大家應該也知道了，長達13年的新能源車補貼，即將在今年12月31日畫上句號，12月31日之後上牌的車輛將不能享受購置補貼。

目前的補貼方案是，插電混合動力車型補貼4800元/臺，300—400km續航純電動汽車可享受補貼9100元/臺，400km以上續航純電動汽車可享受補貼12600元/臺，這個補貼額度可不小。

面對新能源汽車補貼脫坡，一方面，一部分車企為了最後衝一波量，推出了各種限時保險政策，包括問界追加10000個限量補貼名額，嵐圖帶來了最高3萬元的地方財政資金補貼。

另一方面，一部分底氣很足的車企開始宣佈，部分車型在進入2023年後價格將上漲，比如比亞迪給出的漲價幅度為2000—6000元，廣汽埃安上調幅度為3000-8000元。

那麼，如此差價之下，在這最後的半個月時間裡，新能源車型到底可不可以抄底呢？

首先，新能源汽車補貼取消，受影響的主要是30萬以下的新能源汽車，和高於30萬的新能源車型是沒有什麼關係的。

因此，對於那些準備購買30萬以上價格新能源車型的小夥伴們來說，不用急，慢慢想，這些車型明年漲價的可能性不大，而且明年新能源汽車購置稅和車船稅免徵優惠還在，不用急著下單買車。並且已經到30萬了，咱也不差那點優惠了。

其次，是否真的漲價也要分廠家處境和做事風格。

那些價格一直比較堅挺，且不愁賣的車企，很有可能說漲價就漲價！比如比亞迪，不僅已經連續三個月銷量破20萬，還積攢了大量訂單沒有交付，也沒有終端優惠，說明年漲價，那麼明年買比亞迪的相關車型，就是要多花錢！

但是對於有些不走量的品牌和車型，很可能在指導價上漲，但會在尾款和保險補貼方面給予優惠，這樣的例子也很多。所以小夥伴們就要學會分辨了。

最後，如果你正準備買車，當然是建議抄底的，畢竟是真金白銀的優惠，少則幾千元，多則上萬元，難道這不具有誘惑力嗎？尤其隨著電池原材料上漲，新能源車型的價格在未來只會漲，不會降，這確實是非常好的時機。

當然，如果你現階段並沒有考慮好到底要不要入手新能源車，也切不可為了省幾千塊錢，買一輛自己並不鐘意或者不符合自身使用場景和條件的新能源汽車，不排除日後帶來的困擾，比損失多花幾千塊錢，要難受得多。

而且從產品上來說，產品的品質只會越累越成熟，這麼來看，“等等”黨永遠是贏家。

@一同君：

回到最初的問題，現在適合抄底購買新能源車嗎？回答是肯定的，尤其是目前有購車需求的買家，不僅能搭上最後一波補貼，結合各大車企的福利，能省更多，還能更早排產，更早提車，實在沒有理由拒絕“上車”。當然，前提是結合自身用車需求，理性下單，你覺得呢？