在近日本田舉辦的答謝日上，紅牛F1車隊車手馬克斯·維斯塔潘坐在馬奎茲的本田RC213V上，表示他想在摩托車上跑幾圈，但又表示紅牛“不會允許”。

對於維斯塔潘來說，他只能坐在摩托車上，因為紅牛車隊禁止他開著摩托車在賽道上進行嘗試。

維斯塔潘說：“我想試試，這些傢伙很瘋狂，他們在直道上的速度令人難以置信，但車隊不允許我這樣做，我可能會摔斷腿。”

難道就不能慢一點開嗎？維斯塔潘說：“慢一點？我很瞭解我自己，如果我嘗試，我就會努力，但問題是如果出了問題呢。我真的很喜歡在電視上看他們比賽，我最喜歡的一件事就是在Moto GP有這麼多的製造商能夠獲勝。”

在2022賽季，有7名車手在MotoGP中取得了勝利，但在F1中只有5名車手；2022年，在F1中只有3家制造商品嚐到了勝利的滋味，而在MotoGP中有5家。

在2022賽季的F1中，維斯塔潘提前四站奪得了賽季總冠軍，而在Moto GP中，誇塔拉羅和巴格尼亞的總冠軍之爭持續到了收官戰，最終杜卡迪車手巴格尼亞奪得了總冠軍。

儘管F1本賽季採用了新的技術規則，推出了有更多超車機會的賽車，但前三車隊與其他車隊之間的差距反而增大了，去年10支車隊中有8支登上了領獎臺，但本賽季只有4支車隊做到了這一點，除紅牛、法拉利、梅賽德斯車手外，只有邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯成功登上了領獎臺，而且他只登上了一次。

F1的管理者們堅信，這些規則最終會奏效，車隊之間的差距終究會縮小，但願這都是真的。