風雅錢塘幾幢幾梯幾戶

01

“這世上最最遙遠的路，就是每到節假或雙休日，從江暉路月明路口回到小區的那一段。”

對濱江區風雅錢塘或傾城之戀的業主來說，最能體會這句話的刻骨銘心與無可奈何。

這段路的物理距離，只有不到200米。飛人博爾特只需要不到20秒，就能跑完。

然而，如果你開車的話，那麼恭喜你，就算你在路口已經看到了自己家裡的燈光，回到家可能還要半小時。

“車子堵得看不見盡頭，常常幾分鐘都一動不動。邊上常常還不斷有新的車輛加塞進來，一車道被硬生生擠成了兩車道。所有的人都小心翼翼，又怒氣衝衝。要是碰到下雨，那滋味就更酸爽了。”

說起類似遭遇，住在風雅錢塘的小穎哭笑不得。

隊伍裡的大部分車輛，都是去路盡頭的龍湖天街的。這座綜合體，是濱江人吃喝玩樂的超級大本營。

天街的主入口在江漢路上，需要從月明路右轉，或者江南大道右轉（或左轉）。而風雅錢塘和傾城之戀的各有兩個主要車行入口，恰好一個在月明路上，一個在江漢路上。

一場搶路大戰，就這樣屢屢上演。

02

為了解決這個問題，最近，相關部門提出了交通最佳化方案，並徵求意見。

其主要措施包括，高峰時期在江漢路實行潮汐車道，從22車道，變成31（北往南3，南往北1）；

月明路—江漢路交叉口西進口全天禁左；

取消月明路部分路段的一側停車位，增加一個車道；

包括風雅錢塘、傾城之戀等小區實行右進右出。

訊息一出，兩個小區的業主瞬間炸開了鍋。

以風雅錢塘為例，車子如果從江漢路出口出來，只能南往北，改成一車道後（潮汐時段），很有可能出現集體排隊的情況。

如果車集中從月明路口出，那麼堵塞不說，出去後還只能右拐。而江南實驗學校、江南豪園農貿市場等配套，都在左邊。

“這意味著，我們都要繞一大圈。若真的實行，早上起碼讓孩子，多早起15分鐘。”有業主說。

不過，據說在街道和社群的反映下，“右進右出”這條可能不會實行。

03

平心而論，最佳化方案實施後，對於這一段的交通狀況，總體而言是會有改善的。但沿街業主的擔憂，也不無道理。

開發商賣房子時，常常把邊上有綜合體配套，當做一個重要賣點。

好處當然有很多啊！

家裡來了客人，可以直接去人氣餐飲店裡吃飯；最新的大片上映了，手機上買好票再下樓，時間剛剛好；要買水果生鮮什麼的，過了馬路就是大型超市。

最爽的，當時是溜娃了。有空調、有遊樂場、有大片空地，簡直是夢想中的伊甸園。

天街北門最左側的一塊空地上，每天都“泊”滿了各式滑板車。它們的主人，各自從周邊小區駕車而來，停好後，便散落在商場之內。

但這些方便的背後，也隱藏著不方便的代價。風雅錢塘們碰到的交通難問題，就是其中之一。

這種不方便，本質上小區居民正常需求，與短時間內人流暴增所帶來的資源緊缺，相碰撞而造成的。

但綜合體生存的意義，就是吸引人氣。要既能享受所帶來的配套，又能確保正常的生活節奏，位置很重要。

比如，步行10-15分鐘能到達，應該是不錯的選擇吧。

04

除了綜合體，醫療配套完善也是開發商比較喜歡宣傳的優勢。但對於周邊住戶來說，離醫院太近也是一把雙刃劍。

好處當然是萬一家人有突發健康狀況，就醫的時間大大縮短。有時候，省下的那幾分鐘，可是救命的。

但同時，其最大的弊端，是居民往往會擔心，帶來細菌和病毒傳播。而且，醫院還會產生大量醫療垃圾，從而影響居民心理。

甚至有一些極端的情況出現。

我有一個初中同學，當時住在城東某醫院旁。醫院的重症住院區與他家的房子，只隔了一道圍牆。

“每一天，那些夾雜著痛苦、絕望的聲音都會毫無遮擋地飄過來。尤其到了晚上，喊聲劃破夜空，讓人不寒而慄。”

不過，就在這樣惡劣的環境下，他仍然考上了重點高中，堪稱心理素質過硬的典範。

就算大家最喜歡的學校配套，離得太近，也會有意想不到的麻煩。

這一點，我自己深有體會。

我曾經住的一個小區，對面就是一所中學。當時我在報社上班，基本不用早起。但每天一大早，巨大的廣播體操聲，就是我最準時的鬧鐘。

還有一天兩次的眼保健操、各種通知、運動會等，在家裡彷彿打開了一個潘多拉聲音魔盒，只有想不到，沒有聽不到。

所以，配套與周邊居民最好的距離，應該像優秀的戀愛關係一樣，既水乳交融，又各有空間。即便再喜歡對方，也要保持分寸恰好的距離。