常德，是湖南經濟第三大城市，

史稱“川黔咽喉，雲貴門戶”，是長江經濟帶的重要城市。

常德目前常住人口528萬人，經濟總量4054億元。雖然常德實力不錯，但為何高鐵進展如此之慢呢？

普速鐵路方面，常德有焦柳鐵路、石長鐵路複線及黔張常鐵路鐵路，交通還算是比較發達的。但高鐵方面則是常德的不足，張家界-常德成為常德境內目前時速最快的鐵路，但由於其連線的地區比較落後，所以對常德的幫助不算太大。

常益長高鐵按照順序來說，常德也是最後一個開通的城市，而且到了長沙西站之後，想走京廣線，必須坐地鐵到了長沙南站才行。要想順暢地往南向北，必須修建長沙西-長沙南的聯絡線。

呼南高鐵本來是常德北上最便捷的通道，結果湖北搞了個荊門-宜昌-常德的規劃，而不是走最近的荊州-常德，等於是繞了個彎達到襄陽後才能接入鄭渝高鐵，浪費了不少的時間。

黔張常鐵路則由於級別較低，今後重慶東不會主要使用這條鐵路，而是從吉首走，這樣常德各個方向的高鐵都不是很順，除了到長沙市方便一點外，沒有太大的用處。

石門的高鐵條件就比常德好不少，有3條高鐵、3條普鐵在這裡彙集。石首北上很順路，南下可以透過呼南到常益長，西南到張吉懷。

常德目前還有一個機會，就是荊州-常德高鐵，如果這條高鐵能夠規劃成功，至少保證了常德北上的道路一路順暢，不至於像如今這樣的憋屈了。

你對常德的高鐵建設有什麼建議呢？歡迎留言說說你的觀點吧。