成達萬高鐵“資陽彎”，不僅為成都帶來便利，更有其用意

成達萬高速鐵路的建設已經接近尾聲，但關於這條高速鐵路的爭論還在繼續，因為成大萬鐵路並沒有直接從成都東到遂寧，所以他們從天府國際機場繞行到遂寧，最終在這裡就變成了一個“資陽彎”。

很多網民都覺得：四川的東西高速鐵路並沒有走最短、最直線的路線。這就造成了更多的公里和更多的時間，南充和達州的幾百萬人，都要為這件事付出代價。

而政府之所以會用這種方法進行高速鐵路的規劃，目的很明確，就是為了讓川北、川東等地的天府國際機場的輻射，讓更多的人可以搭乘航班。此外，高鐵在遂寧至成都之間也存在，因此也能減少施工的次數。

但從整個川的情況來看，成達萬鐵路並不只是成都的航空公司，更重要的是，其他城市也會跟著沾光。

從四川的一幅線路規劃中可以看出，成都至成都高速鐵路竣工後，將與成都至宜賓的高速列車進行對接。這也就是未來從遂寧，南充，達州等地的旅客，不但能直接從這裡抵達天府國際，還能直接從川南的自貢、宜賓和內江，不用從成都火車站繞過去。

另外，在綿遂境內的高鐵開通後，從綿陽前往成都的旅客也能迅速到達成都，並與川南都市圈建立起一條雙向交通走廊。

從這裡可以看出，成達萬高速鐵路的“資陽彎道”，儘管有些迂迴，但對於川東北地區以及川南地區的發展，依然具有十分重要的作用。