貨執行業，司機就是基石。

根據官方資料顯示，2022年全行業貨車司機人數達1700萬左右，一直作為貨運司機主力軍的80、90後，在今年感受到了來自00後有生力量的衝擊。據悉，今年正值首屆00後大學畢業，而受到外部就業環境的影響，許多年輕人在正式就業前會選擇更加自由的新就業崗位來作為正式步入職場前的緩衝，如外賣員、貨運司機等。這些崗位相較傳統企業呈現時間自由賺錢靈活的特點，作為網際網路同城貨運龍頭企業的貨拉拉，目前在冊的00後司機就有一萬多名。

司機是貨執行業的基石，這個理念一直被貨拉拉公司認真守護著。而為了能讓廣大的司機師傅們乾的舒心，企業更是推出了一系列關懷司機的舉措，覆蓋至司機的日常生活及工作。其成立的司機體驗部搭建司機與平臺的溝通渠道，高效及時的解決司機在工作中遇到的問題。啟動關懷金專案助力平臺司機解困，增加弱勢群體抵抗風險的能力。種種措施也真正吸引了更多的年輕人加入到貨拉拉平臺成為廣大貨運司機的一員，而他們也切實享受到企業所承諾的“有錢有面有自由”的職場體驗。

（貨拉拉舉辦司機懇談會）

而成為貨拉拉司機剛滿兩個月的00後長沙師傅黃柯本月的完單流水就已過萬，成為同一批加入貨拉拉司機中的佼佼者。而他將自己的接單秘訣歸結於“態度好不挑單”，他發現在拉貨的過程中，只要啥單都接中單的機率也變得更大，而佛系態度好讓使用者都給他極高的服務評價。“有些老司機拉活久了，短途錢少的訂單不愛接，但我不挑。大大小小的我都接，反正就是悶頭幹，感覺幫別人搭把手也沒關係，不計較那麼多。”在面對記者採訪時他這樣說道。在早前某網站釋出的《00後群體就業選擇偏好調研報告》指出，00後的求職心態更加開放，格外關注工作帶來的個人成長和職業與興趣的匹配，也願意嘗試副業或靈活就業，求職方面相對靈活和佛系。這屆00後面對外部的就業壓力，不躺平，能在行業裡積極探索踏實肯幹，著實給80、90後上了一課。

（正在裝貨的貨拉拉司機）

道路貨執行業是國民經濟發展的基礎性服務業，是廣大人民群眾就業擇業的重要領域。貨車司機作為新就業形態下的勞動者，不僅是平臺貨運的中堅力量，更是日夜奔波在運輸一線，為貨物安全保駕護航。職場注入00後的新鮮血液，為企業帶來了新的生氣。