冬天已悄無聲息到來，在寒冷的冬天，每天最困難的事就是早起上班了，頂著寒風出門，如果還要趕公交，就更困難了。

而這時候，有車的人是幸運的。因為寒冷的早上，只需要開啟車內的暖氣，也能舒舒服服的到公司。

但冬天是個容易生病的季節，我們的汽車也是如此，在低溫狀態下，汽車很容易出現各種故障，這就要求我們要做好汽車保養。

每個人對於自己的汽車都非常愛惜，車身髒了會趕緊把車送到洗車店清洗，到時間該保養了，也會把車送到4S店進行保養。

但是有部分車主並不懂得汽車保養的知識，每次都是別人說什麼，自己就信什麼。

汽車保養確實非常有必要，但是並不是所有的地方都需要保養，有一些保養做了也沒用，只是白花錢而已，大家一定要了解。

說到汽車保養，很多人腦子裡肯定會閃現出三個字“換機油”，確實沒有錯，換機油這個專案，是多數車主在保養時都會做的專案。

機油為什麼定期要更換？

機油對於發動機就如同血液對於心臟一樣重要。

機油中含有多種新增劑，能夠有效保護髮動機重要的移動部件，保證發動機正常運作。

潤滑：

機油最主要功能就是潤滑，它可在發動機的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。

清潔：

分解發動機使用過程中產生的油泥和沉積，保持發動機內部清潔。

防鏽：

中和發動機內使用過程中產生的酸化物質，並形成防鏽防腐層，避免金屬部件因氧化而生鏽腐蝕。

密封：

密閉活塞和缸體間的縫隙，使燃油燃燒充分，提高燃油效率。

冷卻：

分散發動機磨損產生的高溫，保護髮動機各部件。

潤滑油在作用過程中，新增劑被逐漸消耗，燃燒產生的汙染物與機油混合產生油泥、沉積，時間一長，這些汙垢不但會加速發動機磨損，還會導致發動機鏽化腐蝕、散熱不暢等嚴重後果。

所以，定期更換機油是必要的。但保養時可不能只是換機油，還要清理發動機裡面的積碳。

首先積碳是如何產生的？

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。

如今的引擎技術雖相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%——-30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現象，以及汽油品質不佳所引起，

一般自煉油廠所產生的汽油，品質可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導致更嚴重的積碳。

汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、汽缸蓋等部位沉積就會變成堅硬的積碳。

積碳是怎麼產生的？

1、路況

現在的交通越來越擁堵，經常在道路上怠速，這是積碳產生的原因之一。

2、燃油品質不達標

不達標的燃油在發動機燃燒室內不能夠充分燃燒，從而在燃燒室、活塞環槽、火花塞和進氣門背面產生積碳。

3、發動機工作負荷

發動機工作負荷隨時改變會造成爆震，發動機發出“嘣嘣”聲，積碳在此產生。

4、駕駛習慣

很多卡友單純追求發動機低轉速高檔位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。

多數人養車只懂換機油？定期清理車上這一個“孔”，提速快還賊省油

很多司機不明白，為什麼車子開久了，就會動力不足，還特費油？

每天出門都在開車，但是經常開車的司機們，尤其是車齡比較長的司機們；

不知道大家有沒有遇到這樣的問題：車子在用了幾年之後，汽車的動力明顯就會下降，

而且

油耗

也會跟著

上漲

，甚至還會出現

車速突然下降

或者

方向盤抖動

的現象。

實際上針對這些故障，道理非常簡單，因為主要還是出現在了汽車積碳上，

車上的三元催化器堵塞，該清理了。不論車子貴不貴，三元催化器一月清理一次，動力十足“提速快”！

三元催化器堵塞之後都有哪些反應？

三元催化器其實是一個尾氣淨化裝置，它被安裝在汽車的排氣系統當中，

主要的職責就是將發動機燃燒後產生的包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等在內的有害廢氣，

透過反應，最終生成為

無毒無害的水、二氧化碳和氮氣

，這也是為什麼有時我們會看到汽車排氣管中有水流出。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，被

堵塞後，後果還是很嚴重的，可能會導致：

1

油耗增加

三元催化器堵塞，就會影響到氧感測器的正常工作，也可以理解為影響到發動機接收氧感測器訊號的準確性。

從而

無法準確的控制噴油、進氣與點火的間隙，導致油耗增加

。

2

動力不足、排氣不暢

這個在渦輪增壓車型上更為明顯，

三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量

，進而導致發動機功率下降，然後

導致動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺

。

從這方面來說，這時候功率下降，為了獲得相同的動力輸出，駕駛員肯定會加大油門，這樣也會導致油耗增加。

3

發動機抖動、故障燈亮、經常熄火

當三元催化器被嚴重堵塞時，由於無法及時將廢氣排出而形成背壓倒流，當背壓倒流的壓力大於發動機排出的壓力值時，就會反衝至燃燒室

導致發動機抖動、故障燈點亮以及經常熄火的現象

。

4

尾氣排放超標

這一點是非常容易理解的，

當三元催化器堵塞之後，CO、HC和NOx等有害氣體未經淨化就直接排放出來了，超標是必然的

。

5

自燃

三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫

，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了。

除此之外，當發動機既噴油點火，而且壓縮壓力也很充足，但發動機就是無法啟動，一般像這種情況，是排氣完全堵塞的症狀。

如何判斷三元催化劑是否需要清潔？

1、如果行氣管中有任何悶氣或排氣不良，則可能是三元催化劑被堵塞。

2、清潔節氣門和燃油噴射器後，車輛動力仍然不足，燃油消耗增加。也可能是由三元催化劑引起的。

3、當冷車啟動時，它通常聞起來很臭，而且還混有汽油味，主要是因為

三元催化劑失效。#FormatImgID_17#

如果發生上述任何情況，則很可能是由三元問題引起的。您需要儘快與維護技術人員聯絡以確定原因。

三元催化器損壞該如何維修？

如果你已經察覺到了三元催化器出現問題，最簡單的方法就是先清洗一遍，看看問題能不能得到解決，畢竟更換一個三元催化器價格也不是小數目。

而通常遇到這種情況，我們平時用到的免拆洗方法基本已經起不到什麼作用了，所以必須要拆開清洗。當然這樣做還有一個原因就是能觀察到三元催化器受損的程度，如果確實是因為積碳和雜質堵塞的願意，正常清洗一般是可以解決問題的。若三元催化中的孔徑出現了破損或坍塌，這種情況就只能更換新的三元催化器了。

很多人這時候可能會產生一個大膽的想法，直接把三元催化掏空不就行了嗎？其實，從理論角度上來說，這種方法也有很多人嘗試過，確實可行，問題也可以得到解決。

但是別忘了，沒有了三元催化器影響還是比較大的。首先最重要的是車輛年審無法透過，因為尾氣得不到淨化，在檢測尾氣時一定是不合格。其次對發動機低轉速區間動力也會有一定影響，因為沒有三元催化器，排氣就會變得更加通暢，而這種現象也會因排氣背壓太小，從而使發動機低轉速時動力下降，造成油耗增大。

如何科學清洗三元催化器呢？

想要徹底清理乾淨三元催化器的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

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