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說真的！跨一步就出國，到這裡就可以實現！
中越友誼大橋是什麼時候建的
DAY17：早晨，從憑祥市區出發，繼續沿邊公路自駕遊的第四天，天氣陰沉沉的不給力，是不是註定了今天的路況不給力？
出憑祥市區後，我們走的是S322省道，行駛約10公里的距離後，轉道S325省道（即沿邊公路），看到了路標往法卡山方向。
法卡山是橫跨中國廣西憑祥市上石鎮南緣與越南交界的界山，由西北向東南，包括5個高地，其主峰在3號高地，海拔511。3米。
1980年，這裡曾被越南佔領，1981年，我們國家打響了對領土的收復戰，歷時57天，成功收復法卡山高地，對後來重新勘定界碑，起到了重要的作用。
當看到距離法卡山還有5。2公里的路牌後，我們卻在邊境的山路里迷路了，再也找不到去法卡山的路牌，同時不斷有邊境管理區的警告牌出現在路邊，我們不敢輕易前行越雷池半步了，誰都知道，當年的那一場戰爭，在邊境地區遺留了不少地雷，至今還未排盡，我可不敢以身試險，做踩雷的蠢事。
今天，我們的行程安排是去東興，這個路口往北山方向走。
沿邊公路在這一路段：道路狹窄、路邊堆積物特別多，上山下坡彎多坡陡，路況差也就罷了，沿途的風光也一樣的不給力。
這個岔口開始，走寧明方向。這裡離邊境實在太近了，最近處離越南只有2。5公里。
這個岔口，往愛店鎮方向，繼續行駛。
愛店鎮，這是個地方不大卻很熱鬧的小鎮。到達時正逢午餐時間，我們在小鎮的一家小吃店，每人點了一碗廣西螺螄粉，價格實惠味道好，美食下肚，才有力氣踏上下午的行程。
下午的路況不但沒有好轉，反而越來越差了。
不斷看到大面積的塌方路面，使原本艱險的山路難上加難不說，更是充滿了危險。
前路忐忑，還得繼續前行！
我一直在奇怪，這麼多的大面積山體滑坡、塌方，到底是何原因引起的呢？
看到路面上大量堆積著的、數量龐大的砍伐下來的樹木，我彷彿明白了。
如果不是這麼大面積的砍伐，如果不是急於追求眼前利益，如果不是急於改善生活狀態，能夠好好地保護好生態環境、保護好來之不易的綠色家園，我想生態鏈就不會破壞地這麼厲害了，這條路、這段路會更好走一些，更美麗一些吧！
小心翼翼地走著，真的怕有飛石墜落，砸到我們的車輛，中個“頭彩”可不是我所願。
過峒中就快到東興市區了，路況也逐漸變好，路邊的景色也變得可愛了。
我的要求並不高，如此路況、如此風景延續到東興市區就好！
馬上進東興市區了，我們卻遇到了今天最差的路況，遮天蔽月的粉塵加上顛簸無比的道路，我們在這幾公里的路上，開啟搖船模式，駛向東興市區。
搖啊搖，終於到達了東興市區。
DAY18：今天是沿邊公路自駕遊的第五天，我們決定在東興市區裡休整一天。
因為東興這個防城港市下轄的縣級市又吸引住了我們。
東興和越南北部最大、最開放的芒街口岸經濟特區特區僅一河之隔，在東興休整的一天，也是我們逛東興口岸極其周邊的一天。
步行去口岸的路上，看到當地商業街都是按照騎樓建築設計的。
口岸門口的橋上，就是個大型停車場。
在這裡，我們瞭解到從東興口岸出發，沒帶護照只需身份證就可以辦理出境手續，去越南一日遊或者多日遊非常方便。
我們沒打算去越南遊，因為，就在東興境內我們同樣感受到了濃郁的異域情調。
幾乎大街上的所有商家，都在賣越南商品和越南美食，迎面而來的行人，根本分不清楚是中國人還是越南人，後來，當地人告訴我們，越南人在這裡，還是有比較明顯的衣著特徵的：越南男人喜歡帶綠色的軍用頭盔，越南女人喜歡帶斗笠。
逛中越一條街的時候，隨口問了一下越南咖啡的價格，覺得並不便宜，也就作罷。本來就沒有購物的興趣，這下把購物念頭徹底打消。
東興口岸是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸，它地處北侖河與越南哥龍河交匯處，距離越南芒街口岸僅100米。
這座橋是中越友誼大橋，記載著中越兩國曆史的滄桑，1979年，由於眾所周知的原因，大橋曾被炸燬，中越關係正常化後，北侖大橋再次修建，並於1994年4月17日恢復通車。
大橋全長111米，橋中間有一條斑馬線，是中越大橋管理線，“跨一步而出國”在這裡可以實現。
橋下面，三五成群的越南人，招攬著各種生意，我買了些水果，回賓館！
本系列遊記還在繼續，盡請期待！