廣州今年已查處“泥頭車”交通違法超1。3萬宗21輛超載“泥頭車”這次“栽了”

文/廣州日報全媒體記者張丹羊 通訊員交宣

18日凌晨，21輛超載“泥頭車”被查獲，其中不乏“百噸王”。這是廣州專項整治“泥頭車”的一幕。記者昨日從廣州市公安交警部門獲悉，今年以來，廣州交警會同市交通運輸局、城管等部門固化聯合執法模式，對貨車特別是“泥頭車”交通違法行為進行全方位防控打擊。截至目前，廣州交警今年累計查處“泥頭車”各類交通違法行為超1。3萬宗，24家“泥頭車”企業被納入重點督導名單。

擬對2處源頭工地處以20萬—50萬元罰款

城市發展建設離不開“泥頭車”，但“泥頭車”噸位大、盲區大，對道路安全帶來不少隱患。為持續有效打擊“泥頭車”超載的違法行為，廣州交警“數字交警”專班依託大資料平臺分析研判，再經前期實地“踩點”，提前掌握了一批超載“泥頭車”的行駛線路和出行規律。

18日凌晨，廣州交警“數字交警”專班聯合市交通運輸局、城管局等部門，在白雲區、荔灣區、黃埔區對這些超載“泥頭車”開展統一收網行動。

“車牌贛DC9529，核載49噸，實載105。6噸！”按以往的行駛路線，這輛“泥頭車”將從黃埔區裝滿瓷泥，然後直接衝卡上高速一路北上返回江西。執法人員依託大資料平臺對該車分析研判，掌握規律後，於3月18日凌晨在黃埔區香雪大道將其一舉查獲。

“車牌粵ADJ027，超載率達185。81%！”當日，這輛“泥頭車”在荔灣區五菱路被查。“我們精準掌握了‘泥頭車’集結地點和行車路線。”執勤交警介紹，該車從荔灣區壹城廣場出發，從東沙大道上環城高速，最後去到佛山三水紅嶺路；上環城高速前“泥頭車”會在入口附近集結，出發前有探路車探路，確認無交警查車後再出發。

此次行動共查獲超載“泥頭車”21輛，經過磅稱重，超載率為80。18%—185。81%；其中“百噸王”2輛，最高總重量達到105。6噸。這些違規超載駕駛人將面臨罰款2000元，記6分的處理。

同時，廣州交警聯合市交通運輸局、市城市管理和綜合執法局等部門對這些違規運輸企業和工地進行源頭處罰。市交通運輸局擬對21輛非法改裝加高欄板的“泥頭車”每輛處於5000元的罰款，城管部門擬對2處源頭工地處以20萬—50萬元不等的罰款。

24家“泥頭車”企業被納入重點督導名單

據統計，2019年至2021年期間，廣州市涉泥頭車事故總體呈上升趨勢；其中白雲區和新六區等城郊接合部更是事故多發區域，近三年事故量和死亡人數在全市同類事故佔比均超過八成。

研判資料顯示，當前廣州市無證泥頭車非法運輸建築廢棄物是造成泥頭車交通亂象的重要因素之一。然而，在今年1-2月份廣州交警查處的泥頭車超載違法行為中，有相當一部分車輛未取得建築廢棄物運輸資質。其中，廣州市利興冷鏈物流有限公司所屬車輛超載次數（51次），為全市最多，且車輛均未取得建築廢棄物運輸資質。

今年以來，廣州開展了14次聯合行動，查獲“泥頭車”各類交通違法行為1。3萬宗，其中超載違法行為3800多宗。

此外，聯合行動組還透過設定固定、流動治超點，固定治超站實施24小時連軸轉，流動治超隊側重夜間、中午時段整治，高壓嚴管“泥頭車”超載違法行為。

廣州交警對查處的“百噸王”一律深挖徹查“三個源頭”（查違規裝載源頭、查違規改裝企業、查違規運輸企業），並會同市交通運輸、工信、市場監管等部門對非法改裝、拼裝的企業（窩點）、生產銷售非法改裝車輛的企業（窩點）進一步調查處理打擊，形成路面、源頭聯合整治工作合力。

與此同時，針對部分從事建築廢棄物運輸駕駛人交通法律法規意識淡薄，部分企業安全生產主體責任不落實、不到位、源頭管理環節薄弱等問題，廣州交警在加強路面查處、企業交通安全宣傳教育的同時，聯合市交通運輸部門透過檢查、抄告、約談等方式，強化源頭管理。

據瞭解， 今年以來已經有24家“泥頭車”企業被納入重點督導名單，相關行業主管部門透過上門檢查，發現問題將對涉事企業進行處罰。

（廣州日報）