今天咱們討論這樣一個話題，就是“怎樣看待高速公路駕駛的三種怪象”，是哪三怪呢？

第一怪是慢車永遠佔著快車道，第二怪是全程開遠光燈，第三怪是良好天氣全程後霧燈

，這些行為各位怎麼看？小幫下面就這三種怪象展開來說一下，如果不成熟請各位擔待！~

高速公路第一怪：慢車佔快車道

不知道大家遇沒遇到過這樣的情況，高速公路上總會有一些“慢車”長時間佔用最左側車道？大家若是能關注高速公路的標誌牌的話不難發現，高速公路的最左側車道通常是要求時速最快的車道。正常情況下最左側的車道限速在110-120km/h，同時要求我們不能長時間佔用，因為超車要從左側超車，所以最左側的車道，也被稱作為“超車道”。

經走訪，大部分駕駛員的想法是，在高速公路駕駛時，最在意的便是有車在自己面前超車，非常容易因一時緊張造成方向盤脫控。若是佔用最左側車道駕駛的話，只需在意右側車輛超車即可，右側車輛若是想要超車，駕駛員的視野盲區小，能夠很大程度上避免出現交通事故。因此許多駕駛員會佔用最左側的車道，就是為了防止各種各樣的車輛，從左至右的在自己面前超車。

小幫在這裡做一個溫馨提醒啊！這樣非常容易造成安全事故，假如自己駕車的時速比較慢，千萬不可以長時間在快車道上駕駛。首先快車道其實並不安全，雖說前面車輛並不多，但後面的車輛多，同時後面的車輛時速大部分都相對較快。自己就好像是車道上的路障，後車到了你附近都需要變更車道超過你，假如後車有分心或是後面兩輛車相對較近，前面這輛車變更車道超過你了，後面這輛車或許就會因為躲閃不及而追尾，這樣你的車被追尾的機率就會大大增加。

對於後車而言，右側超車也並不安全，交規也是有規定的不可以右側超車，但慢車佔道且不讓行的情況下，後車只能不得以而為之，故此我們也要為後車著想一下。再有就是大部分車道是分道限速的，最左側車道是有最低時速規定，低於最低限速也是不允許的。拋開安全事故不談，還是有其他不良影響的，就是容易造成堵車。假如車流量較大的時候，每個車道上都有幾輛慢車駕駛，是造成堵車的主要因素。為了自己和別人的安全，為了通行效率，如果您開車比較慢的話就千萬別長時間佔用快車道了。

高速公路第二怪：全程開遠光燈

首先我們要先知道，如何正確使用遠光燈？好多老司機肯定對這個問題嗤之以鼻了，但是這確實是一個很重要的問題。

開遠光燈，是在沒有路燈的車道上開啟，如高速公路、國道、省道、村道等。不同的公路也會有不同的使用規定。如國道、省道、村道等，如果遇到對向車道有車駛來時，一定要立刻關掉開遠光燈，使用近光燈。高速公路與國道不同的，由於高速公路中間種有樹，或其他東西將兩條公路給隔開，遇到對向有車駛來，也可以不關掉開遠光燈。

愛學習的小幫特意去百度查了使用規定，順便思考了一下為什麼那麼多人會選擇全程開遠光燈，大概是因為有的人長時間駕駛，如果頻繁切換遠、近光燈，駕駛員會很累，逐漸的那些嫌麻煩的駕駛員們就不愛切燈了。在高速公路上，只要不是堵車或慢行，基本上都是一燈走到底。這個時候也有駕駛員會說，一燈走到底遇到會車時，自己的燈光會照射到對方的後視鏡上，會影響到對方駕駛。所以呢，如果你覺得會影響到到對方駕駛，那你就可以在會車前切燈，這樣影響就不會很大了。

總而言之，小幫建議：道路千萬條，安全第一條，正確使用燈光，利人利己。

高速公路第三怪：在良好天氣全程霧燈駕駛

雨霧天氣正確使用霧燈能有效地避免交通事故的發生。當車輛在高速公路上行駛碰上霧、雨、雪、沙塵等天氣，能見度小於200米的時候，應當啟用霧燈，其他情況應該是禁止啟用。

那麼為什麼有許多駕駛員在良好天氣依舊啟用霧燈駕駛呢？

原因是許多駕駛員，根本不明白該怎樣使用霧燈，一旦碰上大雪大霧大雨天氣、反而會開啟雙閃，而不開霧燈。霧燈的作用是什麼？是利用高亮度的光源，穿透濃霧，從而起到警示的作用，而雙閃只是一般光源，在濃霧天氣下能起到警示的作用嗎？再者說，雙閃是碰上緊急狀況，例如前面有交通事故，提示後車時使用的，或是臨時停車的情況下啟用，什麼情況都啟用雙閃，這其實是很危險的！

小幫悄悄告訴你，只要駕駛時候碰上大雪大霧大雨，只要是你感覺看不清楚前面車子的時候，立刻開霧燈。後霧燈是強制標配，每臺家用車都有，前霧燈是有的車有，有的車沒有，沒關係的，沒有前霧燈的話就只啟用後霧燈也是可以的。

最後，又到了小幫送給各位駕駛員們一句話的時候了，“學開車先學做人，享有交通權力時莫忘履行交通義務！”