當下，泰國市場已成為車企出海的兵家必爭之地。這其中有幾大原因，例如政策比較友好，7月份泰國方面通過了“豁免進口電動汽車進口關稅”的決議，這對於海外一眾車企來說是罕見的政策紅利。另外泰國擁有大量汽車行業勞動力，生產鏈端可降低成本，提高汽車整體淨利潤。而在消費端，泰國常年天氣炎熱，更加適合新能源汽車這類產品的使用。

目前長城、比亞迪、哪吒已率先進駐泰國市場，這彰顯了我國車企目前在全球競爭中的強勢地位。不過“結果論”來看，一箇中國造車新勢力的表現比起長城、比亞迪、哪吒顯得更加亮眼，堪稱是真正搶佔泰國新能源汽車市場TOP1的黑馬，它就是愛馳汽車品牌。

11月28日，造車新勢力愛馳汽車與總部在泰國曼谷的菲尼克斯簽署戰略合作協議，涵蓋一項總量為15萬輛新能源汽車的採購計劃。這也是目前中國造車新勢力在海外的最大合作計劃，菲尼克斯EV在泰國市場擁有渠道優勢、本地經營、標準化營銷流程等一系列經驗，這將助力愛馳汽車旗下更好、更穩定地進行泰國市場。

作為一個2020年開啟全球化的新能源汽車品牌，愛馳此次率先斬獲“15萬輛大訂單”，凸顯了產品強勢競爭力。目前愛馳已經推出的了愛馳U5、愛馳U6兩款智慧純電SUV，過硬的品質與更加年輕的設計、智慧化體驗圈粉了全球消費者。在產品設計之初，愛馳汽車就堅持中歐同步研發的標準，打造智慧化的高品質產品，這也是愛馳旗下愛馳U5、愛馳U6能在全球市場擁有“高適配性”的原因之一。

截至目前，愛馳已完成海外20個國家155個網點的銷售佈局，打造了包括歐盟、以色列在內的多個爆款市場。在第五屆全球汽車發展趨勢論壇中，愛馳副總裁李輝就分享了愛馳經驗。他表示愛馳透過電動化、智慧化、網聯化的優勢，逐步在海外站穩腳跟並開啟市場。

此外他也提到了拓展東南亞市場時遇到的一個案例：“前不久，我們邀請到了一些東南亞的使用者來試駕我們右舵版的U5。經使用者授權，我們通過後臺數據發現，東南亞的使用者經常會進行連續、多頻次地降低空調溫度的操作。但在更早時候進行的市場調研中，我們並沒有得到同樣的反饋。如今，依託智慧網聯技術，我們能夠做到更快、更真實、更深入地瞭解和掌握使用者需求，從而為各國使用者提供定製化的產品和服務。”

從愛馳副總裁李輝的講話分享中，我們也可以看到愛馳這個品牌接下來在泰國的打法。那就是“本地化需求”——針對當地使用者需求對產品進行迭代規劃，讓旗下新能源汽車可以更加契合各地使用者的需求，從而提升銷量與產品口碑，構建更加出彩的中國品牌形象。

相比起其他新能源汽車品牌，目前愛馳有著更加嚴苛、領先的生產製造標準。愛馳嚴格遵循德系嚴苛的設計，製造、驗證，生產管控標準，打造符合國際規範的產品。在江西上饒以工業4。0標準建設有超級智慧工廠，將前瞻智慧、大資料應用以及全球標準下的質量管控體系引入製造生產的每個環節，實現了高效而精密的生產作業，使U5、U6整車質量標準達到國內標杆水平，與德國主流企業看齊。

當然海外市場的競爭力是充滿挑戰的，不止有國內同行、還有國際一線品牌。愛馳未來將如何利用品質優勢、渠道優勢去進行全球化競爭，這點十分值得我們期待。