離楊勇到達終點站

只差4個空......

6月9日，

據微信公號“中國鐵路”訊息，

在D2809次列車事故搶險現場，

搶險人員蒐集到了

楊勇的幾件遺物。

其中包括一本

殘留著黃色泥土的

《動車組司機手帳》。

在手帳封面上，

楊勇堅定的筆跡清晰可見：

“沒有錯停，只有盲行。”

手帳扉頁上則印著

“最後一道關，榮辱一把閘”

幾個大字。

厚厚的手帳內頁

幾乎已被寫滿，

它記錄著楊勇

每一趟車出乘前的執行關鍵點

和安全預想內容。

6月4日這天，

他已經將值乘的最後一站“桂林西”

和固定接發股道

提前寫好，

只待補上實際的到發時刻。

在三都縣站辦理客運發車後

他準確填寫了“10:01”。

實際到發時間只需再填4個空，

“楊師傅”就能像往常一樣

面帶微笑地出現在終點站，

然而，“10:01”卻成了

他生命中的最後一筆……

值得注意的是，

在楊勇的出乘拉桿箱上，

還掛著

一隻可愛的歪頭鴨掛件。

這個掛件

或許承載著46歲的楊勇

淳樸的童心，

又或許寄託著他對孩子

深切的牽掛。

網友：“平凡的細節，

最打動人心。”

楊勇戰友：

對他做出這樣的選擇並不意外

6月7日，貴州遵義陰雨綿綿，

在沉重的哀樂聲中，

D2809次列車殉職司機楊勇同志的

遺體告別儀式舉行。

告別大廳外，

D2809次列車旅客

送來的花圈格外顯眼。

除了是列車司機外，

據“中國退役軍人”微信公號訊息，

楊勇還有另一身份——

一名武警退役士兵。

楊勇，1976年1月出生，中共黨員，籍貫貴州省遵義市桐梓縣，1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役於武警海南總隊，海口支隊第二中隊，

在部隊服役期間曾擔任班長，獲評嘉獎、優秀士兵等。

退役回到地方後，他先後任代務副司機、副司機、工長、司機、指導司機、地勤司機、動車司機等職。目前，楊勇生前所在地的退役軍人事務部門正協助家屬做好善後事宜。

退役後，

楊勇仍掛念著戰友們。

楊勇的戰友陳光彬說：

“只要戰友和朋友有困難，

他毫不猶豫地拿錢拿物幫助。”

戰友陳光彬回憶楊勇生前

楊勇在部隊的時候

主要負責駕駛摩托車巡邏，

每次巡邏後他都會擦洗好車輛。

戰友張元松說：

“楊勇對工作認真、刻苦，

對每件事情都很負責。

我們查崗、執行任務回來，

他首先要給車清潔衛生，

包括髮動機這些都要洗乾淨。

他是一名退伍軍人、

一名優秀的黨員，

我對他做出這樣的選擇並不意外。”

據瞭解，

楊勇的父親楊順仲（已去世）

也是一位退伍軍人。

退伍後，他來到鐵路，

成為黔北婁山關腳下一座四等小站

松坎站上

唯一的鐵警。

堅守崗位35年間，

楊順仲巡線里程累計40萬公里。

2005年，

他還被評為“全國鐵路優秀人民警察”。

楊勇，英雄的名字！

以生命赴使命，

以平凡鑄不凡。

因為銘記，英雄從未遠去！

（原標題：楊勇遺物找到，行李箱留下一個掛件……）

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