很顯然，2022年的雷克薩斯似乎再無之前的風光。

據相關資料顯示，雷克薩斯在今年1-11月份終端累計銷量為16。86萬輛，同比下滑16。45%，如果不出意外，雷克薩斯在中國市場17年來連續增長的局面，將正式宣告結束。不知道銷量開始下滑的雷克薩斯是否真的有“破罐子破摔”的心理，反正近日媒體曝出的雷克薩斯全新小型SUV的假想圖，著實讓人失望。

外觀上，其前臉沒有采用雷克薩斯經典的紡錘形中網設計，而是採用無邊界的梯形設計，內部搭配有大量的鱗片狀元素，帶來一種不怒自威的感覺。同時其頭燈組的造型比較銳利，不知道大家有沒有同感，這個外觀像極了國產車的設計？？

新車在側面融入了當下比較流行的元素，比如懸浮式車頂，不過整個外觀並不浮誇，腰線設計讓車門底部顯得十分硬朗。至於車身尺寸方面，據外媒訊息，預計其車長在4。5m內，車寬在1。7m內，屬於小型SUV，比其同門的雷克薩斯UX定位要低一些。

（上圖為豐田YARiS Cross）

動力部分，預計來自於豐田YARiS Cross同平臺的它會共享前者的動力架構，搭載由1。5L三缸發動機構成的混動系統，傳動部分配的是一臺CVT無級變速箱。另有訊息稱，雷克薩斯在未來還將推出新車的純電版車型以迎合市場需求。

（上圖為豐田YARiS Cross）

據瞭解，新車有望在明年初進行全球首發，並在明年6月份左右上市。新車上市後將取代雷克薩斯UX成為雷克薩斯的入門級SUV，所以它的售價也將低於雷克薩斯UX，作為參考，後者在國內市場的指導價為25。90-38。70萬。

寫在最後

三缸機、外觀奇葩，定價偏高，幸好這只是個假想圖，如果實車出來也是這樣的話，那雷克薩斯在中國市場“銷量稱王”的時代，將徹底結束。