疏導疏導的疏什麼意思

交匯點訊 隨著第6號颱風“煙花”漸行漸遠，7月28日，泰州海事局指揮中心解除了長達72小時的臨時性交通管制，長江泰州段迎來了船流高峰。截至29日18時，泰州海事局共計疏導受控船舶2824艘，保障了泰州轄區水上交通安全暢通。

此次“煙花”雖未正面襲擊泰州，但長達70餘小時的臨時交通管制導致大量船舶積壓，引江河、南官河等河口錨泊避風的單機船達1000餘艘，長江泰州段錨泊船268艘，其中大型海輪36艘，靠在碼頭上避臺的168艘，大量積壓的船舶在解除交通管制後對水上安全監管工作提出較高挑戰。

泰州位於長江南京以下12。5米深水航道的的中部地區，是長江黃金水道的“鑽石中軸”。臨時交通管制解除後，南京、鎮江、揚州的船舶要下行，南通、蘇州、無錫的船舶要上行，泰州本港和江對岸常州的船舶要離泊、起錨進入航道，泰州引江河、南官河等河口錨泊避風的千餘艘次船舶要進出河口，這給船流的疏導帶來了挑戰。

“颱風走了，江上船流高峰就要來了。海事監管壓力一點不比颱風來的時候小。”泰州海事局指揮中心主任周守猛分析道。

28日上午10點30分，江蘇海事局釋出妥善疏導避風船舶起錨離港的通知，泰州海事局按照提前制定的交通疏導方案，採用分批疏導策略，按照“先航道後錨地、先海船後內河船、先出港後進港”原則有序地指揮船舶開航，並要求各海事處值班領導現場指揮疏導工作。

“我們嚴格控制起錨次序，堅決杜絕相鄰位置船舶同時起錨。”靖江海事處新港海巡執法大隊副大隊長陳萌表示，從船頭揮小紅旗，再到駕駛室透過高頻喊話，他一刻也閒不下來，目的就是確保船舶通行安全，“行船人都知道水上不比陸上，說停就停，說走就走，分割帶也不似馬路上的隔離帶那麼明顯，沒有海巡艇維護，那麼多船擠在一起很容易發生碰撞。”

由於準備工作充分、措施得力，整個疏港工作有序順利地開展。期間，泰州海事局所有海巡艇都在現場駐守，以保障航行安全。

通訊員 王建清

新華日報·交匯點記者 董鑫

編輯： 王舒婷

【來源：新華日報交匯點】

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