汽車喇叭作為一種聽覺訊號，具有提醒其他車輛與行人注意安全的作用。合理鳴笛與燈光配合是可以避免一些交通事故發生的。而汽車鳴笛同時也是一種噪音汙染，家用車喇叭聲約

80~110

分貝，貨車氣笛則遠遠超過這個數值，對人們健康造成較大影響。

因此，越來越多的城市將原先醫院、學校路段的禁止鳴笛範圍擴大，甚至全市全時段禁止鳴笛。日前，深圳釋出通告，

自

2023

年

1

月

22

日至

2024

年

1

月

21

日

，每日

0

時至

24

時，在全市範圍所有道路禁止機動車鳴喇叭

。

通告指出，

為切實控制交通噪聲汙染，改善城市交通環境，根據《中華人民共和國噪聲汙染防治法》第四十九條、《深圳經濟特區環境噪聲汙染防治條例》第六條之規定，決定在全市範圍實施機動車禁鳴喇叭的措施。

深圳所釋出的禁止鳴笛規定，並不是一刀切式的禁止按喇叭，而是在沒必要按喇叭的時候儘可能減少噪音汙染，同時也推動了道路交通文明禮貌的進步。根據規定，

車輛在駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段，以及超車或者遇有緊急情況時，可以鳴喇叭示意，其他情況不應

“亂鳴喇叭”。

從禮貌提醒到路怒發洩器

在汽車喇叭出現之前，駕駛員通常會使用哨子提醒行人或馬車注意。在那個人們交通安全意識薄弱的時代，喇叭更像是一種

“安全配置”，透過喇叭聲避免的事故以及挽救的生命不計其數，可如今的喇叭聲卻讓人又愛又恨。

有時，鳴笛是禮貌提醒車輛行人，避免交通事故的訊號，有時也是表達不滿，發洩

“路怒症”的工具。

尤其在高低音喇叭出現以後，老司機便練就了一手使用喇叭發暗語的絕活。有些天賦異稟的法國司機甚至可以結合法語聲調變化，發出一長串

“俏皮話”。當然，為了遏制這類不文明行為，雪鐵龍的設計師特意把喇叭按鈕隱蔽在燈光控制桿上，希望以此幫助法國司機戒掉用喇叭聲互相問候的壞習慣。

事實上，隨著當前城市道路規劃以及交通訊號系統完善，車輛主動安全系統在飛速發展，人們的交通安全意識也在提高，鳴笛對於行車安全的作用已經變得微乎其微，在很多時候更像是發洩路怒症的工具。

從禮貌提醒到路怒發洩器

既然禁止鳴笛，那汽車的喇叭是否就成了雞肋配置？未來會不會淘汰呢？

並非如此，儘管市區道路禁止鳴笛，但在個別路段，如狹窄的橋洞、有盲區的路口、急彎或坡道頂端仍需要鳴笛示意，而以下這些行為才是被明令禁止的。

1。

連續多次鳴喇叭

2。

使用高於

115

分貝高音喇叭

3

。

持續鳴喇叭超過

1

秒

4。

在道路擁堵、排隊等候時鳴喇叭

5。

在住宅小區、醫院、學校等場所使用喇叭召喚他人的

6。

行經人行橫道鳴喇叭催促行人或禮讓行人車輛的

7。

其他違反規定使用喇叭

鳴笛抓拍

“聲吶電子眼”系統是由聲陣列採集裝置、高畫質攝像機、資料採集儀、聲源自動識別系統和

LED

電子顯示屏等組成。

北京自

2017

年

6

月起，所有

“聲納電子眼”違法鳴笛抓拍裝置均已安裝到位並正式投入使用。

當前北京地區有禁止鳴笛提示的路段基本都配備了這套系統。

根據《北京市實施〈道路交通安全法〉辦法》第九十一條十四項的規定：

“違反規定使用喇叭的，處

100

元罰款。”

江湖君想提醒各位朋友，使用鳴笛發洩路怒症的方式不可取，不僅噪音會傷及無辜，可能還會引發衝突，導致更嚴重的事故發生。多一分寬容與諒解，換來平安與幸福。

你所在的城市有類似禁止鳴笛規定嗎？你支援全時段禁止鳴笛嗎？歡迎在評論區留下你的觀點！