隨著5G時代運營商們紛紛開啟“組CP”模式，不止於5G的共建共享，為了更大限度釋放共享的紅利，4G的共享也被運營商們安排的“妥妥的”。

從電信最近公佈的資料來看，目前，電信已攜手聯通累計開通5G共享基站99萬站。此外，在共建共享的基礎上，開通4G共享基站155萬站。

這標誌著電信聯通在5G時代的共建共享的基站規模已逼近百萬級別，而4G基站的共享則暗示著接下來電信聯通似乎要把“共享這條路走到黑”。

而此前我們就提到過，5G時代，迫於基站的高成本投入和翻倍的運維成本，加上如果要達到4G基站的覆蓋範圍，市中心大約每相隔200-300米就要建1個5G基站，鄉村則需要在1。5-2。5公里的範圍內建5G基站，這對於初期5G紅利尚未顯現，卻需要鉅額資金投入的運營商來說，是壓力山大。

因此，拋棄傳統意義上的“互挖牆角”，在5G的建設與共享上，電信與聯通商量好在5G全生命週期、全網範圍內，共建共享一張5G接入網路，避免了通訊資源的重複投入與浪費。

在共建共享這個層面上，電信聯通累計節約2400億元的投資，並且每年節約運營成本超200億元。

我們知道，截至今年上半年，三大運營商三年來在5G上的投資累計達到4772億元，其中，電信和聯通的投入資金分別為865億元和736億元，而5G共建共享所帶來的2400億元的節省開支，對他們來說，是個很不錯的“選項”。

早在今年1月份，電信和聯通就聯合釋出了首個基於區塊鏈，跨運營商的5G運營排程系統，實現電聯雙方4G/5G共享基站的資料交換和運營。

除了電信聯通在5G建設上的雙雙聯手，移動自然也不會單幹，兩年前，移動便與5G時代新晉運營商廣電簽署了700MHz 5G共建共享合作協議。

由於自己是新手，既沒有牢固的網路底基，也沒有能與三大運營商一拼的服務運營體系，在付費使用移動2G/4G/5G網路的情況下，廣電用了整整三年備戰，花了近3個月的時間完成了31個省的5G商用服務。

作為廣電手裡的王牌700MHz，廣電的宣傳重點自然也就落到了覆蓋範圍廣、訊號時刻線上的700MHz 5G網路上。

目前，移動已與廣電共建共享700MHz 5G基站超40萬個，廣電也曾表示，預計今年底可完成全國700MHz基站的建設任務，實現VoNR廣覆蓋。在行動網路的加持下，共計555款手機終端於近期完成推送升級，即支援廣電5G網路。

截至目前，移動已累計建成開通125萬個5G基站，成功打造了一張覆蓋範圍廣、覆蓋程度深的最大5G精品網，而廣電的優質低頻700MHz在覆蓋範圍和深度上面的功勞也是不小的，移動與廣電的雙向選擇互相成就。

在5G的大背景下，無論是移動與廣電的700MHz 5G共建共享，還是電聯4G/5G的深入共享，共建共享顯然已成為四大運營商選擇的新型有效“競合”模式，逐漸擺脫傳統業務上“互挖牆角”的低效無序競爭，在5G的建設方面，運營商終於在“省錢”這方面達成了一致。

而這是不是也意味著運營商之間的無序競爭有望告一段落？

畢竟，不僅僅是基礎的網路建設方面，在一些專案競標過程中，移動、電信、聯通三家罕見的組成聯合體的方式成功拿下專案，不過，這最多隻能說是名義上的“體面”，具體內部是怎樣的分工與協作，三大運營商自有自的“算盤”罷了。現在說無序競爭有望告一段落確實是言之過早。

因為同質化的服務內容和消費物件，四大運營商註定要在互相競爭中謀求發展，而5G時代的共建共享更像是開了一個“好頭”，有序高效的競合關係才是通訊行業得以長遠發展的“最佳選項”。