在中國市場深耕多年的奧迪Q3，一直以來憑藉著技術成熟、全面均衡和價效比高等產品優勢在豪華SUV細分市場佔據一席之地，近一年累計銷量67，341輛，近幾個月月銷量穩定在6000輛以上，深受消費者青睞。

而在近日，奧迪Q3又即將迎來一次改款，將新增搭載1。5T發動機的車型，取代現款1。4T車型，進一步鞏固其市場競爭力。除了在動力系統上有所變化，新車外觀細節也進行了一定調整，使其看起來更加精緻大氣。

從工信部曝光的申報圖來看，新款奧迪Q3外觀整體延續了現款車型的設計風格，前臉配備了大尺寸多邊形進氣格柵，內部根據不同配置輔以不同的設計元素進行裝飾。其中新增的1。5T車型採用豎向陣列的點陣式風格，呈現年輕時尚的氣息；而2。0T車型則採用橫向Y字型網狀結構，呈現更加運動的氛圍。

與此同時，新車繼續提供黑色外觀套件供使用者選擇，包括中網格柵、前後品牌LOGO、車型標識、側裙以及前後包圍等，這些部位都進行了黑化處理，更顯質感和運動感。

車身側面並沒有太多變化，主要是提供18英寸、19英寸多款不同樣式的輪轂供使用者選擇。

尺寸方面，新款奧迪Q3的長寬高分別為4498/1848/1614mm，軸距為2680mm，與現款車型保持一致，這個尺寸在同級別裡基本沒有優勢，不過奧迪Q3也並不是靠尺寸獲勝。

雖此次申報圖並沒有展示內飾，但大機率還是延續了現款車型的佈局設計，採用了奧迪家族流行的虛擬駕駛艙設計，配備12。3英寸全液晶儀表盤、10。1英寸內嵌入式中控屏，內建有最新的MMI互聯絡統，支援CarPlay、CarLife和Android Auto手機互聯功能。方向盤繼續採用三幅式設計，並配備粗壯的機械換擋桿，這套內飾語言雖已是三年前的產品，但放到當下來看依然很能打，科技感和豪華感都有不錯的體現。

配置方面，預計與現款車型保持一致或提升部分功能，入門版車型就標配6安全氣囊、主動剎車、前防碰撞預警、定速巡航、可開啟全景天窗、電動後備箱、前排電動座椅、10-11揚聲器音響、遠近LED大燈、單色氛圍燈以及後排獨立空調出風口等配置，與中高配車型差距非常小。

而在中高配車型上，主要提升還是在動力及內飾用料上，配置並沒有標配太多，不過提供了選裝服務，包括L2級別輔助駕駛系統、360度全景影像、方向盤加熱、前排座椅加熱、SONOS音響、矩陣式LED大燈等功能選裝。

動力方面，則是此次奧迪Q3改款變化的重點，新增了EA211 1。5T Evo2發動機，取代現款車型所搭載的1。4T發動機，這款發動機採用了獨特的鋁缸體搭配大氣等離子塗層缸套技術，以及米勒迴圈、VGT增壓器、350bar燃油噴射系統、智慧溫控模組和無級可調機油泵等技術，前段時間剛獲得“中國心”2022年度十佳發動機。

這款發動機在國內最早搭載在大眾速騰上，其最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，相較於現款1。4T發動機，功率提升了10馬力，扭矩保持不變。如果以速騰為例，其1。4T車型官方百公里加速時間為9。2秒，WLTC工況綜合油耗為5。96L/100km；1。5T車型官方百公里加速時間為8。8秒，WLTC工況綜合油耗為5。77L/100km。

由此可見，這款1。5T發動機最大的效益就是提升動力響應性和改善燃油經濟性，這對於一向看重這方面的國人而言，具有不小的誘惑力。

此外，新款奧迪Q3繼續提供2。0T高功率發動機供使用者選擇，代表車型分別為40TFSI和45TFSI，其中40TFSI車型最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI車型最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，均匹配7速溼式雙離合變速箱，45TFSI車型還配備quattro全時四驅。

價格方面，現款奧迪Q3售價區間為27。88-32。62萬元，新款換裝1。5T發動機之後，預計起售價會有所上升，但不會提升太多，畢竟前面還有2。0T車型。而從目前市場情況來看，奧迪Q3的競爭對手包括寶馬X1、賓士GLA以及凱迪拉克XT4等車型，相對而言，奧迪Q3各個方面更具均衡一些，既有產品力和價效比，也有品牌力，非常適合那些追求豪華又想務實一點的消費者。

如果不在乎1。5T發動機的消費者，其實入手現款車型最具價效比，目前市場普遍優惠6萬元左右，入門版車型落地不到24萬元；2。0T車型落地也僅26。6萬元左右，這樣的價格買到一臺奧迪豪華SUV，整體還是非常不錯的。最後，你們覺得20-25萬元這個預算內，選擇這種入門級豪華SUV值不值？