自今年一月釋出的第351批

新車

公示到十一月釋出的第365批新車公示以來，已經有數十款全新的車型進行申報，其中有不少車型僅僅只是申報，而有些車型已經上市開賣。接下來就讓電車資源為大家盤點一下今年申報的全新

小卡

車型。

遠端鋒銳V5E（360批）

遠端

新能源

商用車今年以來可以說是風頭正盛，在小卡車型裡，遠端新能源商用車目前有遠端鋒銳E200S和遠端鋒銳F3E兩款產品，而在今年十一月，遠端新能源商用車旗下一款全新的小卡車型正式上市，為遠端鋒銳V5E。

遠端新鋒銳V5E外觀沿用“遠端家族化設計”，造型圓潤飽滿、酷炫靈動，車身整體線條自然流暢。大而封閉的前臉設計在數道銜接線分割，整體沒有給人以臃腫的感覺。

整車引數方面，遠端鋒銳V5E廂貨版長寬高為5995*1810，1925*2735，2760，貨箱尺寸為3950，3900，3930*1750，1850*1750，貨箱容積為11。9-12。8m³；欄板版長寬高為5995*1850*2150mm，貨箱尺寸為3980*1750*360mm；倉柵版長寬高為5995*1850，1950，1990*2460，2830mm，貨箱尺寸為3980，4005*1750，1850*400，360mm。

廂貨版遠端新鋒銳V5E根據貨箱的選擇，整備質量為2450，2400，2550kg，額定載重達到1720，1770，1620kg。倉柵版

整備

質量為2360，2530kg，額定載重達到1810，1640kg。

核心三電方面，目前遠端鋒銳V5E全系車型只推出一款配置，為寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為66。8kWh，工況續航里程為310km。電機為臥龍電機提供配套，峰值功率90kW，額定功率45kW。這一套三電配置也是目前新能源小卡車型裡相對較高水準的配置。

東風凱普特EV150（353批）

東風凱普特EV350是東風股份推出的一款全新的小卡車型。從外觀來看，東風凱普特EV150的整體外觀時尚且不失整潔，銀色鍍鉻條貫穿中間大LOGO與兩邊大燈組相連線，搭配上兩側略微向兩側翹起的霧燈，延續了東風凱普特EM26的家族前臉。

整車引數方面，東風凱普特EV150廂貨版長寬高為5795，5995*1910*2450mm，貨箱尺寸為3500，3700*1830，1805*1600，1640mm，貨箱容積為10。1-11。1m³；欄板版長寬高為5795*1910*2100mm，貨箱尺寸為3500，3700*1820*360mm；倉柵版長寬高為5795，5995*1910*2450mm，貨箱尺寸為3500，3700*1830*360mm。

其中欄板版東風凱普特EV150整備質量為1900kg，額定載重達到1465kg，接近新能源輕卡的額定載重。

核心三電方面，東風凱普特EV150搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為55。7kWh，工況續航里程255km。電機則採用由蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率70kW，額定功率33kW，最大扭矩230Nm，最高車速可達90km/h。

儘管這款車是今年剛剛上市的車型，但在今年11月，東風凱普特EV150就在“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽”上拿下小卡車型組的全能銀獎、最佳續航能力獎、最佳動力效能獎、體驗官推薦獎和最受使用者青睞車型獎。

飛碟締途EF3（360批）

飛碟締途早在2017年就已經上市，定位小卡車型，而在今年第360批新車公示上申報了新能源的版本，同時在今年10月底正式上市，命名為飛碟締途EF3。從外觀來看，飛碟締途EF3整體參照著飛碟締途的外觀設計，這樣最大的好處在於能夠節約更替成本。

締途EF3有三個版本的車型，分別是欄板、廂貨和倉柵，欄板的長寬高尺寸分別是5630，5995*1850，1950*2130mm，廂貨的長寬高尺寸分別是5725，5995*1850，1950*2690，2790mm，貨箱空間最大可以達到12。43m³。倉柵車型整車有多個尺寸可選，長寬高分別是5630，5999*1850，1950*2450，2690，2790mm。

倉柵車型的總質量是3495。欄板和廂貨車型的總質量是4495kg，額定載重達到最大可以超過2噸。

核心三電方面，電池搭載的是寧德時代55。7kWh磷酸鐵鋰電池，電機則是由深圳大地和提供配套，峰值功率為100kW，額定功率為50kW。

鑫源T5L（365批）

在諸多車企都在加速申報新車型時，手握數款主流產品的鑫源汽車也不落後，今年11月申報了一款全新的小卡車型，命名為鑫源汽車T5L。

鑫源汽車T5L的前臉設計更貼近鑫源T2S EV的設計，只不過在前進氣格柵採用的是全封閉的設計，藍色飾條成為兩側大燈與logo的串聯。下進氣格柵採用了鏤空式設計，使得鑫源汽車T5L前臉立體感十足。

從工信部給出的資料來看，鑫源汽車T5L的整車尺寸為5975*1850*2595mm，在車長和車寬上比鑫源T50 EV大上不少。貨箱方面，申報的SRM T5L的貨箱尺寸為3770*1775*1700mm，計算出的貨箱容積為11。4m³。

核心三電方面，SRM T5L搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，具體的電池電量和續航里程尚未公佈。電機則採用了精進電動作為供應商，峰值功率為105kW，額定功率為42kW。

榮光新卡EV（363批）

在第363批新車公示上，上汽通用五菱申報了一款全新造型的小卡車型，命名為榮光新卡EV。從外觀來看，榮光新卡EV整體和燃油版榮光新卡保持一致，前臉部分簡約樸實，黑色中網搭配了紅色的五菱標識，並與前大燈相結合。

新車公示資訊顯示，五菱榮光新卡EV整車長寬高為5695*1760，1810*2360，2430mm，軸距為3350mm。根據貨箱的不同型別，該款車型的貨箱尺寸也有所不同，貨箱尺寸分別為3300，3260*1700，1670*1530，1560mm，單層非側開門貨箱重量為305kg，單層側開門貨箱重量為324kg，雙層側開門貨箱重量為316kg，雙層非側開門貨箱重量為302kg。

核心三電方面，五菱榮光新卡EV搭載由鵬輝電源提供的磷酸鐵鋰電池，具體的電池電量和續航里程尚未公佈，值得期待。電機則採用由柳州五菱柳機動力有限公司提供配套，峰值功率為100kW，對標的是大電機的小卡車型。

開瑞全新小卡（362批）

繼今年上半年開瑞新能源推出了開瑞江豚以來，開瑞新能源在今年還申報了一款全新的小卡車型，但具體的命名尚未公佈。

從外觀來看，這款小卡車型的造型設計與開瑞江豚類似，整個前臉採用封閉式設計，不規則形狀的大燈和前臉層次分明的線條融會貫通，形成很強的整體感。

整車尺寸方面，開瑞全新小卡的整車長寬高為5990，5875*1920，1830*2070mm，貨箱尺寸為3815，3700*1820，1730*380mm。開瑞全新小卡軸距為3600mm，總質量3495kg，輪胎規格為185R15LT 6PR，前輪距1480mm，後輪距1412mm，鋼板彈簧片數（前/後）為3/5+2，額定載重1405kg。

核心三電方面，這款車搭載的是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，具體電量資訊尚未公佈。電機採用由蘇州匯川提供的永磁同步電機，峰值功率85kW。

長安跨越者D5（360批）

長安跨越今年先是給長安跨越星V5 EV和長安跨越星V7 EV兩款車進行前臉升級改款，隨後在第360批新車公示中申報了一款全新的小卡車型，命名為長安跨越者D5。從前臉來看，長安跨越者D5的前臉設計延續了新款長安跨越星的設計語言，採用封閉式設計，也顯得該車相當圓潤。

根據工信部資料顯示，欄板版長安跨越者D5整車尺寸為5800*1850*2105mm，貨箱尺寸為3750*1750*380mm，貨箱重量為248kg。倉柵版整車尺寸為5800*1850*2610mm，貨箱尺寸為3750*1750*380mm，貨箱重量為534kg。

核心三電方面，長安跨越者D5搭載的是由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，具體的電量資訊尚未公佈。電機由眾聯能創提供配套，峰值功率為90kW，額定功率為40kW。

小結：

在城配物流市場裡，今年以來不只是中面車型組的爆發，小卡車型組也處於爆發式增長的階段。具備大空間、強承載以及更多路權的新能源小卡產品是否可以成為下一個頂樑柱？這就要看各自的產品力了。