中新網廣州2月15日電 題：（新春走基層）萬里鐵道線上的深夜“約會”

作者 黎磊 吳天龍 郭軍

“下雨天冷路滑，你多穿點，注意安全。”

“嗯，我出門了，你等會上班也要注意安全。”

2月14日21時許，謝華強和往常一樣，溫柔地囑咐著準備出門上班的妻子黃芳。

家住河源市源城區的謝華強和黃芳夫婦是廣鐵集團惠州電務段河源訊號車間的鐵路雙職工，分別從事技術員和安全防護員工作。由於日間鐵路運輸繁忙，他們的作業大都是晝伏夜出，在晚上“天窗”時間段進行。

22時40分，夜色漸濃。來到訊號集中檢修二工區的黃芳和工友們一起參加例行的工前會。在完成任務分工、申請天窗排程命令等一系列準備工作後，24時，她和同組的3名工友來到了作業現場。

“工友們主要負責晚上天窗時段的訊號裝置維護檢修，而我要在工友作業地點附近選擇視野良好的位置，隨時瞭望來車情況，當好他們的眼睛和耳朵，防止發生意外事故。”黃芳說，安全防護員作業時精神要高度集中，不僅要眼觀六路耳聽八方，還要隨時留意對講機裡聯絡員關於列車執行情況的通報。就算沒有列車執行，也要每3分鐘和訊號樓相互聯絡一次，防止突發情況時聯絡不上。

“天窗命令已下達，排程命令號碼226704，可以開始作業，第2組防護員黃芳明白。”對講機響起，黃芳熟練地複誦著排程命令。

“3號道岔操動，室外作業人員請注意人身安全。”沒兩分鐘，電臺裡又傳來聯絡員的話語聲。

“第2組防護員黃芳明白，3號道岔可以操動。”確認作業人員安全後，黃芳及時地回覆道。

今年入冬以來，廣東的天氣格外寒冷，雨點不時地打在黃芳臉頰上。一次晚間作業，黃芳要在夜晚風雨交加的夜裡走上近5公里，不停複誦或和駐站聯絡員溝通近100次，精神高度緊繃。用她的話來說，她肩負著他們的生命安全，即使再冷，風雨再大，她也要一絲不苟地堅守在崗位上，容不得半點差錯。

15日凌晨3時許，黃芳還在風雨中堅守著崗位。而此時家中的謝華強也已起床洗漱完畢，準備出發前往河源站開始當天作業。

“今天車站19號道岔工務電務聯合整治作業，需要調整的地方會比較多。”4時許，到達河源站的謝華強很快進入角色，不時提醒同行的工友，“再檢查一下工具材料帶齊沒有。”

“天窗時間不多了，我們要抓緊調整，確保點前調整試驗良好，按時銷點。”來到現場，謝華強一邊叮囑著，一邊介紹，“我們檢修一組道岔需要對機內、機外進行全面測試與清潔，還要把測試資料與上次作對比，看看有沒有什麼變化。”

“19號道岔動作電流曲線良好，主副機定反位缺口均在標準範圍內。”在室內的配合人員對該道岔技術狀態地認真複核下，19號道岔工電整作業完畢。

上午10時許，完成天窗作業正準備回家的謝華強電話響起：“謝工，義閤中繼站21490BG小軌監測電壓為0，辛苦你馬上過去處理一下。”電話裡傳來車間主任急切的聲音。

“馬上去。”來不及休息的謝華強和工友立即驅車前往30公里開外的無人值守中繼站。

“21490BG實測小軌電壓132mv，本區段及相鄰區段主軌電壓也正常。”到達中繼站的謝華強馬不停蹄地和工友一邊檢測，一邊和車間工作人員保持聯絡。“重啟了監測採集板，你現在看看21490BG的監測電壓是多少。”

“好的，現在21490BG各項監測資料正常，沒有問題了。”電話那頭的聲音讓謝華強長舒了一口。

處理完故障已經是下午14時許，此時的他們卻是連早飯、午飯都還沒吃。

今年的春運，已經是謝華強夫婦一起經歷和守護的第27個春運了。

人們都說，陪伴是最長情的告白。但作為鐵路訊號人，有無數像謝華強夫婦一樣，無論寒冬酷暑，在每一個深夜，相約陪伴在萬里鐵道線上，只為鐵路安全暢通，讓更多的旅客能和家人團聚。（完）