開過車的人都知道，如果我們在筆直的直路上行駛，無論是手動檔還是自動檔，無論此時變速箱掛在什麼檔位，即使完全鬆開油門踏板，車輛不會停止，它會熄火但會繼續空轉。

那麼問題來了，如果此時前方突然出現一個急轉彎，急轉彎，車輛會不會熄火呢？答案是否定的，雖然前輪克服了彎道的額外滾動阻力，發動機要承受更大的負荷，但由於發動機電腦（ECU）非常智慧，會自動加大出力，提高車速。

因此您始終可以確保不會熄滅火焰，開手動擋車過彎時，入彎前及時調整車速，該下坡時降低車速（不要感覺呆滯，出彎時調速快速出彎，效果比轉彎時調整速度），降低車速。

同時適配檔位（一般二檔對應時速20-35Km，需要判斷彎道所能支援的最高速度）；之後，以適當的速度進入彎道並沿著切線行駛，不要踩剎車，不要觸控離合器或移動變速桿。

駕駛員必須做的是控制方向並保持油門踏板（注意油門踏板不是用來加速的，而是用來保持速度穩定的）！快速降檔，當車速下降到某個檔位時，迅速降檔到你需要的檔位，一般情況下，從高檔位依次換到低檔位。

特殊情況下，速度可以跳過，例如，當車速從60mph降至20mph時，您可以跳過降檔，這種情況一般老司機用的比較多，因為需要熟練掌握技術操作，換擋的時機一定要正確。

手動檔汽車在彎道行駛時，如果彎道較寬，可以用二擋踩住半舵室，防止汽車熄火過彎，相應的檔位來控制車輛的速度，在轉彎途中注意路況，剎車過彎，確保汽車過彎時的安全，離合器的作用汽車起步時，透過離合器主從動部分之間的滑動。

使齒輪逐漸接近，保證汽車起步平穩；同時，透過離合器的運轉，可以切斷動力的傳遞，減少齒輪齒間的摩擦衝擊，保證換檔時的平穩執行；最後，當傳遞給離合器的扭矩超過可以傳遞的最大扭矩時，離合器可以防止傳動系統過載。

離合器起著緩衝、傳動和保護的作用，它是系統的重要組成部分，控制車速不是離合器的工作，因此，透過離合器來控制車速，我認為是不正確的，也是不規範的，在上坡彎道轉彎或在上坡彎道掉頭時，需要提前在彎道前降檔以保持動力。

經驗豐富的騎手通常會在轉彎時降檔，一隻手轉向，另一隻手降檔，手腳配合，建議新手司機提前降檔，下坡轉彎和下坡轉彎主要用於控制車速，如果速度太快，很容易翻車，學習使用發動機控制車速，使用低速檔並在急轉彎時踩剎車。

最好在轉彎前換到低速檔，坡度不大，可以用中檔和剎車控制速度，翻車、碰撞、多次轉彎落水屬於下坡轉彎速度太快，切記！控制速度以確保安全，雖然踩離合轉彎可以控制車速，但是半掛離合時，離合盤還是會有一點磨損。

不過對於這種短暫的磨損不需要太過在意，一直開手動擋車，會踩離合走，堵車的時候我會踩離合走，不用太在意這個所謂的磨損，還是要義無反顧的走上去，更不要相信這些所謂的轉身三不要。