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“簡單地說，我的工作就是使用軌道檢查車檢查地鐵鋼軌的尺寸是否符合標準。因為每天承受上百列電客車的碾壓，鋼軌的尺寸會發生細微變化。軌檢車跑一圈，就能用資料反映出來，確定是否存在安全隱患。”天津津鐵城市軌道交通工程有限公司綜合維修室檢修工張天宇說。

奮鬥者正青春

張天宇

天津北方網訊：

“簡單地說，我的工作就是使用軌道檢查車檢查地鐵鋼軌的尺寸是否符合標準。因為每天承受上百列電客車的碾壓，鋼軌的尺寸會發生細微變化。軌檢車跑一圈，就能用資料反映出來，確定是否存在安全隱患。”天津津鐵城市軌道交通工程有限公司綜合維修室檢修工張天宇說。

深夜10點半，張天宇還在車庫裡對軌檢車進行出車前的常規檢查，零點剛過，他和同事們便出發採集資料。常年在昏暗隧道中和鋼軌、道岔打交道的線路檢修工，被人們稱為城市地鐵線網的“鋼軌衛士”。

自2011年畢業，張天宇就開始從事天津地鐵線路檢查工作，哪條線路有什麼特點、哪個位置容易出現什麼情況，他都瞭然於心。

2019年8月，張天宇來到綜合維修室負責大型機械（軌道檢查車）的操作，雖然已在一線檢修工的崗位上工作了8年，但檢修領域分支很多，每一個工種，都是一門學問。彼時，軌檢車在天津地鐵也是投用初期，對於不懂的問題，單位裡很少有人能為他講明白。為了快速弄懂動、靜態幾何尺寸的差別以及工作原理，張天宇從最基礎的知識學起，除了上網查詢學習資料，還向系統廠商諮詢求教，常常夜裡工作，白天還要學習。

如今，隨著天津地鐵運營里程數不斷增加，張天宇也更忙碌了。“夜間工作也一點兒不能放鬆，軌檢車裡有6個螢幕，我們必須時刻集中注意力，隨時處理彈出的資料資訊。”張天宇說。

“這兩條鋼軌，就像人的兩條腿一樣，不能出問題。如果尺寸過寬或者過窄，線路的平順度與穩定性就會降低，乘客乘坐的舒適感會大打折扣，甚至存在嚴重的安全風險。”憑藉豐富的一線實踐經驗，去年他在第二屆“海河工匠杯”技能大賽中獲得第三名。

今年，“城市軌道交通檢修工”成為人力資源和社會保障部公示的新職業之一，張天宇認為，未來城市軌道交通檢修工將會湧現更多人才，職業發展路徑也將更加完善，“我們將全力以赴保衛軌道的‘健康’，保障列車安全執行。”（津雲新聞編輯劉穎）

【來源：北方網】

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