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  • 殲20超機動有多恐怖?

    殲20超機動有多恐怖?

    所以殲20,我對它的總體評價就是:為了在發動機不如對手的情況下獲得更強的超機動和超音速巡航能力,以犧牲部分隱身性為代價採用高度複雜的氣動設計和近乎變態的飛控系統打造的超機動隱身四代機...

  • 流體壓強教學設計

    流體壓強教學設計

    瞭解生活中跟流體壓強與流速的關係的現象,有將所學知識聯絡生活、生產問題的習慣...

  • 魚鷹直升機墜毀之謎

    魚鷹直升機墜毀之謎

    但貼地飛行時,旋翼的下洗氣流就會和迎面來流疊加,於是鍵盤前端出現了強勁的環流,而穿過旋翼的環流下行速度很大,導致葉片攻角減小,且升力後傾,出力急劇降低,於是槳盤因前段升力損失,使升力作用線後移,對重心形成了很強的低頭力矩...

  • 漲知識:飛機剛開始快速上升,為何一段時間後卻緩慢爬升?

    客機通常有一個較小的推重比,即發動機的推力低於飛機的重量,所以它們能夠飛行的原因是依靠機翼來產生升力效果...

  • 為什麼飛機在萬米高空可以飛行,而在高原上卻動力不足呢

    比如,要強化發動機進氣扇和其它旋翼的旋轉速度、安裝更多的葉片、開啟增升裝置等,這樣在無形中又會增加飛機的負荷,也增大了前進時的阻力,致使發動機的有效推力降低,所以調整最佳化的過程就是在這一對矛盾中尋求最佳的平衡點,這也是為什麼高原機場通常都...

  • 上百噸重的飛機為何能飛上天?飛行原理是什麼?科學解答真相!

    因此,理論認為機翼是透過推動空氣使飛機產生升力的...

  • 飛行理論知識點:誘導阻力、機翼升力分佈、機翼升降等方面因素探討

    飛行理論知識點:誘導阻力、機翼升力分佈、機翼升降等方面因素探討

    進入地面效應時:●翼尖渦減小●有效迎角增大●下洗流減小●升力增大●誘導阻力增大,總阻力減小●著陸距離增大●飛機將會產生一個前傾力矩,使機頭向下●高度和速度的顯示被低估,儀表數值偏小小提示:當飛機離開地面效應時,會遇到完全相反的現象...

  • 飛機為什麼能飛起來,其實至今仍然是個未解之謎!

    愛因斯坦短暫涉足航空後竟說這是“愚蠢行為”牛頓第三定律在1687年提出、伯努利原理在1726年被提出,而萊特兄弟的第一架飛機在1903年起飛,成功起飛後人們為了解釋空氣動力學才把這兩個理論套用在「飛機為什麼能飛起來」的問題上...

  • 飛行小課堂(4):大坡度轉彎時候如何保持高度

    飛行小課堂(4):大坡度轉彎時候如何保持高度

    同時根據餘弦定理,轉彎產生的坡度越大,即角r越大,需要補償的升力垂直分量越大(執照常考)Tips:這也就是為什麼在航校訓練期間,訓練Steep Turn(大坡度轉彎)科目時候SOP上要求加大油門和拉機頭才能保持不掉高度,如果只顧著轉彎,不加...

  • 飛機的飛行原理是什麼?終於有人講清楚了!

    飛機的飛行原理是什麼?終於有人講清楚了!

    升力的產生——氣流流過的壓力差產生了升力,飛行的根本空氣動力:空氣流過物體或物體在空氣中運動時,空氣對物體的作用力稱為空氣動力...

  • 「飛行原理」飛機為何是後掠翼,上反角而不是前掠翼,下反角?

    「飛行原理」飛機為何是後掠翼,上反角而不是前掠翼,下反角?

    二、穩定性的正、負與中立(選擇常考)穩定性的正、負與中立穩定性,根據下圖就可以很好的理解正的穩定效能夠“幫助”物體回到初始的平衡位置中立的穩定性顧名思義就是“中立”的穩定性,不幫助物體回到平衡位置,也不使得物體偏離平衡位置負的穩定性,可以理...

  • 對於飛機的橫向穩定性你瞭解多少

    對於飛機的橫向穩定性你瞭解多少

    由於後掠角的作用,飛機右翼的有效速度v1大於左翼的有效速度v3,所以,在右邊機翼上產生的升力將大於左邊機翼上產生的升力,兩邊機翼升力之差,形成滾轉力矩,力圖減小或消除傾斜,使飛機具有橫側向穩定性...

  • 深度解析:何為軍用飛機的機動性(下)

    深度解析:何為軍用飛機的機動性(下)

    以盤旋率為縱座標,速度為橫座標,不同SEP下的升力邊界與結構邊界圍成了表徵飛機能量機動性的狗屋圖...

  • 飛機為什麼能飛起來?它在空中是如何控制方向的?

    飛機為什麼能飛起來?它在空中是如何控制方向的?

    當飛行員向後拉駕駛杆時,升降舵就會向上偏轉,這樣水平尾翼受氣流的影響,產生向下的力將飛機尾部下壓,飛機的頭就會抬起來向上飛行...

  • 360度全方位揭開“機翼”的秘密!

    前緣縫翼是安裝在機翼前緣的一段或者幾段狹長小翼,它的主要作用就是將機翼下表面的氣流引導到上表面,吹散因增大迎角或開啟襟翼而在機翼後緣產生的渦流,保證機翼能提供足夠的升力,使飛機不容易失速...

  • 航空百問:飛機如何轉彎?飛得精彩甩起來

    航空百問:飛機如何轉彎?飛得精彩甩起來

    由於水平直線飛行的飛機,升力幾乎垂直指向機翼上方,升力大小與重力相等,要使這個升力轉變為促使飛機轉彎的向心力,就必須透過調節副翼使飛機傾斜一定角度,從而使部分升力轉變為飛機轉彎的向心力...

  • 【原理+儀表】模擬飛行教學版-固定翼篇

    【原理+儀表】模擬飛行教學版-固定翼篇

    當方向舵左偏時,舵面受空氣施加的向右後方的壓力,此壓力產生力矩,使機尾繞Z軸向右旋轉,同時機頭也向左旋轉,由於速度方向未改變,所以飛機會發生偏航(也叫側滑)...

  • 飛行中空氣動力學理論知識講解

    飛行中空氣動力學理論知識講解

    但是,冰會大大減小最大升力係數CL-MAX,失速迎角也很會顯著減小,因此在增加迎角、減速進近時,飛行員可能會發現在機翼上的那些對巡航沒有影響的冰會在迎角還不算大而速度也不是很小的時候就造成失速...

  • 飛行原理篇:一份基礎地面飛行原理課件

    當你以機頭向下的姿態飛行,姿態儀也會顯示小飛機朝向地面(棕色部分)的狀態,如圖1-14所示...

  • 飛機是怎樣飛起來的?圖解飛行原理

    起飛時,伴隨著發動機帶來的推力,給於飛機一個很快向前運動的速度,使空氣與飛機產生相對運動,空氣流經機翼,由於機翼的流線體設計,造成上下表面產生壓力差,從而產生向上的升力,使其與飛機自身重力平衡,並且爬升,當然在起飛的時候,飛行員會有一個拉桿...