有些人在等紅燈的時候，一般習慣直接D檔踩住剎車，而有些人則是習慣空檔拉手剎，還有些人則是習慣P檔拉手剎，可以說是八仙過海各顯神通。我們無意去說究竟哪種習慣是對的，哪種習慣是錯的，畢竟每一個人都有每一個人自己的習慣。與其去爭論對與錯，我們不妨透過這三種習慣來看看在等紅燈的時候，汽車的發動機和變速箱是一個什麼樣的狀況。只要瞭解了這些狀況以後，我們就可以靈活的做出選擇了。

這些操作方式其實往往是根據一些朋友的駕駛習慣來決定的。比如，新手在開車的時候基本是最標準的方式，就是掛空擋、踩剎車。但是隨著其駕駛經驗的不斷增長，見識的越來越多，對汽車的瞭解和對安全的認知也隨之逐漸改變，許多教科書式的操作方式也隨之逐漸被摒棄（新手之所以操作比較規範，其實更多的是怕損傷汽車）；上面提到的幾種自動擋等紅燈的模式其實只不過是和安全有關係，這當然只是理論上的安全而言，無論你使用上述哪一種操作模式，其實都不會對我們的汽車造成損傷。

D

檔直接踩剎車

我們在等紅燈的時候，你會發現起步的時候很輕鬆，只要鬆開剎車，車輛就會自己向前行駛。因為在我們等紅燈的這個過程中，車輛的驅動其實始終都有動力，發動機是透過變矩器或離合器將動力傳遞給車輪的，而我們踩剎車則是限制了車輪的運動，這個時候動力基本都消耗在了變矩器或離合器裡（有的雙離合變速箱在這時候是完全分離的，是不會損失動力的，這裡就不贅述了）。在這種狀態下，發動機會有一定的負荷，所以油耗也會偏高一些，而且如果長時間的保持這種狀態，那麼變速箱的油溫就會升高，不過一般是沒有關係的，冷卻系統在一直盯著呢。

這種操作的好處就是起步快，響應也快。綠燈亮了，可以直接放開剎車離開，不會拖泥帶水。缺點是油耗略微偏高，而且你要一直踩著剎車。如果一不小心放開了剎車，很容易有追尾的危險。

掛空檔拉手剎

這時候其實是和手動檔掛空檔是一樣效果的。發動機在怠速運轉的時候，只有變速箱的輸入軸在空轉，駕駛員的雙腳能夠同時得到解放，這個時候其實是除了熄火之外，對於汽車和駕駛員來說是最放鬆的狀態。

這樣操作的好處就是動力損失的最小，油耗也比掛D擋踩剎車要低。而缺點就是起步反應比較慢。你需要踩剎車，掛D檔，鬆手剎，放剎車，而且你掛入D檔後，變速箱還會有一個執行的過程，這個過程大約需要半秒鐘左右的時間。這個時候如果你過早地去踩油門，動力結合有可能會過強，起步就會往前猛竄。不過這種情況其實很好解決，那就是綠燈快亮的時候，把檔掛到D檔，提前鬆開手剎。

掛P檔等紅燈

這種方式是最不推薦的，但是有很多司機卻還是這麼做的。別問我是怎麼知道的，在紅綠燈路口起步的時候見過很多次，前車的倒車燈會閃爍一下，其實都是把檔位從P擋拉到D擋的時候經過倒擋引起的。車輛的P檔是駐車檔，掛入之後，變速箱的鎖止機構會鎖止變速箱的輸出軸，從而限制車輛的移動，所以車輛的P檔適合駐車熄火後使用，遇到紅燈的時候真的不建議這麼操做。

總而言之，在等紅燈的時候採用空擋+剎車是最合理的操作方式，安全又節能；D檔+剎車是絕大多數朋友們採用的方式，不標準但是卻簡單實用，同時也不會傷車。至於空擋+手剎的方式就有些麻煩了，實在是累了的時候可以歇歇腿腳，但是很多時候真沒必要這麼做，雖然這麼做也不會傷車。然而至於那些等紅燈掛P擋的就有些另類了。P擋雖然在追尾的時候不會損壞我們的變速箱，但是畢竟我們在等紅燈的時候掛P擋是多餘的，所以建議少做。所以等紅燈是空擋+踩剎車，最合理也最實用。