中部第一大省將建設4個高鐵樞紐，3個地級市成功入選

河南是中國的人口大國，也是中國的一個重要省份，它的常住人口和經濟總量在整個中部六個省份中排名第一。由於連線南北、連線東西的地理條件，河南在高速列車時期就已躋身於全國的“高鐵強國”行列；在高速鐵路的發展過程中，河南正在籌劃四大高速鐵路中心，一座正在進行國際高速鐵路的修建，三座將建成國內高速鐵路。接下來，讓我們一起來了解一下河南四大高速鐵路的規劃與施工。

一、鄭州，世界高速鐵路的主要交通中心

作為河南省省會城市，國家中心城市，中原城市中心城市，鄭州是全國的主要交通中心城市。在高速鐵路的年代，鄭州與京廣高速鐵路、隴海鐵路相接，鄭州成了全國的主要鐵路中心，同時，鄭州也設立了鄭州鐵路局（以前是河南，湖北，陝西等區域）；在高速列車的年代裡，鄭州的輝煌一瞬間被周圍的省份所豔羨。

隨著高速鐵路的到來，鄭州在國內首創了“米”型高速鐵路的概念，這是國內首創的，也是後來的省會城市。鄭州的“米”型高鐵樞紐包括京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭渝高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵、鄭合高鐵，構成了一個八個方向的“米”型高鐵，為鄭州建設世界高鐵中心提供了有力的支援。鄭州鐵路“米字形”鐵路樞紐工程中，只有濮陽—濟南鐵路還沒有開通，預計年內將全部竣工。

二、洛陽，國家高鐵中心

除了鄭州，河南還將建成3個國家級高速鐵路樞紐，3個地級市被列入名單，洛陽是省級副中心。洛陽位於隴海、焦柳線兩大高鐵時期，是我國中部的一個主要的鐵路運輸中心，也是洛陽鐵路局所在地。高速列車時代，更多的列車資源聚集到了省會，洛陽已經不再是過去的輝煌，而是被河南省列為全國高速列車的重要中心。

洛陽市現在建成了350 km/h的徐蘭高速鐵路，作為國內高速鐵路的一部分，但還遠遠不足以作為全國高速鐵路的中心。但不用太過擔憂，有了洛陽和河南省的支援，呼南高速鐵路豫西透過洛陽，將會建成焦作-濟源-洛陽的高速鐵路，洛陽-平頂山-周口的鐵路，為洛陽打造一個全國高速鐵路的中心。（今後，將會有一條直達洛陽的直達南陽）

三、商丘高鐵樞紐

河南省地級市商丘地處豫東，地處魯、豫、皖三省的交匯點，是河南省重點建設的一個區域中心。在“快速”時期，商丘已建成2條全國性的隴海、京九線，商丘將逐步發展為一個地區的重要樞紐。在高速發展的今天，商丘作為全國高速鐵路的中心，已經被河南列為全國高速鐵路的中心。

商丘現有徐蘭高速鐵路（京九高速鐵路），商丘-九江（京九高速鐵路）將商丘與長三角地區連線起來。商丘還將按照河南省和全國高速鐵路發展的規劃，在今後的京九高速鐵路中，北京-商丘將於年內動工；此外，商丘還計劃修建高速鐵路到周口，安徽宿州，山東濟寧，使商丘成為國家高速鐵路的中心。

四、南陽高鐵國家中心

南陽作為河南省副中心城市，豫南的戰略樞紐城市，必將對促進區域間的經濟發展起到舉足輕重的作用。南陽地處鄂、豫、陝、渝四個省份的交匯點，具有良好的區位優勢，在高速列車的年代，南陽地區有南北走向的焦、柳、寧西的鐵路線，使南陽地區成為一個地區的鐵路線，對促進南陽地區的發展具有重大意義。

在高速鐵路時代，南陽已提出6個方向的高速鐵路，為南陽打造國家高速鐵路和省級副中心提供了有力的支援。南陽有鄭渝高速鐵路，從鄭州到京津冀，再到渝城市，南陽將會被納入國家高速鐵路網路。南陽還將按照河南省及南陽市的計劃，修建寧西高速，現已啟動前期工作；此外，南陽的南駐阜鐵路已透過駐馬店和阜陽，南陽和十堰鐵路也將會在近期建成，形成南陽地區的高速鐵路。