繼長春地鐵5號線越達路站-安新路站區間左線“開路先鋒14號”盾構機始發15天后，11月1日，安新路站-蔚山路西站區間右線“開路先鋒16號”盾構機完成始發任務，這也是長春地鐵5號線本年度又一重大節點目標實現。

記者在採訪中瞭解到，安新路站-蔚山路西站區間位於長春市朝陽區矽谷大街，沿矽谷大街向東北方向敷設，沿線主要經過天合富奧汽車安全系統（長春）有限公司和華潤凱旋門住宅小區。

盾構區間右線全長246。213m，由安新路站大里程始發，於蔚山路西站小里程端暗挖大斷面端接收，空推至蔚山路西站。隧道穿越地層主要為粉質粘土層、全風化泥岩層、強風化泥岩層、中風化泥岩層以及區域性砂層等。

為確保此次盾構順利始發，專案經理部和工區專案部積極籌劃盾構轉場始發，全力開闢盾構始發條件，從方案編制和審批、人員最佳化配置、標準測量規劃、建築物現狀調查和評估、裝置應用管理、應急物資保障等多方面制定嚴格計劃。

同時，積極溝通協調管片供應和渣土外運事宜，確保盾構機掘進期間管片供應和渣土外運能力能夠完全滿足現場施工需求。

期間，針對隧道穿越砂層的問題，專案制定了一系列的應對措施以及應急預案，開展應急演練，安全質量實操培訓，以實現盾構順利推進、過程安全可控的目的。最終，經過全體參建人員齊心協力、日夜奮戰，該專案僅用1個月時間，便安全優質高效地完成了盾構機拆卸、轉場、拼裝及始發驗收等全部工作，完成了如期始發任務。

截至目前，由中國中鐵承建的長春地鐵5號線和6號線已始發盾構16次，矽繁區間左線、安慰區間右線已完成始發，西超區間左線、越安區間右線已完成單線貫通，出入段線區間、超順區間、順越區間、歐光區間、光矽區間、蔚南區間、南前區間、矽蔚區間已實現雙線貫通，10座車站已完成主體結構封頂，工程建設正按工籌計劃有序推進，有望在今年年底實現更大突破。

編輯丨露娜

稽核丨

姜帥

趙宏凱