北京南站站區首個立體停車設施預計11月底主體完工，停車位可增加近400個；北京站、北京西站站區正在研究差別化停車收費方案……昨天，北京市重點站區管委會召開了“北京市火車站地區第二輪綜合交通整治”新聞釋出會。據瞭解，今年以來，本市火車站地區從設施最佳化、停車管理、落客服務等八大方面入手，緩解火車站地區交通擁堵，提升精細化治理和服務水平。

停車管理一直是火車站周邊治理的難題，北京南站地區管委會相關負責人告訴北青-北京頭條記者，為緩解北京南站的停車壓力，目前，在開陽路東側正在建設一座5層、近400個停車位的立體停車設施，預計11月底主體完工。該立體停車設施為北京南站站區首個立體停車場，建成後，市民到北京南站停車不用進入地下停車場，可以將車停到站外的停車樓，從北廣場直接進入車站。同時，停車樓還可以作為南站出租車的儲備點，隨時彌補站內計程車不足的問題。

據介紹，在停車管理方面，本次綜合交通整治北京西站、北京南站從細節入手，將4處地下停車場入口閘杆調至地下，緩解車輛在入口區域排隊積壓引發擁堵。值得注意的是，在北京南站地下停車場，首汽專車在22時30分至次日凌晨2時實行免費停車政策，增加運力支援，實現了專車進出場的定點管理；北京西站站區在部分停車場對正規網約車提供夜間免費停車服務，增加車輛供給，滿足高峰時段用車需求。如，在西站北廣場的P2停車場、南廣場廣蓮路落客區增加網約車候車區。每日22時至次日2時，P1、P3停車場為正規網約車提供4小時免費停車服務，吸引網約車夜間到地區運營，增加車輛供給。

安檢互認也是暢通火車站交通樞紐工作的一項任務。據介紹，目前，北京西站、清河火車站都實現了雙向安檢互認，即鐵路、地鐵換乘只需1次安檢，縮短了旅客排隊和出行時間，有效緩解了進站排隊大客流風險。目前，北京西站站區正在對安檢互認臨時設施進行固定設施的規劃。北京南站具備雙向安檢互認條件，對於未來開通的新建火車站，安檢互認都將作為一項暢通措施進行研究。

據瞭解，北京西站和北京站站區都將探索差別化停車收費的可行性。目前，北京西站正在研究制定差別化停車收費政策，按照高峰高於低峰、近端高於遠端的收費原則，合理引導車輛停放，提高停車場綜合利用率，降低車輛集中排隊壓力。北京站站區正在與地區停車企業溝通調研高峰期差別化停車收費的方式方法。

文/北青-北京頭條記者 王薇編輯/譚衛平

［ 北京頭條客戶端 ］