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當然，截至目前上述的這種說法仍舊無法得到驗證，可自潮州特斯拉事故發生至今，大量特斯拉使用者選擇在車內加裝剎車踏板記錄儀這一行為就已經說明了這一系統以及制動模式如今的弊端，也說明了消費者心中的擔憂...

與好看的外觀設計相比，奇瑞捷豹路虎XEL的車內設計更加雅緻有內涵，優勢也很明顯，車內採用環保材料，經常觸碰的地方，使用的時候軟性材質覆蓋和皮質進行全方位包裹，可以提升車內品質感...

捷豹F-PACE採用的是輕量化的鋁製車身架構設計和50：50比例的車身配重分佈，讓整車的身姿更輕盈、矯健，也給駕駛者帶來了更優越的操控效能和精準的駕駛快感...

儘管增強版ACC/LCC-L功能仍然採用的“視覺為主”的融合方案，但將鐳射雷達的優勢融入後，可以解決普通ACC功能的技術痛點，即使在夜間行駛、光差比較大的情況下，鐳射雷達能夠填補這一技術劣勢，確保功能不被先天性條件所影響...

車泊樂寶馬助理——智慧安全輔助系統，可以實現在駕駛者將車輛熄火，開啟主駕駛門後，自動關閉車輛的四門車窗和天窗，不用進行任何的操作，再也不會發生離車後忘關車門的情況，也避免了在下雨天等惡劣的天氣環境下，車輛進水等風險的發生...

盲區監測系統盲區監測又稱併線輔助，即車輛在進行變道行為時，系統會幫助駕駛者監測駕駛盲區，判斷後方是否有車輛正在或即將駛來...

然而，我們在認識到主動型汽車安全系統優越性的同時，也必須明白，它並不是自動駕駛，頂多可以成為半自動駕駛或者輔助駕駛，主要功能是在駕駛員走神、判斷失誤的情況下，最大程度上避免事故的發生，可以說是給安全駕駛的留了一條後路...

現在汽車市場中前擋貼膜的價格最為昂貴，因此也催生出一批打著國際品牌旗號的劣質車膜生產商，如果車輛的前擋風玻璃貼了這種貼膜不僅起不到相應的作用，反而會對駕駛者的視線造成干擾，極易引發交通事故...