在對的時間和地點，和對的人一起，用對的方式，做對的事。這是被無數實踐驗證過的成功五要素，一般情況下，缺一不可。

目前國內的新能源車市場，基本上具備了上述提及的五要素。最新資料顯示，7月新能源車國內零售滲透率高達14。8%，其中中國品牌新能源汽車滲透率達30。1%，對比之下，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2。5%。1-7月，國內新能源車的滲透率為10。9%，較去年5。8%的滲透率有明顯提升。

滲透率快速提升背後，是使用者對於新能源車認可度的提升，同時也是市場競爭越來越充分的一個體現。但同時我們也應該看到，即便是如今接近15%的滲透率，我國新能源車市場依然是不太正常的“啞鈴型”消費結構。隨著市場結構慢慢從“啞鈴型”向“紡錘型”最佳化，有專家預測，到2030年我國15萬-25萬元價格區間的電動車型將佔據約60%的市場份額，滲透率有望從3%，增長至40%。

這是一個巨大的藍海市場，也是新能源車市場逐漸成熟和發展的必然結果。誰能率先搶佔該市場，誰就可能在未來的競爭中佔領先機。

幾何汽車已率先行動起來。8月17日晚，2021款幾何C正式上市，補貼後的市場指導價為12。98萬-18。28萬元，可以說“加量不加價”。該車定位為“真能跑純電SUV”，相比老款車型，在智慧、體驗和實力等進行了全面升級，並提出了“C+升級 實力加乘”的口號。

在幾個月前的上海車展上，幾何就推出了幾何A的升級版車型幾何A Pro，定位“真高能安全純電座駕”，主打真續航、真安全兩大產品特色，補貼後的起售價僅為11。87萬元。

隨著幾何A Pro和2021款幾何C的上市，幾何汽車的兩款主銷車型均完成了改款上市。與此同時，幾何汽車的銷量也開始呈現出爆發式增長的態勢，7月訂單量達7127輛，同比大增317。8%。

可以說，無論是銷量的“幾何式”增長，還是產品、組織架構和渠道上積極創新求變，都讓大家看到了幾何汽車未來發展的可能性。

真續航和真安全是幾何汽車的誠意所在

儘管現在消費者對於電動車的接受度越來越高，但“里程焦慮”和電池安全依然是消費者最大的“痛點”和購車時最看重的因素，沒有之一。

老實說，面對消費者的“里程焦慮”，現在電動車企在續航里程方面有點兒“內卷”，一些企業甚至號稱推出1000公里續航的車企。然而，眾所周知，在電池技術沒有取得根本性突破之前，續航里程越高，就必須裝載越多的電池，也意味著更重的車身重量和更高的電耗，同時，也將進一步推高購車成本。

另一方面，真的是續航里程越長，越能緩解使用者的焦慮嗎？並不見得。里程焦慮其實主要來源於兩個方面：一是對於充電的焦慮，另一方面是對於續航里程真實性的焦慮。比如，明明顯示還可以開200公里，但開了30公里後，發現只剩100公里了，這個時候就會特別慌，因為你不知道這個車什麼時候會“撂挑子”。

因此，只有續航里程真實可信，充電設施又比較方便，才是緩解使用者“里程焦慮”的最佳方法。

在這方面，幾何汽車可以說一直名列前茅。在今年3月份由某專業電動車媒體平臺組織的春季續航“趴趴趴大賽”中，幾何C在8臺明星車型中脫穎而出，以1。062的實際續航里程比，位列第一名，跑出的實際續航高於廠家標稱續航，超過特斯拉Model Y、小鵬P7、比亞迪漢EV、蔚來EC6等眾多熱門車型。

在很多專業論壇上，幾何C的車主討論最多的也是其讓人驚喜的續航里程，一些車主甚至常常開出超過600公里的表現（NEDC為550公里），可以說，正是在真續航和真安全方面積累了良好的口碑，才有了幾何汽車銷量的快速提升。

隨著2021款幾何C的上市，這款備受好評的車型，又有了肉眼可見的產品力升級。從配置上看，2021款幾何C搭載全新一代GKUI EV車載互聯絡統，還有行業領先的車規級CN95防護、PM2。5過濾系統、AQS空氣生態濾淨系統、HUD投影式數字平顯系統、發燒友級BOSE音響和72色智慧律動氛圍燈等越級豪華配置，讓使用者可以享受到物超所值的駕乘體驗。

此外，除了搭載同級領先的L2+智慧駕駛輔助系統外，還新增RPA神奇模式，可以透過使用手機App藍芽連線車輛進行操作，全自動控制車輛完成安全的泊車入位並鎖車。另外還有同級領先的540° AR底盤透視，以及全系標配的博世ESP 9。3車身電子穩定控制系統等，保障使用者的行車安全。

在原有的基礎上，2021款幾何C對自己的優勢專案再次進行了強化，並提升了智慧化水平，可以說是當下純電動緊湊型SUV車型的最佳選擇之一。

構築以“使用者為中心“的組織架構和體系力

在此次活動上，剛剛履新幾何汽車銷售公司常務副總經理一職的葉勤也首次公開亮相，併發布了“探真宣言”，強調幾何汽車未來將持續以使用者實際需求出發，打造符合使用者需求的純電車型。同時在使用者服務和渠道建設方面，幾何汽車也將全面“加乘”，與使用者結交“真朋友”。

什麼是“探真宣言”呢？葉勤也給出了自己的理解——“造車，我們是認真的；服務，我們是真誠的；陪伴，我們是真心的。”他說，用這種態度與使用者結交“真朋友”，這是幾何汽車永恆不變的DNA，也是幾何的初心，也源源不斷的動力所在。

掌舵幾何汽車一個多月的葉勤，在吉利汽車集團和控股集團很多崗位鍛鍊過，可以說是伴隨吉利汽車一起成長起來的骨幹員工。 他既對一線市場有直接、真實的戰鬥經驗，又有對行業趨勢發展的深刻洞察，是一個精力旺盛、思路跳躍開闊、敢於打破常規、從來不會給自己設限的人。

正所謂“事在人為”，幾何汽車的認真和用心，也打動了越來越多的潛在消費者。這幾個月來，幾何汽車的終端訂單量不斷激增，正是其使用者認同度和好感度快速提升的體現。

但是，幾何汽車在產品端、服務端和使用者認知端的變化，歸根結底都要從其在組織架構和渠道規劃等領域的變革說起。

今年年初，為了適應新能源汽車使用者的消費習慣和市場變化，幾何汽車主動求變，在組織架構上，採取扁平化的管理方式，成立使用者運營中心、使用者發展中心和產品企劃中心三個部門，圍繞運營、服務、口碑進行業務推進，實現使用者意見快速傳達，進行產品升級和服務提升。

在渠道發展方面，放棄原來和燃油車一樣在全國範圍內建設4S店的做法，首先聚焦純電市場容量前20個城市，加快渠道延伸，以“1+N”模式，即每個城市打造一個標杆標準使用者中心，並以多家幾何e家商超店模式，引導試乘試駕，增加產品曝光，進行快速的渠道延伸，縮小使用者服務半徑。同時，在亟待突破的市場引入廠家直營店，由幾何廠家派駐專屬團隊提升當地市場口碑及產品銷量。

這麼做的好處顯而易見。首先是資源更加集中，有利於定點突破，也更容易提升使用者的滿意度。據悉，幾何汽車目前共有236家經銷商，2021年將維持40家幾何e家，幾何e站將突破100家。

同時，幾何汽車向這20個城市派駐城市運營經理，作為第一責任人，與使用者體驗經理和服務經理組成黃金搭檔，以“管家”身份與使用者直接互動，提升使用者購車用車體驗等品質服務。據悉，現在每一個購買幾何汽車的車主，都有一個專屬服務群，由“銷售經理＋售後顧問＋車主”組成，車主遇到的售前售後問題，都可以在群裡得到回覆和解決。

由此不難看出，幾何汽車無論是在組織架構、渠道還是整體的體系力上，融合了傳統車企和新造車的優勢，打造出屬於幾何汽車的發展模式，並透過線上線下共同賦能“幾何家”，以幾何app、幾何純粹IP、幾何公益和幾何車主權益等，為使用者打造極致的純電全場景用車生態。

我們可以看到，每隔一段時間，幾何汽車就會組織一次“幾何家”車主活動，透過為使用者營造的多維生活體驗場景，讓他們迴歸純粹而有序的生活本源。而從各個社交媒體上，幾何汽車車主的留言和討論來看，大家對於這個品牌的滿意度非常高，而且也真正樂在其中。

這些年來，我們聽到太多的品牌開口閉口談“使用者思維”，標榜自己是“使用者型企業”，但事實上，真正能夠做到的並不多。這是因為，汽車的產業鏈太長，而廠家、經銷商和使用者往往又有不同的利益訴求，要實現三方互利共贏，難度非常大。但幾何汽車卻摸索出一條合適的發展之路，透過獨創的組織架構和渠道模式，真正能夠實現與使用者的面對面交流，不得不說是一件非常難得的事情。

構築以“使用者為中心“的組織架構和體系力

“人生幾何，悅享當下”，這是幾何汽車倡導的生活方式，希望為使用者帶來的不只是一款車，更是認真過好每一天的生活態度。

“真朋友才是好朋友！”正如葉勤所說，自品牌釋出以來，幾何汽車一直秉持專注、純粹、極簡的品牌理念，為使用者消除純電出行的“焦慮感”。在渠道和服務兩大方面，幾何汽車也持續進行多維度、多層次的最佳化升級，致力於為使用者構建零公里服務圈，實現使用者與品牌“零距離”，讓使用者真切感受到品牌的關懷。此次煥新而來的2021款幾何C，透過真實的產品力升級，將成為10-20萬級純電市場的優選之一。

從產品層面的真續航、真安全、真好看、真好開，到服務層面的真誠、真心和真朋友，可以說，“真”是幾何品牌的靈魂所在，也是未來發展的基石。

而幾何汽車的逆襲之路，正是“在對的時間，和對的人一起，用對的方式，做對的事”的最好詮釋。