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以上這些問題都會導致發動機亮故障燈但是不會影響行駛...

4、除了京博、萬通等少數地煉企業以外，基本上沒有銷售終端（加油站），生產出來的成品油主要是低價銷售給兩桶油...

濰柴機濾不一般膠圈要用濾芯穿國六維護很重要保養之後更賺錢說完機濾，接下來就是機油了，國六級別的機油，定義為CK級別，可以說是目前市場最高級別的機油，屬於六萬公里長效保養油品，話不多說，上圖依舊是四升，六罐裝，天藍色經典包裝，是目前市場最暢銷...

如果你問大多數車主，你加油都在哪裡加，百分之九十的人都會說，當然是中石油和中石化，這兩家最大的國營加油站，油品質量有保障，可以放心加...

相信懂車的朋友一定知道，很多時候這種加油站在油品上一定有問題，最為常見的一種就是達不到標準的標號，先鋒之前就真實經歷過這樣一個事情，和朋友一起出門辦事，在回來的路上，馬上就要到市區了，但車需要加油，查詢一下附近還沒有中國石油以及中國石化這種...

久而久之，這些油路問題不僅會影響發動機的壽命，還會超過尾氣排放標準，油耗增加、功率衰減等最終導致需要大修，一般來說，經營民營加油站，除了要有相關的危險品經營許可證、成品油零售許可證、工商登記等...

檢測指標有粘度和粘度指數，閃點，凝點和傾點，水分，機械雜質，泡沫特性，腐蝕和鏽蝕...

這種加油站的油的質量是沒有保障的，那合法的民營加油站為什麼和大型油企價格存在差異呢...

中國石化2019年報——油氣勘探開發情況所以，"中石油都是國產油，中石化都是進口油"的說法純屬謠言...

石油是一種混合物，由烷烴、環烷烴、芳香烴等等組成，簡單說就是各種碳碳混合物，從C4到C好幾百，密度大說明油品中高分子碳含量較多，但以汽油為例，中間段的碳分子多的汽油質量較好，如含C5和C6成分多的汽油辛烷值較高但密度較小，含C13等高分子量...

車主們可能會說，直接加98號汽油，這樣抗爆性不就最強，對我的汽車不就最好嗎...

傾點是大多數液體石油產品的主要質量指標，它可以決定該油的低溫使用效能，決定儲運的條件，即決定在某些溫度下，順利使用管道輸油或者裝卸油料的可能性的指標...

原油產出後自己煉化加工製成成品油，再運送往各地加油站，這些渠道以前可能不透明，現在隨著國家的監管越來越完善，這些供應鏈不存在問題，油品質量也是成熟的技術和裝置煉化出來的，可以說很放心...

其實無論是“中石油”還是“中石化”，只要我們堅持使用固定一家油品，並且對車做好保養清潔，就一定能夠提升汽車的燃油經濟性...

以通常發生在油品中的乳化為例，當油或水中存在著某類既有親油基的表面活性物質（如酸衍生物）時，它們會在溫度及濃度適宜時，締合在一起，形成緻密的單分子層，將水包在其中...

民營成品油批發企業的油品，其中也有一部分來自中石油、中石化“兩桶油”，然後就是地方煉油廠那兒來的，簡稱“地煉”，再剩下一小部分是進口成品油...

闢謠：棕櫚油中不飽和脂肪酸含量適中，不含亞麻酸，富含天然維生素E及三烯生育酚是天然的高效抗氧化劑，所以，與其他油脂相比，棕櫚油更適合煎炸、燒烤食品，比如西式食品薯條、炸雞、烤肉以及中式早餐的油條等食品...

看了殼牌油品的質量，相信大家對於外資加油站入駐後油品的問題也有了一個大致的預期，其實能夠合法經營的加油站，油品都不會有大的問題，只不過在配方上可能會有些細小的差距...

其實各家油品質量都差不多，都是符合國家標準的，在當前鐵腕治霾的大環境下，沒有人敢在質量上做文章（中石油中石化在陝西都有自己的煉廠，但是煉化能力滿足不了當地市場，也會採購一部分延長的油，所以你去中石油中石化加的也有可能是延長的油...

如果加油站因為油品出問題倒閉了損失是非常大的，傻子都能看出來倒閉帶來的損失遠遠大於賣幾十噸油的利潤，殺雞取卵的事老闆才不會幹呢...