2020年1月20～23日，廣州與潮汕地區間開行“紅眼高鐵”。“施說高鐵”筆者將會在文中附上時刻表。廣州與潮汕地區間“紅眼高鐵”將經由不同的鐵路線執行，可以說是“兵分兩路”。

廣州與潮汕地區間主要受制於廣深港高鐵廣州南至深圳北段和廣深城際鐵路運能緊張的影響，這致使廣州與潮汕地區間日常開行動車組列車對數有限，在春運高峰期更是“一票難求”。如何實現廣大潮汕人乘坐動車組列車返鄉與家人團聚？

2020年春運，廣州與潮汕地區間除了開行日常動車組列車外，廣州與潮汕地區間還將開行“紅眼高鐵”。“施說高鐵”筆者認為，“紅眼高鐵”在一定程度上可以提升廣州與潮汕地區間客運運能。

廣州與潮汕地區間“紅眼高鐵”除了經由廣深港高鐵廣州南至深圳北段、廈深鐵路執行外，還將經由廣深城際鐵路、平湖聯絡線、廈深鐵路、汕頭聯絡線執行。“施說高鐵”筆者認為，這意味著潮汕人既可以在廣州南站乘坐“紅眼高鐵”直通潮汕地區；又可以在廣州東站乘坐“紅眼高鐵”直通潮汕地區。

未來廣州與潮汕地區間客運運能將有望得到極大地提升，何時才能實現？“施說高鐵”筆者認為，廣州經汕尾至汕頭高鐵開通運營後，廣州與潮汕地區間直通高速動車組列車將有望終結“一票難求”的歷史，屆時廣州與潮汕地區間將會開行多對直通高速動車組列車，且無需再繞道經由深圳。

廣州經汕尾至汕頭高鐵何時才能開通運營？廣汕汕高鐵有望在2023年實現全線開通運營。此外，廣汕汕高鐵還將與汕頭至漳州高鐵、福州經廈門至漳州高鐵一起構成時速350公里的東南沿海高鐵大通道。

“施說高鐵”筆者觀察發現，廣州與潮汕地區間“紅眼高鐵”實行“大站快車”執行模式。其中廣州南站與潮汕地區間“紅眼高鐵”在廈深鐵路均採用“一站直達”執行模式，也就是“紅眼高鐵”在深圳北站與潮汕站間未經停任何高鐵站。