0 引言

現階段，隨著我國交通運輸事業的不斷髮展與進步，工程施工過程中對混凝土材料也提出了更高的要求，主要有以下幾個方面：一是混凝土材料應該具有比較高的耐久性；二是混凝土材料應該具有輕質的特點；三是混凝土材料應該要很容易成型並且方便養護。基於此情況，混凝土外加劑獲得了飛速的發展。混凝土外加劑主要有以下4種類型：第一種是以早強劑為主的混凝土外加劑；第二種是以減水劑為主的混凝土外加劑；第三種是以引氣劑為主的混凝土外加劑；第四種是以緩凝劑為主的混凝土外加劑。這些外加劑可以實現對混凝土效能的有效改善，因而在混凝土中加入一定量的緩凝劑可以在很大程度上提高公路工程的整體質量。

1 不同外加劑對混凝土路用效能的影響

外加劑的種類較多，在公路混凝土中應用的主要有引氣劑、減水劑、防凍劑和早強劑等。

1。1 引氣劑的影響

在混凝土中加入一定量的引氣劑之後，混凝土會產生很多的細小氣泡，這些氣泡會在一定程度上改善混凝土的和易性，從而有效避免出現泌水離析現象。除此之外，在混凝土中加入引氣劑，可以在很大程度上改變混凝土發生凝結的時間，從而使得混凝土的強度得到改善。

1。2 減水劑的影響

在公路用混凝土中加入一定量的減水劑之後，會在很大程度上提高混凝土的坍落度，並對混凝土的和易性進行一定的改善。在將減水劑加入混凝土的過程中，可以選擇的加入方式有以下兩種：第一種是分批摻入；第二種則是後摻法，這種摻入方法可以在很大程度上避免出現混凝土坍落度損失的問題，並且還能夠在一定程度上降低生產成本。將一定量的減水劑加入混凝土之後，可以在很大程度上降低混凝土的泌水量，改善混凝土的和易性，可以有效提高混凝土抗滲性和防凍融性。但是在實際施工的過程中，經常會出現減水劑超標的情況，將會延長混凝土的硬化時間以及凝結時間，進而導致混凝土的強度達不到有關標準，甚至會在施工過程中出現不能凝結的現象。因此，為了能夠保證公路工程施工的整體質量，減水劑的加入量需要嚴格控制，按照相關標準和試驗進行新增。

1。3 防凍劑的影響

在混凝土中加入一定量的防凍劑可降低混凝土的冰點，可以在低溫下發揮水泥的效能，確保混凝土可以在規定時間達到一定的強度。不同的防凍劑具有不同的效能，需要注意的是應該以工程的具體用途為主要依據選擇合適的防凍劑。

1。4 早強劑的影響

早強劑可以加速水泥的水化速度，提高混凝土的早期強度。而對於早強劑的使用，因為現階段的早強劑中多含有氯離子，會與混凝土中的鋼筋反應而使得鋼筋發生鏽蝕現象，進而使得混凝土出現膨脹問題或者是裂紋問題。因此，在使用早強劑的時候，應該事先在混凝土中加入一定量的阻鏽劑。

2 路用混凝土中新增外加劑的注意事項

2。1 選擇正確的外加劑

現階段，我國的混凝土外加劑有很多種型別，因此必須在具體的公路工程中選擇合適的外加劑型別，選擇的主要依據有以下兩方面：其一是工程專案的性質；其二是混凝土的主要用途。在實際的公路工程專案中應該以滿足設計施工具體要求為前提，保證專案的經濟性以及合理性。在具體的施工過程中，可根據實際情況從以下幾種型別中進行選擇：

第一類指的是改性萘系減水劑，與其他減水劑相比，這種型別的減水劑可以在很大程度上對水泥的水化發熱等能力進行一定的改善，因而可以被應用到大體積的混凝土中，此外，這種減水劑還可以很好地減輕混凝土施工過程中所產生的水化熱。

第二類則是聚酯類外加劑和引氣劑，與其他型別減水劑相比，這種減水劑因為減縮能力比較強，因而被應用於製作耐久性混凝土。

第三類則是聚羧酸類混凝土外加劑，與其他外加劑相比，由於這類外加劑具有比較大的減水率，因而可以被廣泛用來製作高強混凝土，除此之外，因為這類的外加劑還能夠增加混凝土的可泵性，所以為了能夠有效避免水泥出現二次吸附問題，可以採用泵送混凝土的方式。

2。2 選擇合適的摻入方法

在混凝土中加入外加劑的主要方法主要有以下幾種：

（1）先摻法

先將粉劑外加劑與水泥進行均勻混合，然後在此基礎上加入相關集料與水進行攪拌。

（2）後摻法

首先要將水加入混凝土中並攪拌一定的時間，然後再加入適量的外加劑，並進行更深入的攪拌，從而使得混凝土液相中的外加劑濃度降低過程不會很快。

（3）同摻法

首先是在攪拌機中同時加入水、粉劑以及混凝土材料，然後加以攪拌，或者將液體外加劑和水混合在一起，再將其與另外的材料混合在一起。同摻法中在剛開始水化的時候就加入了外加劑，會被水泥顆粒表面吸附住，快速實現液相濃度的降低。

（4）分次加入法

該方法是在攪拌或者運輸混凝土的過程中將外加劑分為幾次加入混凝土中，保證整個過程中外加劑在混凝土液相中的濃度處於一定的水平。

在進行施工的過程中，選擇不同的外加劑摻和方法會在很大程度上影響混凝土的質量。因此，在對混凝土進行配置的過程中，應該選擇正確的摻入外加劑順序與方法。在具體操作的過程中，先摻法可以使外加劑的分散更容易，這種情況下會在很大程度上降低吸附外加劑的量。在相同的情況下，採用後摻法和同摻法時，可以在很大程度上節約減水劑的量，一般情況下，外加劑的摻量主要是在實驗室進行試配。

2。3 確定外加劑的用量

對於混凝土而言，外加劑的新增量會直接影響其整體質量，加入過多或者過少都會導致混凝土的作用難以得到充分的發揮，因此，在使用之前應該事先透過試驗來確定外加劑的加入量。在進行試驗的過程中應該使用具體施工中會使用的材料，從而找出合適的外加劑使用量範圍，並結合具體工程施工成本確定最終的外加劑使用量。

3 結語

在混凝土加入一定量的外加劑可以在很大程度上改善其效能，從而更好地提高公路施工質量。經過研究，本文認為混凝土中加入一定量的外加劑對其效能的主要影響有：會在一定程度上改善混凝土的和易性，從而有效避免出現泌水離析現象，除此之外，還可以在很大程度上改變混凝土發生凝結的時間，從而使得混凝土的強度得到改善。但是應該注意的是要在新增外加劑之前進行配製試驗，從而確定外加劑的摻量並選擇合適的摻和方法。