關於第四批公交地鐵接駁線暨線網最佳化調整的徵求意見稿

為持續最佳化公交線網，促進公交、地鐵融合發展，擬於2022年12月中旬開通第四批6條公交地鐵接駁線（其中5條為新增線路，1條為現有線路調整升級），並最佳化88路、858路、952路等6條線路，同時新增316路。透過以上舉措，擴大公交地鐵接駁線的服務範圍，降低常規公交線網與地鐵線網的重複率，同時方便太古飛機工程有限公司員工的職住通勤出行，合理引導該部分人群從電動車出行方式向公交方式轉化，助力我市電動車整治工作提升。

第四批開通的6條接駁線中，以目前已開通的27條接駁線暫未覆蓋的湖裡創新園站、中山公園站、杏錦路站、浦邊站等地鐵站點為主要接駁重點，在島內廈大片區、中山路、集美大學康城、翔安九溪小區等居住區、圍裡城中村開通4條公交地鐵接駁線，並將華西醫院片區的918路加密班次最佳化提升為公交地鐵接駁線。同時結合海滄樞紐站試運營，新增興港花園、海滄生活區的公交地鐵接駁線。該批接駁線開通後，我市公交地鐵接駁專線（M線）達到33條，覆蓋現狀66個地鐵站的38個，覆蓋率57。6%，其他地鐵站也均有常規公交線路接駁配套。

最佳化調整的6條常規線路中，為降低常規公交與地鐵線網的重複率，緩解呂嶺路、嘉禾路、廈禾路等主幹道的交通壓力，最佳化調整88路、858路、952路等3條線路，同時配套調整38路、M9路、40路等3條線路，方便高林、禾祥、廈禾路等片區乘客出行。

新增的316路系島內首條“職住通勤公交”，以“點對點”直達的運營模式，方便太古飛機工程有限公司員工往返廠區與居住區，為緩解該片區電動車出行量過大帶來的交通問題提供了有效的疏解舉措。

以上13條線路的運營方案詳見下文附件。現就相關線路方案徵求社會意見，全市乘客可透過掃描下方二維碼線上填寫問卷的方式提出意見建議，徵求意見截止時間為2022年12月5日24時。

掃碼提出意見

附件：13條線路的運營方案

一、新增M28路工作日高峰專線，方便湖裡創新園、圍裡、高崎T3候機樓片區乘客接駁地鐵五緣灣站、湖裡創新園站的工作日通勤需求

M28路（紅星美凱龍總站—高崎T3候機樓）

（一）線路走向：

上行：紅星美凱龍總站始發，經嶺下東路、安嶺路、鍾嶺路、鍾宅路、枋湖北二路、雲頂北路、岐山北路、金尚路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路至高崎T3候機樓。

下行：高崎T3候機樓始發，經翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、金尚路、枋鍾路、林後路、岐山北路、光電二路、岐山北二路、雲頂北路、枋湖北二路、鍾宅路、鍾嶺路、安嶺路、嶺下東路至紅星美凱龍總站。

（二）停靠站點：

上行：紅星美凱龍總站、湖裡創新園南門、鍾宅、五緣第二實驗學校、安嶺二路口、湖裡創新園、BRT縣後、圍裡村口、鷺濱路口、圍裡、林後、高崎T3候機樓。

下行：高崎T3候機樓、圍裡、岐山北二路、光電一路口、BRT縣後、湖裡創新園、五緣第二實驗學校、鍾宅、紅星美凱龍總站。

（三）線路長度：5。5公里。

（四）投放車輛數：4臺。

（五）計劃發車間隔：10-15分鐘一班。

（六）執行時段（僅在工作日執行）：

紅星美凱龍總站 7：00-8：30、17：00-19：00

高崎T3候機樓 7：30-9：00、17：30-19：30

二、新增M29路，方便錦園南路、杏林北二路、杏北六里等片區乘客接駁地鐵杏錦路站、杏林村站、園博苑站

M29路（園博苑公交場站—大學康城總站）

（一）線路走向：

上行：園博苑公交場站始發，經集杏海堤、杏錦路、杏林北路、杏林北二路、錦園南路至大學康城總站。

下行：大學康城總站始發，經錦園西路、錦園南路、杏林北二路、杏林北路、杏錦路、園博南路至園博苑公交場站。

（二）停靠站點：園博苑公交場站、園博苑西門、園博一里、園博三里、中航城、杏北六里、杏北二路、杏北購物廣場、錦園東路口、杏濱派出所、錦園、大學康城、大學康城總站。

（三）線路長度：7公里。

（四）投放車輛數：5臺。

（五）計劃發車間隔：高峰10-15分鐘一班，平峰15-20分鐘一班。

（六）首末班時間：

園博苑公交場站 首班 6：10 末班21：00

大學康城總站 首班 6：30 末班21：00

三、新增M30路工作日高峰專線，方便胡裡山、廈大、植物園、中山路片區乘客接駁地鐵中山公園站的工作日通勤需求

M30路（胡裡山公交場站—霞溪路）

（一）線路走向：

上行：胡裡山公交場站始發，經環島南路、大學路、演武路、鐘鼓山隧道、虎園路、公園南路、中山路、霞溪路至霞溪路站。

下行：霞溪路站始發，經霞溪路、思明東路、思明北路、大同路、新華路、公園南路、虎園路、鐘鼓山隧道、思明南路、演武路、大學路、環島南路至胡裡山公交場站。

（二）停靠站點：

上行：胡裡山公交場站、廈大白城、廈大醫院、廈大西村、植物園、廈門賓館、中山公園、古城西路、霞溪路。

下行：霞溪路、大同路、新華路口、中山公園、廈門賓館、植物園、廈大西村、廈大醫院、胡裡山公交場站。

注：其中“胡裡山公交場站”只下客不上客。

（三）線路長度：5。5公里。

（四）投放車輛數：5臺。

（五）計劃發車間隔：10-15分鐘一班。

（六）執行時段（僅在工作日執行）：

胡裡山公交場站 6：30-8：30、17：00-19：00

霞溪路 7：00-9：00、17：30-19：30

四、新增M31路工作日高峰專線，方便海滄生活區、興港花園等片區乘客接駁地鐵馬青路站、海滄行政中心站

M31路（海滄樞紐站—興港花園）

（一）線路走向：

上行：海滄樞紐站始發，經鍾林北路、滄虹路、海裕路、濱湖北路、海林路、鍾林路、興港路至興港花園。

下行：興港花園始發，經興港路、鍾林路、海林路、濱湖北路、海裕路、滄虹路、鍾林路至海滄樞紐站。

（二）停靠站點：海滄樞紐站、海滄房產、海滄建行、海裕路、海滄醫院東門、東嶼村口（往興港花園）、濱湖北路、海滄區政府、海投、興港花園。

（三）線路長度：5公里。

（四）投放車輛數：4臺。

（五）計劃發車間隔：10分鐘一班。

（六）執行時段（僅在工作日執行）：

海滄樞紐站 6：20-9：00、17：00-19：30

興港花園 6：20-9：00、17：00-19：30

五、918路變更為M32路，方便軟體園三期A區、外國語學校集美校區、華西醫院等片區乘客接駁地鐵誠毅廣場站

M32路（集美新城公交場站—華西醫院）

（一）線路走向：

上行：集美新城公交場站始發，經誠毅東路、西亭穎川路、誠毅大街、朝旭路、誠毅東路、錦亭北路、誠毅西路、海翔大道、杏錦路、錦園西路至華西醫院。

下行：華西醫院始發，經錦園西路、杏錦路、海翔大道、誠毅西路、錦亭北路、誠毅東路至集美新城公交場站。

（二）停靠站點：

上行：集美新城公交場站、誠毅廣場、蓮花新城、軟體園三期龍亭、軟體園三期起步區、軟體園三期起步區2、和美新城北區、外國語學校集美校區、新湖路口、華西醫院。

下行：華西醫院、外國語學校集美校區、軟體園三期起步區2、軟體園三期起步區、軟體園三期龍亭、集美新城公交場站

（三）線路長度：5。3公里（原為3。5公里）。

（四）投放車輛數：3臺（原為1臺）。

（五）計劃發車間隔：高峰10-15分鐘一班，平峰20-25分鐘一班（原為60分鐘一班）。

（六）首末班時間：

集美新城公交場站

首班7：30 末班19：30（原為18：00）

華西醫院

首班7：50 末班20：00（原為18：30）

六、新增M33路，方便匯景廣場、翔安東路沿線乘客接駁地鐵浦邊站

M33路（匯景廣場—雙十中學翔安初中部）

（一）線路走向：匯景廣場始發，經新興路、祥福路、翔安東路、金泉路、浦濱路至雙十中學翔安初中部。

（二）停靠站點：匯景廣場、東方新城、九溪小區、新店東、浦尾、廈大翔安醫院、浦邊、雙十中學翔安初中部。

（三）線路長度：6。5公里。

（四）投放車輛數：4臺。

（五）計劃發車間隔：高峰10分鐘一班，平峰20分鐘一班。

（六）首末班時間：

匯景廣場 首班 6：00 末班21：00

雙十中學翔安初中部 首班 6：40 末班21：30

七、以上6條接駁線的票價均為一票制1元。

八、88路由廈航大廈站改至忠侖站始發，降低88路與地鐵2號線的重複率，緩解呂嶺路、觀日二路的交通壓力

88路（第一碼頭—忠侖）

（一）線路走向：

上行：第一碼頭始發，行至呂嶺路金尚路口，改經金尚路、金盛路、金泰路、呂嶺路至忠侖。

下行：忠侖始發，經呂嶺路接原線路往第一碼頭。

（二）增減停站點：

增停：金豐裡（往忠侖）、尚文實驗學校（往忠侖）；

減停：蔡塘廣場、蔡塘學校、古地石社、赤坡山、明發園、軟體園南門、軟體園、軟體園東二門、觀日路口、軟體園東門、塔埔路口、蓮山頭、高林（眼科中心）、高林居住區、高林路、馬厝社群、廈航大廈。

（三）線路長度：12公里（原為19。65公里）。

（四）投放車輛數：12臺（原為24臺）。

（五）計劃發車間隔：高峰10-12分鐘一班，平峰15-20分鐘一班（原為高峰10-15分鐘一班，平峰18-30分鐘一班）。

（六）首末班時間：

第一碼頭 首班 6：30 末班21：30

忠侖 首班 6：30 末班21：20

（七）其它運營方案不變。

（八）替代出行方案：

88路調整後，減停站點乘客可改乘沿線的38路、39路、123路、127路、地鐵2號線等線路出行。

九、結合88路的變更方案，配套加密38路的發車間隔

38路［高林公交場站—火車站（湖東）］

（一）投放車輛數：16臺（原為14臺）。

（二）計劃發車間隔：高峰8-12分鐘一班，平峰10-15分鐘一班（原為高峰10-15分鐘一班，平峰15-20分鐘一班）。

（三）其它運營方案不變。

十、858路由園山站改至梧村車站始發，降低858路與地鐵1號線的重複率，同時緩解嘉禾路、臺灣街等道路的交通壓力

858路（海滄體育中心—梧村車站）

（一）線路走向：

上行：海滄體育中心始發，行至禾祥東路湖濱東路口，改經禾祥東路、鳳嶼路、廈禾路至梧村車站。

下行：梧村車站始發，經廈禾路、湖濱東路接原線路往海滄體育中心。

（二）減停站點：火車站（湖東）、蓮坂國貿、蓮坂北、蓮花路口東、寶龍中心、呂厝、江頭市場、天地花園、薛嶺、梅陽花園、烏石浦小學、烏石浦油畫村、龍潭花園、園山。

（三）線路長度：19。5公里（原為25。4公里）。

（四）投放車輛數：12臺（原為14臺）。

（五）計劃發車間隔：高峰13分鐘一班，平峰20分鐘一班（原為高峰15分鐘一班，平峰20分鐘一班）。

（六）首末班時間：

海滄體育中心

首班 6：15 末班 21：00

梧村車站

首班 6：20（原為6：35） 末班22：20（原為22：10）

（七）票價：一票制1元（原為上車1元，全程2元）。

（八）替代出行方案：

858路調整後，減停站點乘客可改乘沿線的6路、7路、10路、42路、M9路等線路出行。

十一、結合858路的變更方案，配套變更M9路由火車站（湖東）改至蓮坂國貿站始發，方便禾祥片區乘客往返蓮坂片區

M9路（第一碼頭—蓮坂國貿）

（一）線路走向：

上行：第一碼頭始發，行至“火車站（湖東）”站，改經湖濱東路、廈禾路至蓮坂國貿。

下行：蓮坂國貿始發，經廈禾路、湖濱東路、禾祥東路至“奔馬新村”站接原線路往第一碼頭。

（二）增減停站點：

增停：湖東社群（往第一碼頭）、梧村車站、蓮坂國貿；

減停：火車站（湖東）［往第一碼頭］。

（三）線路長度：7公里（原為5。75公里）。

（四）首末班時間：

第一碼頭 首班 7：00 末班21：00

蓮坂國貿 首班 7：00 末班21：00

（五）其它運營方案不變。

十二、952路由第一碼頭站改至呂厝北站始發，降低952路與地鐵線網的重複率，緩解嘉禾路、廈禾路的交通壓力

952路（杏南公交場站—呂厝北）

（一）線路走向：

上行：杏南公交場站始發，按原線路執行至呂厝北止。

下行：呂厝北始發，經嘉禾路接原線路往杏南公交場站。

（二）減停站點：蓮花路口東、蓮坂國貿、梧村車站、火車站、金榜公園、文灶、後江埭、二市、美仁宮、鬥西路口、眼科醫院、開禾路口、第一碼頭。

（三）線路長度：19。5公里（原為28。05公里）。

（四）投放車輛數：10臺（原為17臺）。

（五）計劃發車間隔：高峰10-15分鐘一班，平峰15-20分鐘一班。

（六）首末班時間：

杏南公交場站 首班5：40 末班22：00

呂厝北 首班6：00 末班22：30

（七）票價：一票制1元（原為上車1元，全程2元）。

（八）替代出行方案：

952路調整後，減停站點乘客可改乘沿線的1路、27路、40路、116路、127路、133路等線路出行。

十三、結合952路的變更方案，配套加密40路的發車間隔及延長末班服務時間

40路（第一碼頭—中埔）

（一）投放車輛數：12臺（原為10臺）。

（二）計劃發車間隔：高峰10-15分鐘一班，平峰15-20分鐘一班（原為高峰15-20分鐘一班，平峰18-25分鐘一班）。

（三）首末班時間：

第一碼頭 首班7：00 末班22：00（原為20：35）

中埔 首班6：05 末班21：30（原為19：30）

（四）其它運營方案不變。

十四、新增316路，方便太古飛機工程有限公司員工往返廠區與宿舍的“職住”工作日通勤需求

316路（太古宿舍—太古飛機工程）

（一）線路走向：

上行：太古宿舍始發，經枋鍾路、金尚路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路、埭遼路至太古飛機工程。

下行：太古飛機工程始發，經埭遼路、枋鍾路、至太古宿舍。

（二）停靠站點：太古宿舍、太古飛機工程（埭遼路新設站點）。

（三）線路長度：1。7公里。

（四）投放車輛數：2臺。

（五）計劃發車間隔：10分鐘一班。

（六）執行時段（僅在工作日執行）：

太古宿舍 7：20-8：00

太古飛機工程 17：20-18：00

（七）票價：一票制1元。

【來源：廈門日報】

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