在當前這個車型種類如此繁多的汽車市場中，什麼樣的一款車才能真正打動消費者的心？拋開個人喜好不談，個人覺得最重要的一點便是價效比，畢竟對於大部分消費者來說，購車成本都有限，誰不想在有限的成本內擁有一款各方面表現均衡的車型，這樣才可以更好滿足日常用車需求。而為了更好滿足消費者的用車需求，各大車企都在絞盡腦汁提高性價比，紛紛玩起“內卷”，在這一方面，長安歐尚的表現尤為出眾。旗下車型均以高性價比為最大優勢，並憑藉這一點獲得了很多消費者的喜愛，近日，長安歐尚又為我們帶來長安歐尚X5 PLUS這款新車型，繼續沿襲品牌高性價比優勢，為使用者帶來超出產品本身價值的高品質駕乘體驗。

從命名方式，大家就能看出長安歐尚X5 PLUS基於長安歐尚X5升級而來，當大家全面瞭解完產品力後就會知道它們除了名字很相似，其他方面都不一樣。現在的長安歐尚X5 PLUS品質更出眾，但它的預售價僅僅只有9。9萬元。在外觀設計方面，長安歐尚X5 PLUS採用最新家族設計語言，視覺效果比長安歐尚X5更激進。

大嘴式前格柵佔據前臉大部分面積，與下散熱口連線在一起，擁有更為完整的視覺效果。中網經過燻黑處理後加以不規則金屬圖案進行修飾，在光線照射下呈現不一樣的光影效果。另外，格柵一側還加入黃色元素點綴，同樣是為強化前臉運動氣息。最上方的金屬條穿過車標後與犀利大燈組連線在一起，大燈造型犀利，融入拐角設計元素後緊貼引擎蓋走向變化，點亮之後更具辨識度。下方三角形狀的導流槽同樣很犀利，周圍凌厲的線條裝飾也在向中間位置集中，這種設計風格也更容易抓人眼球。

除寬度以外，長安歐尚X5 PLUS的車身尺寸均比長安歐尚X5有所增加，但從視覺效果來看是感覺不到有什麼區別的。車身側面造型基本沒什麼變化，依舊是沉穩大氣的樣子，犀利腰線從前大燈處一直向後延伸，來到前門把手位置處開始隱去，然後又重新出現在後排門把手上方位置，最終與尾燈連線在一起。這樣的設計手法也有助於拉長車身視覺效果，除此之外，長安歐尚X5 PLUS的車窗造型也比較狹長，尤其是後排車窗，弱化車尾笨重感的同時將車身襯托得更加飽滿敦厚。

車尾造型飽滿緊緻，後擋風玻璃的面積同樣不大，而且傾斜角度偏大，形成一段優美弧度。車尾下半部分則偏方正，給人一種穩重感。多根貫穿線條的出現有助於強化車尾層次感，尾燈造型經過重新設計，內部燈帶就像是樹杈，與前大燈進行呼應。下包圍處加入雙邊共雙出的排氣口以及仿擴散器設計，對於一款10萬級SUV來說，這樣的外觀還是很拿得出手的。

在內飾設計方面，長安歐尚X5 PLUS走簡約時尚路線，跟長安歐尚X5並不是同一套設計語言，看起來更加簡潔而富有科技感。黑白撞色內飾加入一些橙色元素進行點綴，既與外觀設計進行很好呼應，也有助於提升內飾運動氣息，不會讓人覺得太誇張。中控臺上搭載一塊由三塊螢幕組成的大聯屏，除了有熟悉的儀表盤和中控屏以外，還在儀表盤左側加入一個小螢幕。

這塊螢幕主要用來顯示有關於駕駛方面的資訊，在車輛轉向或倒車時還可以顯示車身左側盲區，有助於提升行車安全。這三塊螢幕並不是處於同一水平位置，而是具有一定傾斜角度，均向駕駛員一側集中，為使用者帶來沉浸式駕駛體驗。車內搭載最新車機系統，市面上主流科技配置都可以在車內找到。

在駕乘空間方面，長安歐尚X5 PLUS依舊有非常理想的表現，後排頭部和腿部都有很大空間剩餘，即便地臺中間位置有一定凸起，但也不會對中間乘客造成什麼影響，同時坐滿三位乘客毫無壓力。另外，長安歐尚X5 PLUS標配1。5T藍鯨發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率138kW，動力輸出同樣得到提升，駕乘體驗偏向於沉穩舒適，就是一款常規家用車，對於新手來說也可以駕馭的。

總體來看，長安歐尚X5 PLUS的產品力還是很對得起“PLUS”的，與長安歐尚X5相比，它的優勢並不僅僅停留在加長車身尺寸這一方面，而是從內到外做到全方位突破。能夠更好滿足消費者的用車需求，再加上9。99萬元起的預售價，綜合性價比還是很高的，很適合當作一款家用車。根據目前消費者對它的反應來看，相信長安歐尚X5 PLUS在上市後能取得不錯銷量成績。