在2023 CES電子消費展上，Aska A5飛行汽車正式首發亮相。該車是一輛垂直起降的飛行汽車，和直升飛機類似，並不需要專門的停機場。除了飛行外，只需要把機翼收縮起來，該車就可以像汽車一樣在公路上行駛，如果說仰望U8是一輛水陸兩棲車的話（具有緊急的避水功能），那麼，Aska A5飛行汽車就是一輛空陸兩棲車。當然，它主要的出行方式還是飛行。下面，就和我一起看看這輛eVTOL（垂直起降）的飛行汽車吧。

這就是該車

機翼收縮起來的狀態，它依靠四個車輪在公路上行駛，它的駕駛艙離地面的距離很高，行駛起來很像一輛SUV，該車的車窗玻璃面積很大，前方視野呈U形，坐在車裡並不會感到很壓抑。據悉，該車已經在海外市場開啟了預售，訂金為5000美元，售價為78。9萬美元（摺合人民幣約543。4萬元），預計將於2026年正式量產。關於Aska集團，它成立於2018年，總部位於美國加利福尼亞州，是一個致力於生產飛行汽車的公司。在國內市場，其實研發飛行汽車的進度也很快，像吉利汽車和小鵬汽車等，都有自己的飛行汽車，不過小鵬汽車是自主研發的，而吉利汽車是收購的海外飛行汽車公司。

這是機翼舒展開的狀態，可以明顯看出，它共有

6個螺旋槳，兩側的機翼則可以在空中調整方向。動力上，該車搭載了增程式動力，可電可油，在滿電滿油狀態下，它可以飛行402公里。在該車的座椅底部，還配有降落傘，發生緊急事故的時候，車內人員可以透過降落傘逃生。如果在公路上行駛，電池電量剩餘95%的話，可以續航563公里。另外，它的四個車輪和螺旋槳的動力系統是共用的，動力既能傳遞至車輪，又能傳遞至螺旋槳。在公路上行駛時，它的極速可達113公里/小時。

行駛模式

飛航模式

內飾方面，該車採用了T形中控臺設計，並且螢幕也是T形的，就是不知道這是一整塊T形螢幕，還是由多塊螢幕拼接起來的，而且前排地臺上也是觸控螢幕，它的整個中控臺上幾乎沒有任何一個實體按鍵。透過官圖來看，副駕駛前方的螢幕可以觀看電影，中間部分可以顯示導航地圖（對應行駛模式），又能顯示雷達資訊（對應飛航模式），駕駛員前方的螢幕支援AR-HUD實景穿越導航，也能顯示行駛資訊和飛行資訊。方向盤造型融合了飛機操控杆和汽車方向盤，上部是開放式的。該車的內飾設計很有科技感，所營造的科技氛圍並不遜於那些高階電動汽車。另外，該車採用了2+2的4座佈局。

透過

Aska A5飛行汽車就能知道，人們在未來的出行方式要變得更加多樣化，而且飛行還能避免擁堵，只不過現在還缺少關於飛行汽車的具體法規。最後，對於Aska A5飛行汽車以及未來的出行方式，您有什麼看法呢？