2002年3月，由前蘇聯製造的中型航母“瓦良格號”抵達中國大連，這一事蹟對中國航母產業的發展具有不可磨滅的貢獻。為了獲得這艘儲存程度較為完好的航母，中國海軍藉助澳門商人徐增平的民間身份，出資

2000萬美元

才競標成功。

但按照國際慣例，在拍下一艘船舶時，買方所獲得的僅僅是這艘船舶的本體，不包含船舶最初的

設計圖紙

。

而我國海軍採購“瓦良格號”航母的根本目的，就是為了對其進行改造，因此圖紙的重要性自然不言而喻。後來有一些聲音認為，當“瓦良格號”離開烏克蘭時，烏克蘭在艦內藏了圖紙，那麼事情的真相是這樣的嗎？

中國競標“瓦良格號”航母

1991年蘇聯解體，但在它解體前夕，依然給旗下各大加盟國留下了豐厚的

軍事遺產

。當時在烏克蘭黑海造船廠停泊的就有3艘航母，分別是庫茲涅佐夫號、瓦良格號以及烏里揚諾夫斯克號。

其中，庫茲涅佐夫號由於當時已經竣工，因此被俄羅斯海軍司令部秘密派人將其開回摩爾曼斯克港，併成為了俄羅斯迄今為止唯一的航母；

而烏里揚諾夫斯克號就沒有這麼幸運，在挪威與美國要求黑海造船廠佔用0號船塢（也就是烏艦所在的船塢）完成造船訂單後，這艘蘇聯海軍的最後夢想被無情拆解；

此時黑海造船廠僅存的唯一一艘航母，便是完成度達到68%的

瓦良格號航母

。

1995年，烏克蘭黑海造船廠幾乎陷入山窮水盡的地步，蘇聯解體後微薄的訂單不足以維持龐大的船廠，全廠已經有半年沒有下發薪水。

在這樣的背景下，最後的瓦良格號航母也只能被黑海造船廠拿出來拍賣，用以度過眼下的危機。不過，美國要求烏克蘭當局作出承諾，這艘航母的買方不得將航母用以

任何軍事用途

。

而中國海軍在得知瓦良格號航母競拍的訊息後，十分興奮。這艘航母的建造年代是上世紀80年代末，時間很新，

儲存程度良好

，比中國此前採購的墨爾本號、明斯克號、基輔號都更加適合用於航母改造。

為了避開美國作出的“非軍事用途”限制，中國海軍與澳門創律公司董事長徐增平聯絡，由他出面競標瓦良格號航母，競標理由則為“打造亞洲最大的水上綜合娛樂平臺”。

航母競標後的風波

不過，由於海軍方面不方便涉及此事，因此徐增平並未從海軍那裡直接獲得2000萬美元的經費，但華夏證券為他

伸出了援手

。

1998年1月，徐增平憑藉2000萬美元的報價拍下瓦良格號，並支付了200萬美元的定金，但剩下的1800萬美元卻是整個創律公司都無法籌措出來的天文數字。

華夏證券董事長邵淳在親自與徐增平會談後，確認了瓦良格號航母對中國海軍的

特殊意義

，便大筆一揮，將1800萬美元的鉅款打入了澳門創律公司的賬戶。

按照徐增平後來的一系列宣傳，他後來親自趕赴烏克蘭，與黑海船廠的眾人“以酒會友”，結成了寶貴的國際友誼。

在這樣的背景下，他不僅以2000萬美元拍下了航母，還使黑海船廠的船工們自發組織起來，將寶貴的航母設計圖紙藏匿在航母內部，一併

贈送給了中國

。

然而事實卻並非如此。實際上，當徐增平拿到1800萬美元的鉅額貸款後，他並未優先執行海軍交給他的任務，反而

挪用了這筆貸款

，將其用於償還自己豪宅的貸款。

由於徐增平私自挪用公款，黑海船廠那裡遲遲拿不到後續的競標款，損失很大，因此甚至一度考慮解除與中方的競標合同。

就在事態向不利情況發展時，華夏證券董事長邵淳注意到了徐增平挪用鉅款的動作，十分惱火，當即與東方匯中投資公司總經理戴嶽一同面見徐增平，並與其展開談判，要求徐增平拿出解決方案。

自知理虧

的徐增平只能將自己名下創律公司80%的股權轉讓給東方匯中投資公司，而他很快也被新控股的創律公司董事會一腳踢出了局。

解決此事後，戴嶽帶領中國代表團趕赴烏克蘭，繳納了剩餘的競標款目，這才讓瓦良格號航母的交易沒有出現新的岔子。1999年10月，瓦良格號舉行

交接儀式

，所有權歸屬澳門創律公司。

圖紙真正流入國內的途徑

那麼，瓦良格號圖紙是如何進入國內的？這就得追溯到2002年的時候——也就是瓦良格號

抵達中國之後

。

在瓦良格號抵達國內後，中船重工集團立馬派出有關專家研究了這艘航母的

結構完整度。

專家們認為，在這艘航母上改造出新航母的成本與技術難度都較為適中，是一個良好的方案。因此，中船重工於2002年9月派出代表團前往烏克蘭黑海船廠，商議引進圖紙的事宜。

經過多輪談判，中船重工集團以支付

400萬美元

的價格引進了多達1981份設計圖紙與1484組製造工具。而這些斥巨資引進的圖紙與製造工具大幅縮短瓦良格號航母的改造專案，為後來遼寧艦的成功下水奠定下不可磨滅的基礎。

不過從這裡也可以看出，所謂“烏克蘭將圖紙藏於航母內部”的說法完全站不住腳。單是這些圖紙的價值就高達

數百萬美元

，黑海船廠怎麼可能因為“以酒會友”就放棄如此巨大的經濟利益呢？因此，對於徐增平版本的自述，我們聽聽就好，不必信以為真。