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奧迪走了一步“狠棋”,要麼拉比亞迪下馬,要麼“取代”特斯拉

由 小波聊車 發表于 明星2023-01-06
簡介畢竟油車的用車費用相對新能源車來講還是高出不少,而且加上國家節能減排的一系列政策,新能源汽車的價效比就體現出來了,而這款奧迪Q4 e-tron顯然就是不錯的例子,不僅擁有精湛的電池組,而且還帶來了高顏值與豐富配置等特點,再加上30多萬的售價

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說實話,比亞迪和特斯拉這幾年在國內汽車市場還是圈了不少粉。消費者可以根據自身需求來進行選擇。比亞迪主要以經濟實惠為主,而特斯拉則以高階感著稱。當然這兩個汽車品牌都有一個共同的特點,那就是都有自身超強的產品實力。當然對於其它廠商來講,自然也不能輸。畢竟現在新能源市場還是比較搶手的。而奧迪顯然就領會到了這一點。所以推出了旗下的首款純電SUV,它就是“奧迪Q4 e-tron”,定位於緊湊型SUV的它,無論是外觀、內飾佈局、配置表現還是整車核心佈局方面,都採用了全新設計,講真的還是有點東西的。你還別不信!往下看你就明白了。

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奧迪Q4 e-tron前臉

對於現階段的消費者來講,汽車的顏值已經成為了不可或缺的一部分。尤其是對於年輕人來講,拉風的造型與霸氣的外觀在很大程度上會帶來不錯的自信心。當然這款奧迪Q4 e-tron就做到了這一點。前臉的中網採用了八變形鍍鉻飾條進行點綴,與側面的LED大燈、底部雙邊進風口帶來較為大氣的設計元素。而側面的車身線條較為凌厲,與低趴的車身、個性的汽車輪轂相結合,讓整體運動感直接拉滿。而輪胎也採用了米其林高階靜音輪胎,整體靜音效果更佳。當然該車車門處也增加了全新的鍍鉻飾條,搭配logo造型,帶來不錯的辨識度。與此同時,該車車頂也採用了懸浮式設計,與常規造型相比,整體更加靈動。最後對於車尾來講,該車也採用了較為厚重的設計,弧形車身與下包圍飾板完美融合,帶來不錯的精緻度。

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奧迪Q4 e-tron側面

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奧迪Q4 e-tron車尾

顯然顏值只是該車的一部分,對於內部表現來講,該車也不賴。首先就是中控臺,這款奧迪Q4 e-tron將採用T形風格,11。6英寸的中控屏也採用了偏駕駛員一側設計,整體充滿了機械感。而對於座椅來講,除了高配車型配備了真皮/翻毛材質以外,其餘車型均採用了真皮與仿皮座椅,整體還算比較厚道。而對於科技配置來講,這款奧迪Q4 e-tron將配備10。25英寸液晶儀表盤、前排手機無線充電、多功能方向盤、標配遠端啟動、可開啟全景天窗、自動駐車、上坡輔助、前後駐車雷達、主動剎車、、前後排6氣囊、MMI車載智慧系統、GPS導航、CarPlay、後排獨立空調、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個攝像頭等,能夠全方位監測車身方位,帶來不錯的安全性。

而值得一提的是,對於頂配車型,該車還帶來了SONOS音響,其音質達到了頂尖水準,對位元斯拉與比亞迪來講,也充滿優勢。

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奧迪Q4 e-tron前排

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奧迪Q4 e-tron儀表盤

而我們來到後排會發現,這款奧迪Q4 e-tron整體空間還是屬於中規中矩的水平。但是對於180cm左右的成年人來講,也不會太擁擠。前排如果調好坐姿的話,也能帶來2拳左右的腿部空間。對於車身尺寸來講,該車長寬高分別為:4588mm/1865mm/1626mm,軸距為2765mm,說實話對於一款緊湊型SUV來講,這個軸距表現已經達到主流水平了。而且該車座椅還能按比例放倒(40:20:40),放倒之後能夠帶來1490升超大容積。一家人外出自駕遊時,可以利用後排空間來實現休息自由,躺下2個成年人還是沒有問題的。除此之外,全車儲物空間也較強,最大容量高達24。8升,整體實用性極高。

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奧迪Q4 e-tron後排

動力的話,這款奧迪Q4 e-tron的表現也比較出彩。將搭載寧德時代79。7kWh的三元鋰電池組,對於四驅版本的奧迪Q4 e-tron來講,將帶來0-100km/h加速6。8秒的動力表現,可見這個動力已經碾壓同級大部分車型了,同時該車還採用了50:50的完美軸荷分配,讓駕駛樂趣得到了極大的提高。而在續航方面,該車在CLTC工況下最高可達605公里的續駛里程。能夠滿足大部分消費者的用車需求。當然這款奧迪Q4 e-tron還配備了高效BMS能量管理系統及恆溫熱管理系統,能讓電池組工作保持在25°C至35°C的理想溫度範圍,為電池帶來了不錯的環境。不僅如此,該車還採用了CO2冷媒熱泵空調(將全系選配),低風陽車身和精準演算法的加持下,讓續航表現更強,不會存在虛標的情況,這一點位元斯拉還是厚道很多。

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奧迪Q4 e-tron前臉

小波點評:

新能源市場一直都是較為爭議的熱門汽車領域。也是這兩年才流行起來的,主要原因還是根據消費者的用車需求來決定的。畢竟油車的用車費用相對新能源車來講還是高出不少,而且加上國家節能減排的一系列政策,新能源汽車的價效比就體現出來了,而這款奧迪Q4 e-tron顯然就是不錯的例子,不僅擁有精湛的電池組,而且還帶來了高顏值與豐富配置等特點,再加上30多萬的售價,還是比較適合我們國人需求的,畢竟現在買一款豪華品牌的純電動SUV至少也是50、60萬左右,所以這款Q4 e-tron還是比較便宜的。所以小波認為,這款奧迪Q4 e-tron還是具備了拉比亞迪下馬、取代特斯拉的超強實力。所以對此你怎麼看?

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