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不過爭議點就在此時發生，維斯塔潘超越了佩雷茲後持續追擊阿隆索至完賽，雖然其工程師一直透過TR要求維斯塔潘還回位置，但維斯塔潘並未有理會，更直接說道︰「我之前已經說過了，不要再跟我提出這種事（指讓位）好嗎...

賽事來到尾端，於第50圈時喬治·拉塞爾突然對佩雷茲採取行動，接著順利超越，排名也跟著洗牌，最終由紅牛的馬克斯·維斯塔潘拿下單站冠軍，同時馬克斯·維斯塔潘也是繼2021年拿下法國大獎賽冠軍後，再度衛冕冠軍寶座...

事後紅牛發了宣告，接受維斯塔潘的理由，並稱他是一個公平公正的車手，而佩雷斯承認了自己的錯誤，表示他不應該在巴西站賽後表達“憤怒”...

在近日本田舉辦的答謝日上，紅牛F1車隊車手馬克斯·維斯塔潘坐在馬奎茲的本田RC213V上，表示他想在摩托車上跑幾圈，但又表示紅牛“不會允許”...

比賽進行到第38圈，裡卡多進站，使用了極軟胎，維斯塔潘則在第39圈進站，出站後他完成了反超，但裡卡多並不打算退讓，在一號彎，裡卡多抽頭超越維斯塔潘時兩人直接發生了追尾，最終兩人一同退賽...

在此之上，佩雷茲在一些關鍵場次也能夠延伸而出取得佳績，如摩納哥、新加坡站中，在維斯塔潘遇上問題之時為紅牛帶來不少積分進賬...

維斯塔潘杆位起步，開賽已經先行一步，稍稍領先後方兩架梅奔賽車，慢慢拉開領先差距，他在本站的鏡頭不多，在沒有威脅下首名衝線，贏得今年第14冠，同時超越舒馬赫及維特爾，重新整理F1史上單賽季最多分站冠軍...

2022賽季，F1分別在伊莫拉站、奧地利站和巴西站設定了衝刺賽，並且排位賽週末的比賽形制也相較上一年有了變化...

而哈基寧顯然也同意這個觀點，他說：“我不清楚紅牛車隊在維斯塔潘與佩雷茲之間有什麼合作協議，但顯然，他是頭號車手...

Q1階段，威廉姆斯車隊的拉塞爾率先做出圈速，他是20位選手中目前唯一沒有積分的人，其隊友庫比卡在上一站受益於阿爾法羅密歐的處罰獲得寶貴1分，這也是威廉姆斯車隊在本賽季的唯一積分...