當今的車界市場血海廝殺，誕生了很多實力傑出的好車。“車場巨無霸”寶馬X5，在市場力壓群雄。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，得到了廣大駕車者的一致認同。隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如沃爾沃XC90和大切諾基（進口）。

恰巧撞見駕車者小覃，他之前一直開的是沃爾沃XC90，因有些閒錢，買了一輛大切諾基，現在為止他提車已有2個月，跑了4400公里，究竟是什麼原因讓他看中了大切諾基？兩車相比之下，究竟差距在何處？一起來聽聽他的心聲吧！

先開沃爾沃XC90

顏值：外表絕對高大上，不算低調。外觀無敵啊，特別是雷神之錘的大燈，特別迷人，回頭率略高，外觀成熟大氣，車頭正面最犀利，車的整體做工很好，嚴謹也細緻，挺厚的車漆，摸起來手感很好。

內飾也非常滿意，簡約實用環保。北歐性冷淡風，談不上多豪華，木飾條很加分，多媒體控制檯密密麻麻一大片按鈕，感覺很爽，還可以，就是沒Q7的科技感，材料還可以新車沒有異味。

選擇xc90，想要得首先是空間，如今感覺選擇是正確的。置物空間整個這一塊比JEEP大切諾基好太多，本車是7座車形就舒服性來看就頭一排座比較舒服，空間沒得說，太大了，車尾箱比同類別的都大，就是最後一排擠了點。

整體感覺沒有轎車舒適，但作為suv來看，也很不錯了。過減速帶感覺比原來的雷諾科雷傲好一些，但肯定趕不上轎車舒服，這車空氣懸掛真是沒說的，道路上一些小的顛簸都過濾的乾乾淨淨，二排遮陽簾大愛，還有前面的膝蓋託。

動力就會跟上，這麼大的車，也不適合開那麼快。其實2。0T的別克昂科威動力也不錯，包括在高原上，深踩油門，渦輪和變速遲滯挺大的，2。5T在起步時弱了一些，加速後動力表現十分不錯。

買大型suv，操控別太較真。轉彎順滑，達到了該有的水準，駕駛輕鬆，像開小車，拐彎還是感覺傾斜明顯，可能是重心高的原因吧，制動有的時候很硬，有的時候很軟，搞不懂。

再開大切諾基(進口)

外表：大切諾基旗艦尊悅版在外觀方面絕對是相當牛氣的。外表就不多說了，我是被它健碩的車體和銳利的大燈打動的，同時也不失犀利側漏的感覺，尤其是那敦厚的前臉，看著還有點侵略性，側面腰身由於輪圈大，底盤高，所以看起來不長也不短，剛剛好。

我覺得比美系車內飾整體上高檔一些，沒有了我印象中的粗糙，挺好。內飾做工有待提高，美國車的通病，不是很精細，接縫工藝不細緻，中部的螢幕面積非常大，看上去很清晰，用起來比較順手，前、後檔遮光功效好，全景天窗又採光功效好。

空間比大眾途銳稍大，比霸道差遠了，總體來說夠用。有了這個車，就簡單了，最後排放倒，一米九的“大床”，再備個睡袋，坐在那很自然，腳很舒服，踩制動不蹩腳腕，坐乘空間沒得說，尾箱空間沒想象的大。

沒有想到大切現在的舒適度超我想象。車輛靜音很好，開車時不會有什麼噪音，減震有點硬，為越野留出餘地，舒適度還行，座位包圍性都很好，按摩，加熱這些都有。

看開車習慣如經常編導超車估計動力不夠，正常駕駛夠用。自然吸氣引擎動力平順，絕對沒有頓挫感，3。6V6自吸，動力隨叫隨到，動力在市區絕對沒得說，起步平順，提速快e。

操控很好，圈數雖然多些，但適應了就好了。轉彎指向很輕，三圈半的轉彎指向回位需要時間適應，電動方向盤調節很實用，再加上空氣懸掛，一般的越野道路也不在話下，跑步就買運動鞋好了，買個高檔皮鞋跑步總覺得怪怪的。

結語:

沃爾沃XC90：外觀仁者見仁了，我是越看越好看的，這麼大的個子，操控還算不錯。大切諾基：舒適進入、一鍵啟動很給力，在也不用拿著鑰匙甩來甩去，動力妥妥的，絕對夠用。我給沃爾沃XC90 87分，大切諾基 96分，我感覺大切諾基才最符合我的要求，特別是它的外表和內飾。即使有些方面比不過沃爾沃XC90，但我還是更喜歡大切諾基。現在很多人在開大切諾基，我認為它確實是有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說二個字：好車！那麼，先開沃爾沃XC90，再買大切諾基，對比檔次，車主：勢均力敵。大家都覺得怎麼樣呢？