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  • 記者探訪“復興號”基地,揭秘高鐵如何”快又穩”

    記者瞭解到,在結構強度上,“復興號”CR400AF動車組轉向架承載能力設定了17噸軸重的目標(即一個轉向架可承載近34噸),設計過程中,對每個承載部件進行反覆模擬分析及結構最佳化,對車輪、車軸、構架等部件進行了1000萬次迴圈載入疲勞試驗,...

  • 青島道德模範|創新提出“風動砂輪研磨操作法” 青島工匠寧允展髮絲間雕琢高鐵定位臂

    轉向架是高鐵動車組九大關鍵技術之一,而轉向架構架上的“定位臂”是轉向架關鍵部位,這個部件相當於列車的“腳踝”,透過定位節點和輪對連為一體,寧允展需要完成的工序是將加工後再手工研磨的定位臂安裝到車輪上...

  • 地鐵21號線有新進展!一波公交站點調整!快戳↘

    ▌黃埔一波公交站點有調整受現場道路施工影響,為方便群眾出行,臨時調整公共汽車上堂站(北行)往南遷移約100米,公共汽車320、324、326、338、339、344、355、366、459、943、944、B24、夜97、夜104路等線路停...

  • 一種動車轉向架立體倉庫存取過程設計

    2 出庫過程轉向架出庫時,操作員在上位機監控軟體中填寫指定的貨位資訊,點選“出庫”按鈕,堆垛機在待機狀態下移動到指定的貨位對準,載貨臺軌道伸出與貨位軌道對接並開啟貨位安全鎖,同時遠離貨位一側的載貨臺電動機械止擋伸出,貨叉與提取器相對靜止同步...