隨著人們對出行的要求越來越高，汽車的檔次也在不斷提升，

以前開個幾萬塊的車就覺得很了不起，後來換成十幾萬的，經濟條件好的，都是大幾十萬甚至上百萬。

但是，不管你開什麼車，也不管你的車貴不貴，遇到紅燈的時候，都要等，堵車的時候，照樣也得怠速等著。

那麼小編想問大家一句，汽車長時間在怠速的情況下，對汽車有影響嗎？

估計很多人都得好好考慮一下，今天小編告訴大家，

不管你開多貴的車，汽車長時間在怠速的狀態下，對汽車很不好，會產生很大的影響。

汽車怠速，發動機一直在低轉速的狀態，那麼燃油的燃燒情況也不充分，長時間這樣下去，就會變成積碳，堆積在發動機邊緣和汽車的各個零件上，尤其是三元催化器上，是很容易堆積積碳的。

讓我們先來聊一聊積碳是什麼？

積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累，繼而形成為我們所熟知的——積碳。

當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。

進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，在這種高溫的反覆加熱，又慢慢冷卻下來的過程中，燃油和空氣中的各種髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。

積碳形成是一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。

汽車釋放出“三大訊號”，證明積碳嚴重

1，汽車容易熄火

我們開著車在路上行駛過程中容易熄火，而且啟動不易，這樣的情況出現有幾種可能，啟動不了發動機首先看蓄電池是否有問題，如果沒有問題的話，大多數情況下就是發動機積碳嚴重，因為發動機積碳太多，導致發動機進氣困難，也就使得容易熄火和不易啟動的現象。

2，油耗升高

我們開車對油耗是非常敏感的，畢竟油耗低一點經濟壓力小一點，但你要是感覺你的車油耗越來越高，且發動機也沒有以前強悍了，那麼我們也需要考慮一下是不是發動機積碳造成的。

如果發動機積碳嚴重這樣會直接影響火花塞的正常工作，導致發動機內混合氣體無法充分燃燒，使得發動機動力變小，動力變小就會使我們踩大油門，這樣一來油耗就上去了。

3，汽車尾氣刺鼻強烈

當你發動汽車時，你聞到汽車尾氣非常刺鼻，這意味著有更多的積碳。由於積碳在汽車行駛過程中不斷移動，也會附著在車輛的各個部位。

積碳一旦隨廢氣進入三元催化轉化器，會導致三元催化轉化器的功能出現

各種問題

，從而導致廢氣產生

難聞刺鼻

的氣味。

積碳有什麼危害？不清理會怎樣？

積碳的危害具有“慢性”“難察覺”的特點，

因為積碳是慢慢產生的，一般消費者在駕駛中很難察覺。積碳對發動機的危害主要有三點。

第一：動力減弱，油耗增加。

積碳堵在進氣門會影響進氣量，進氣減少而噴油量不變會導致燃油浪費、動力下降。另外積碳堵住噴油嘴會導致噴出的汽油不能充分霧化，無法與空氣充分混合，從而導致燃燒不充分。舉個例子，如果噴壺的噴頭被沙子堵住，噴出來的就不是水霧了，而是水滴。

第二：發動機爆震。

發動機爆震的主要原因就是氣缸內的燃料提前點火，發動機曲軸還沒轉過最高點就開始點火，爆炸產生的衝擊力不僅起不到加速作用，反而會產生反作用力。這時發動機就會發生爆震。

而積碳的碳塊在氣缸的高溫高壓下急速升溫，甚至發生自燃，在火花塞點火之前就引燃了混合氣！導致提前點火產生爆震。爆震不僅削弱發動機動力，對發動機連桿、曲軸都會造成損傷，也會導致油耗增加。

第三，發動機噪音變大。

由於積碳導致發動機動力變弱，想要發揮相同動力就需要增加轉速，轉速高了噪音自然也就大了。另外爆震也會導致發動機噪音變大。很多新車行駛不到1萬公里，加速時發動機噪音明顯變大，大部分是積碳造成的。

如果積碳長期不清理的話，對汽車動力、經濟性都有比較大的影響！歐洲相關調查資料顯示，連續2萬公里沒清過積碳的車比定時清理積碳的車每百公里高速油耗多出10%，市區油耗多出20%！

你還在“拉高速”除積碳？

總會有新手車主宣稱：

積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決

。

“拉高速”除積碳的說法久了，就真的有人相信了，新手司機還紛紛現身說法，說汽車跑完告訴以後，真的感覺油門輕了，動力更強了。

其實，現在的汽車大多都有智慧學習功能，

那些跑完高速說車好用的朋友，完全有可能是因為

車輛都有自學習的功能，車輛電腦適應了你大腳油門的開法，為了不讓你開起來那麼費勁，調整了相關引數。

其實下高速以後你覺得車好用的階段，油耗可能是上升的，這就是電腦調整的結果。

積碳產生的原因是汽油成分中的膠質，與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後產生的微小碳粒，未能隨廢氣排出而堆積造成的。

高速跑一跑，能夠清理掉一些表面剛形成的積碳，緩解積碳的形成，

但是已經成型的頑固積碳，單純靠拉高速時清理不掉的。

桌子上剛沾上的灰塵，吹口氣就能直接吹掉，但日積月累黏上的頑固汙漬，如果你不加點清潔劑大力揉搓的話，怎麼可能清理得掉呢？

教你1個“小竅門”，積碳“全跑光”

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老師傅，

他教了我1個少花錢的妙招：就是

使用車行專用的積碳清潔劑，積碳全部都跑光。

他

表示，其實，

針對積碳情況，完全可以選擇自行清理，

像節氣門、噴油嘴、三元催化器等，這些零配件相對來說比較容易拆卸，手殘黨車主也可以輕鬆拆卸，拆解之後，只需要用專用的清洗劑清洗就可以。

不過更建議使用免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳，不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患，還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決。

這個辦法是現在許多老師傅都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個辦法一定要學會。

老師傅推薦使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

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