米波雷達已經出現批次的供貨,全球10個國家,150多家客戶在使用納雷的產品。

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易圖通科技CEO陸洪彬

高精度地圖研發和應用是自動駕駛技術落地的一個關鍵環節。易圖通科技CEO陸洪彬發表了題為《高精度地圖助力自動駕駛業務落地,漸入佳境》的演講,他認為,自動駕駛單車智慧方面,高精度地圖可彌補汽車普通感測器效能邊界、為自動駕駛決策提供重要先驗資訊,為RTK/GNSS等定位訊號統一基礎座標系環境。用於實現L3+以上自動駕駛功能;在車路協同方面,車-路-雲端架構下的地圖相關解決方案,能讓自動駕汽車具有上帝之眼。主要應用於自動駕駛先驗示範區、智慧交通等領域;在數字孿生應用方面,地理位置及真實地物資料的虛實對映,一一對應,如智慧城市、園區等。

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浙江測迅汽車科技有限公司首席技術官呂濟明

為了保障智慧汽車的安全性、舒適性、敏捷性和智慧性,就必須在投入使用之前對它的功能和效能進行嚴格的系統測試。浙江測迅汽車科技有限公司首席技術官呂濟明介紹了測迅自主研發的VTEHIL實驗室,實現在室內快速進行基於“真實車輛+車載感測器+模擬可控環境+模擬可控複雜交通場景”的創新測試方案,為自動駕駛、高階輔助駕駛基於複雜場景的測試需求提供了更高效、更真實的解決方案。

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翼輝資訊交通技術部負責人張榮榮

翼輝資訊交通技術部負責人張榮榮以翼輝資訊為例,介紹了車載軟體方案。他介紹道,易輝系統透過SylixOS、MR-RTOS、愛智(EdgerOS)、QuickVisor等全場景佈局,深入大型工業控制裝置、小微智慧控制、智慧物聯網、嵌入式虛擬化裝置及航空電子領域,在重要行業數字化領域積累豐富經驗,打通科技攻關到應用驗證再到產業化落地的科技成果轉化全鏈條。

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泛亞汽車技術中心電子系統及軟體部軟體開發負責人陸健翔

泛亞汽車技術中心電子系統及軟體部軟體開發負責人陸健翔認為,電子架構向集中化、車雲化演進的過程中,整車已經是物聯網的一環,為使整車的功能和雲端功能更好的結合在一起,整車軟體架構SOA化成為必然。SOA的未來之路是打造開發生態和應用生態開源,讓更多廠家與使用者參與其中。

智聯無界·計算跨越 “車載計算系統關鍵技術研討論壇”在浙江嘉善成功舉行

聯合汽車電子車載電腦產品線負責人夏大衛

聯合汽車電子車載電腦產品線負責人夏大衛圍繞電子電氣架構發展趨勢、車載計算平臺產品、軟體創新平臺與 SOA 軟體產品等內容介紹了集中式電子電氣架構下的車載計算平臺。他表示,隨著電子電氣架構的逐步演進,在實現車載計算平臺構型之前,域集中/域融合控制是必要的轉變過渡階段。同時,他指出,在2023年及以後,多數OEM計劃採用車載“電腦+區域”的架構形式。域融合超出動力總成和車身領域範圍。

車載計算系統關鍵技術是智慧網聯汽車最為核心的技術之一,也是智慧網聯汽車產業變革的風向標,隨著汽車智慧化程度的逐漸提高,催生了跨域融合計算平臺等車載計算系統的技術創新。本論壇圍繞車載計算系統技術的應用與發展提供了一場思想盛宴,透過行業的專家交流為智慧網聯汽車應用開展及發展趨勢把脈,也為浙江嘉善在國內智慧網聯汽車產業發展佔據制高點提供基礎,促進我國智慧網聯汽車產業的發展。

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