這幾天，會長自駕去了有著東海明珠之稱的衢山島，此次旅行也讓會長收益良多，一來收穫了沿途優美的景色，二來體會到了一副好的輪胎對自駕遊的重要性。此次會長想要透過這篇文章，與各位車友分享此次旅程線路，以及一副好輪胎對自駕遊的貢獻。

景色與駕控並行的衢山島

此次行程的路線是從上海寶山區前往浙江衢山島，沿途在滴水湖停靠進行午餐。途中我們經過繞城高速、東海大橋，最後到小洋山碼頭進行一個擺渡才能到達。衢山島的道路以蜿蜒曲折的山路為主，讓遊客能在欣賞美景的同時體驗車輛駕駛樂趣，是一個對於愛開車的人來說很好的去處。

御乘二代上腳

作為一個熱愛駕駛的人，會長在此次行程中駕駛的正是有著法拉利血統的阿爾法羅密歐stelvio，有一半的時間是在高速和快速路上，剩下一半時間主要是行駛在環山路和小部分的非鋪裝路面上，再加上途中會伴隨著雨天，因此輪胎的舒適靜音和溼地效能就顯得尤為重要。stelvio原車配備的普利司通動力俠防爆胎零碎震動較多、路噪大，不太適用於此次的自駕路況。為了更好的自駕體驗，會長精心挑選到了更適合此次路況的“固特異御乘二代SUV胎”。

御乘二代的SUV胎是一款專門為城市SUV所設計的輪胎，不僅有著非常好的靜音舒適性，還有不錯的溼地抓地效能，它比起御乘二代的轎車輪胎加強了胎壁強度和檯面附著力。正好滿足了會長這種有著一個越野夢，但90%的路程行駛在鋪裝路面上的SUV車主。

安靜舒適的高速體驗

換好輪胎後，會長就隨著車隊出發前往滴水湖了。途中，車隊在高速上以120km/h的時速行進著，同一輛車剛睡醒的朋友迷迷糊糊地說到：“不是說stelvio的隔音不好嗎，感覺靜音跟Q5沒差多少呀。”這時會長才注意到，整個勻速行駛過程的NVH控制得非常好，平時會長最介意的stelvio高頻的胎噪明顯變小，除了A柱的風噪聲和經過破損路面時懸掛運動的聲音外，沒有其他任何突出的噪音。

在滴水湖進行了午餐後，車隊開始前往小洋山碼頭進行一個擺渡。票價是241元，包含了車輛和司機的輪渡費用。歷經2小時的水上漂浮，我們終於到了本次行程的目的地-衢山島。

出色的溼地抓地效能

第二天，我們的行程主要是前往風車觀景臺與觀音山，而且前往風車觀景臺的路上，我們需要走很長一段的環山路。眾所周知，stelvio的底盤極限是十分高的，平時環山路上給大點油就能推到響胎。此次旅途恰逢雨季，每天路面都是溼漉漉的，會長也藉此機會在風車觀景臺附近的環山路上，體驗這套輪胎在雨季的抓地效能。整個環山途中，車輛時速未低過50km/h，在這種情況下，車輛的循跡性還是非常的好；其中有一個髮夾彎，會長想著，如果此時車輛有打滑跡象就立刻減速透過，令人驚訝的是，車輛很順利地隨著方向盤轉動的角度轉了過來。

越野效能不需擔心

隨後，我們前往有著“海上仙山”之稱的觀音山。要見到這大名鼎鼎的景點確實需要足夠的誠心，因為到達這裡我們需要走5km的非鋪裝路面。幸好stelvio行駛在這些土路和碎石路面上非常穩健，上坡時也沒有出現打滑的情況。我能能順利透過這段路，還是要感謝御乘二代的SUV輪胎，比起轎車胎，它有著更好的附著力和更結實的胎壁，當然這也不能否認stelvio這套四驅系統的功勞。

就連同行的配同款輪胎“佛系車”XC90還在土路上飆了起來，因此大家並不需要擔心這款輪胎的非鋪裝路效能。但如果你是個十足的硬派越野車友，那會長建議你換上更偏重越野效能的AT胎。

雨天高速更安穩

遊玩的日子確實過得特別快，到了第三天，車友們要各奔東西了。回程途中大雨不停地下，像是捨不得我們離開，這導致繞城高速上的積水非常多。為了送朋友趕晚上7點的飛機，會長駕車以80-100km/h的時速行進著，雖然路過積水時水花四濺，但絲毫沒有輪胎失速或漂浮的感覺，車內的穩定感極強。會長認為這與輪胎的溼地效能有著極大的關係，好的輪胎花紋設計大大增加了排水效能。對此，會長還向朋友自豪地介紹自己選的輪胎，不過各位車友雨天還是儘量慢行，不要有樣學樣！

遊玩後不忘檢查輪胎

回到上海後，會長對車輛的輪胎做了一個詳細的檢查，並將輪胎裡面石塊和砂石清除，以此結束了這三天充實的自駕遊。在此，會長也希望車友能定時定里程檢查自己的輪胎，給自己在路上一個安全的保障！

寫在最後

相信不少城市SUV車主都跟會長一樣，懷揣越野之夢，卻整天混跡於鋼筋水泥的叢林中。因此，我們必須尊重自己的用車所需，尊重愛車的生存法則！選擇御乘二代SUV輪胎，長於陪伴，偶爾任你撒歡兒！