為了破解目前成都一城獨大的局面，2018年，四川提出了構建省域副中心的構想，綿陽、德陽、宜賓、南充、瀘州、達州和樂山等7個城市都表示要全力爭取。

而放眼這些種子選手，也是各有優劣勢。今天，我們就來談談其中的一個城市，它的名字叫達州。

達州地處四川的東大門，是連線成都、重慶、西安的重要節點，總人口690萬，是僅次於成都和南充的四川第三人口大市。200公里交通圈覆蓋四川巴中、廣安、廣元、南充、遂寧和陝西安康、漢中等城市，輻射人口超2100萬，是四川第二大鐵路客運交通樞紐。

地處大巴山深處的達州，也是一座類似重慶的典型山城。特別是老城區，僅5平方公里的土地上，就住了30萬人。早已擁擠不堪，為此，多年來，達州一直都在向西外和南外兩個有平地資源的區域拓展。

截止2017年底，達州中心城區常住人口超100萬，建成區面積達90平方公里。目前，更是提出了向300萬城市人口衝刺的遠景目標。

城市要拓展，自然需要保障用地資源，否則就會在未來的競爭中處於下風，目前，達州又在規劃建設一座新城，這就是總面積達25平方公里，規劃人口21萬的馬踏洞新區。

該專案已經被列入四川省100個重點專案，達州30個重大專案，是達州的城市空間“南延西擴、適度向北”擴充套件戰略中西擴的重心。

從最新的衛星地圖上可以看到，馬踏洞片區的地勢相對平坦，達州火車站成為了一條明顯的分界線。目前，寬闊的井字形路網已經基本構建完畢，透過繞城公路，與其他區域有機地串聯了起來。

根據規劃，該區將按照“川東北森林城市”、和“川東北第一新區”的總體目標定位，實現服務業、現代生活、現代都市的協調發展，併成為集聚金融、服務業、科教文化、休閒娛樂為一體的現代服務業功能核心區，成為達州經濟、文化、科教及休閒娛樂的新中心。

未來，隨著成南達萬高鐵、西渝高鐵將在達州形成十字交叉，進一步鞏固達州交通樞紐的地位，正在修建的百節機場，將成為川東北地區最大的機場，發展前景可謂無限好。

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