5月底，白鶴灘-江蘇特高壓輸電工程順利完成引數試驗，標誌著白江工程正式具備帶電執行條件。該工程將每年外送清潔水電312億千瓦時，減排二氧化碳2542萬噸，是貫徹國家“西電東送”戰略部署、落實“碳達峰、碳中和”行動的重點專案，也是國家電網有限公司構建新型電力系統的典型示範工程。

上海送變電公司承建的川2標段是白江工程24個標段中海拔最高、冰區最重、高差最大、有效工期最短的一個標段。川2標段的無人區位於四川大小涼山交界處十八介子山，線路全長15千米、新建鐵塔48基。工程沿線山勢陡峭，最高海拔3300米，最大覆冰值50毫米，最大落差1800米，每年11月到次年3月大雪封山，屬於典型高海拔特重冰區，是四川段最難啃的硬骨頭。難怪工程專案部一直說，白江線成敗在四川段，四川段關鍵在川2標，川2標決勝在無人區。

川2標段專案經理虞佳旻此前參與多次特大工程建設，明白解決材料運輸是山區作業的關鍵一步。專案部曾先後請來4個馬幫運輸材料，但當地人一看到現場就直搖頭：“這種路，騾馬都不敢走，給再多的錢也幹不了。”無人區內無路、無水、無電、無訊號，放眼皆是陡峭群山，深谷老林中還時常更迭迷霧、狂風、暴雨，想要把川2標段近4萬噸的施工原材料安全、及時、點對點地送至每一基塔位談何容易。

蜀道難，難於上青天。專案沒開工，專案部就深刻理解了這句話。

面對困境，專案部成立臨時黨支部發揮支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用。5名黨員同志在各自崗位上帶領整個施工團隊各司其職、穩步推進各項工作。

無人區剛解封，前期複測人員就在齊腰深的積雪中開展塔位複測，為後續施工提供明確資料。經過反覆推演，專案部結合資料最終得出最優方案——由無人區兩端向最高海拔核心地帶修築施工便道並配合短距離索道運輸材料。

這是一群在無人區“移山”的先行者。他們選址、開挖、築路、搭建，艱難施工30天，依附山勢修築起一條20公里的臨時施工便道，在各塔位之間架起了42條貨運索道，設立了2個材料堆放站，成功將上萬噸塔材、重型施工機具和發電機、通訊裝置等輔助物資運上了“青天”。

無人區的基礎、立塔、架線每一個環節都是如履薄冰。

在無人區，無法實施爆破，十幾米深的岩石基坑只能靠人工一點點挖掘。上送精銳盡出， 30個班組力量晝夜輪班施工，挖掘混凝土總方量達7663立方米，平均耗時40天挖出一基基礎施工。

無人區到處都是大陡坡、大高差地形，有一處施工場地甚至無法放置一臺重型施工機具。身經百戰的施工班長、老黨員孔令輝，第一次勘察現場時也感嘆，他從未遇到過這樣的難題。但任務就是命令，沒有場地堆放材料，孔令輝就用索道運一根組裝一根；無法佈置機械裝置，他就拿著十字鎬在山尖上一點一點鑿出一塊平整的場地。

轉眼進入10月，無人區開啟了陰雨連綿、迷霧重重、寒風刺骨的“準冬季”模式。距離大雪封山不足兩個月，施工也進入了最後的架線衝刺階段，但惡劣的天氣一再壓縮有效工期。為了和時間賽跑，施工班組帶上帳篷、棉被、雨衣、電磁爐直接駐紮進了“與世隔絕”的架線現場，冒著嚴寒在雨霧中架線，利用迷霧散開的每一次間隙爭分奪秒地完成施工。這一干就是2個月，終於趕在了大雪封山前順利完成了主體施工。

作者：何易

編輯：劉力源

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