大家好，這期要給大家分享的是《開過寶駿560後，再開長安CS75，車主：開過之後才知道差距》。

長安CS75是長安傾力締造的一款頭牌SUV，透過它羨煞同級的空間實力，長安CS75讓年輕人把空間作為選擇標準的要求得以滿足，因此，上市至今收穫了廣泛好評。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，人們對車輛有著各種各樣的要求，駕駛體驗、空間體驗、安全係數，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。

蔣先生是一位有著個性需求的購車群體，他是一個普通人，月收入3000上下，因為存了錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，入手一輛12萬左右的SUV。他的第一條件是空間，但除了空間以外，動力、內飾、操控等方面的需求他也很關心。他之前開過寶駿560，透過比照寶駿560後，最後心儀長安CS75。當前他提車3個月，開了6000公里，對長安CS75體會頗深。開過寶駿560後，再開長安CS75，車主：開過之後才知道差距！。

對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來非常時髦，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕車者不拘一格的內在品質。外觀和寶駿560比起來，差距挺大，我更喜歡長安CS75的外觀內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車子做工精細。對比起寶駿560的內飾，我更喜歡長安CS75的簡潔大方與檔次感。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到痠痛，舒適性上，也是長安CS75更好一些。

動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，長安CS75我開的是“長安CS75 2017款 尚酷1。5T MT尊享型”，長安CS75裝備1。5排量的直列4缸發動機，可以發揮出170Ps的最大馬力。變速箱選用6擋手動變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。僅有8。4秒就可以把速度提升到100km/h，比寶駿560來看不相上下，但駕駛體驗而言差距不大。

空間方面，其空間表現適合該級別定位，而且表現比較優異。1705毫米的車高尺寸，179cm的高個子的頭頂空間也很富餘。在1850mm的寬度下，第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2700毫米的軸距是其空間的一大亮點，讓其前後排距離達到黃金比例，就算首排座椅稍微靠後，最後排依然有不錯的腿部空間。而且長安CS75在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻功效讓人如浴春風，爽朗舒適，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在空間和舒適上，寶駿560比起長安CS75還是有一定差距的。

總之，長安CS75能較好地滿足我的需求，主要是在空間、操控、內飾、動力方面，雖然價格和寶駿560也差不多，但是在駕駛體驗上差別還是很大的，天下沒有完美的車，誰更好很難說。只能說我覺得長安CS75更適合我吧。當前開長安CS75的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在一家人用車上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。開過之後，我想說四個字：十分完美！

聽完車主的分享，我覺得，既然長安CS75能夠在強烈的競爭的生存，絕不僅僅因為空間方面的亮點，操控、動力、內飾也有著與眾不同的表現，均能滿足購車者的需求。備受車主眷注的“長安CS75 2017款 尚酷1。5T MT尊享型”，店中賣價只有9。88萬，而且ABS防抱死體系、ESP穩定體系、GPS導航系統、後視鏡加熱功效、發動機自動啟停等配置也都是標配，因此，長安CS75的價效比是顯而易見的。對於這樣一款“車界性價王”，大家有何觀點呢？