集微網訊息（文/楊豔柔）近日，上海貝嶺在接受機構調研時表示，新能源車和汽油車的中控屏也會用到MOSFET和LDO，汽車水泵也有用MOSFET，這些已經實現量產。後面佈局和規劃的更多汽車電子產品，包括CAN介面、LIN介面、馬達驅動、數字隔離器、BMS模擬前端等，目前還沒有量產，尚處於市場調研和產品規劃佈局和研發。

在公司各塊業務在車方面量產和未來佈局方面，上海貝嶺稱，公司在汽車電子領域產品的佈局是全方位佈局，公司去年陸續有電源產品（LDO、DC/DC）推出，公司目前在汽車電子領域的產品佈局遠遠不止電源管理，在各個產品板塊都有新的車規級產品推出。

首先是功率器件（IGBT、MOSFET），EEPROM去年有小容量產品完成車規認證，今年會有更多更大容量的EEPROM產品做車規認證。LDO、DC/DC、電壓基準等電源產品都有車規產品，還在佈局CAN匯流排、LIN介面電路、馬達驅動、數字隔離器、電池管理模擬前端產品的研發。現在已經實現量產的汽車電子半導體、積體電路產品是IGBT、MOSFET功率器件，EEPROM，LDO、DC/DC、電壓基準等已在新能源車上實現應用。公司電源管理、EEPROM、MOSFET、IGBT和運放都是細分產品的領域，具體使用場景是在車燈的LED驅動、還有LDO和EEPROM在車燈上用，汽車空調裡EEPROM、LDO、IGBT都有，在電子助力轉向領域有EEPROM和LDO電源管理晶片，還有車窗控制系統也是用到LDO電源管理產品。

關於汽車晶片目前銷售方式及主要的客戶的問詢，上海貝嶺迴應，除了個別車企客戶，公司基本都是透過代理商模式將車規產品銷售至模組和整車廠。至於主要客戶，公司和大汽車廠的商務合作處於不公開狀態，合作的客戶車廠很多，國內多家車廠和一些tier1零部件供應商都有，包括燃油車和新能源車，公司都有涉及相關車規產品。

另外，上海貝嶺表示，去年公司產品整體漲價幅度相對溫和，今年上半年消費端訂單疲軟，部分產品面臨價格下行壓力，目前沒有出現整體大幅度降價的情況。EEPROM的價格還處於比較穩定的狀態。從今年前三季度毛利率看，公司產品價格沒有太大變化。

（校對/黃仁貴）