近日，北大案例大講堂案例日特別策劃首次以線上直播的形式成功舉辦，北大管理案例研究中心線上釋出了最新系列案例《浙江吉利控股集團的海外併購與全球化發展之路》。

該系列案例由光華管理學院副教授、北京大學管理案例研究中心執行主任王鐵民主持開發。王教授介紹道：“吉沃十年獲得了諸多成就，也成為觀察、理解、思考中國汽車工業發展的重要實踐。該系列案例以不同的研究視角分為：案例A《吉利併購沃爾沃汽車》、案例B《吉利入股寶騰、併購路特斯》、案例C《打造全球創新型科技企業集團》。目前，吉利控股集團的案例已經在光華MBA、EMBA、ExEd等課程中試用，獲得了非常好的課堂效果。”

>>>以下為案例節選<<<

案

A

例

2010年吉利併購沃爾沃

併購十年，協同發展

從吉利控股集團2010年3月簽約收購沃爾沃汽車100%股權，到2017年基於吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的CMA架構上誕生新品牌領克，再到充分發揮協同效應，CMA架構同時支撐沃爾沃汽車、領克汽車以及吉利汽車，圍繞各自定位在自身所處的細分市場發力。這起在當時由於“門第懸殊”而並不為外界所看好的跨國併購取得了成功。

隨著吉利收購沃爾沃汽車後協同效應的顯現，吉利控股集團也得到了進一步的發展，相比二十年前起步時體量更大、實力更強、國際化管理經驗更豐富、品牌價值更高。

2018 年以來，李書福提出了將吉利控股打造成“全球創新型科技企業集團”。面對新技術、新需求帶來的變化，吉利主動求變，在實業匠心和創新、資本運作與合作等方面雙管齊下，合縱連橫，汽車主業得以加強、行業生態不斷豐富，進入全球創新協同的發展新階段。

△2010年3月28日

吉利控股集團併購沃爾沃汽車簽約儀式

從銷售規模看，

2019年沃爾沃汽車全年銷量相比2009年銷量實現翻倍

，達到70。5萬輛，年營收額達到2741。2億瑞典克朗（約合2002。8億元人民幣）。從利潤看，2009年沃爾沃汽車集團所得稅稅前虧損總額為6。53億美元，息稅前淨虧損額為51。9億瑞典克朗，而2019年沃爾沃汽車集團錄得息稅前利潤為143億餘瑞典克朗（約合104。5億元人民幣）。

在這些整體業績資料上，讓李書福倍感欣慰的是沃爾沃汽車在全球市場的佈局更均衡、研發實力更強勁。

目前，中國和美國已經成為其最大和第二大的單一市場。併購後，沃爾沃汽車不僅保持並擴充了在歐洲原有的產能，還在中國形成了三家整車新工廠和一家發動機新工廠的工業佈局，在美國也已投建新廠。從研發實力看，耗時五年、累計投資110億美元建設的SPA平臺已為沃爾沃汽車集團推出全新XC90等車型提供有力支撐。

吉利控股集團在汽車行業的整體業績表現，也體現在新車型的投放及其帶來的出色市場表現。2017年11月以來，基於CMA架構開發上市的領克SUV雙子星和領克03運動轎車也已在中國年輕都市人群中斬獲良好的市場反響。並將在歐洲市場形成銷售和生產。

收購沃爾沃汽車集團之初，李書福非常謹慎地一再強調“沃人治沃”“放虎歸山”。回望來時路，吉利做出的承諾都一一做到了。

隨著時間的推移，吉利和沃爾沃之間自然而然地有了更多的相互瞭解。但更為難得的是，當併購後的吉利和沃爾沃汽車都比變得比原來更強、更好時，雙方的互信也大大增強了。面對汽車行業正在發生的智慧網聯、新能源、共享出行等種種變化，吉利與沃爾沃之間開始尋求新的協同。而在併購沃爾沃汽車集團中所表現出來對不同文化的尊重、對所做承諾的堅守，也為吉利控股集團的後續海外投資與併購提供了信用和實力的背書。

在全球汽車工業格局因網聯化、智慧化、共享化和電動化而發生鉅變之際，吉利控股集團已邁入跨業態協同、跨區域合作、跨文化融合的發展新階段。

案

B

例

吉利入股寶騰、併購路特斯

深化海外佈局

吉利的全球化發展之路

吉利控股集團的發展壯大依靠的是自身的不斷學習與頑強突破，其中也包括放眼全球的前瞻性眼光與全球化發展舉措。

2017年6月23日，在歷經長達五年的接觸後，李書福終於帶領吉利控股集團的管理團隊在馬來西亞吉隆坡與寶騰汽車的大股東DRB-HICOM集團簽約，以約合人民幣11。7億元的交易價格取得寶騰汽車（Proton Holding）49。9%和路特斯集團（Lotus Group）51%的股權。這是繼2010年全資收購沃爾沃汽車後，吉利在汽車整車領域海外股權合作的又一次出手，引起世人矚目。

△2019年6月12日

寶騰丹絨馬林X70試下線儀式

2017年6月，吉利控股集團入股寶騰汽車、收購路特斯集團，體現了這家從中國起步成長起來的車企“走出去”的魄力，迄今所取得的良好進展則體現了吉利控股集團“以技術輸出和管理輸出換市場”的初步成效。

無論是2010年收購沃爾沃汽車集團100%股權，還是2017年收購寶騰汽車49。9%股權以及路特斯集團51%股權，對於吉利控股集團本身，甚至是對汽車工業而言，都是具有里程碑意義的事件。

2010年3月吉利控股集團收購沃爾沃汽車集團之時，被外界看作是“窮小子”迎娶“洋公主”，

但是併購後兩個品牌實現了相對獨立、也達成了協同發展。吉利“迎娶進門”的沃爾沃汽車被注入新的活力，實現了跨越歐洲、亞洲和北美洲三大主流市場的全球製造佈局、提升了全球銷量和品牌價值。吉利汽車則堅持“自主突破創新，融合全球智慧，掌控核心技術”的研發戰略，充實人才隊伍並提升核心能力。

從吉利控股集團層面看，李書福以耐心和誠意引領吉利汽車與沃爾沃汽車之間逐漸增進了解並建立互信，促進不同品牌之間尋求實現新的協同與合作。

案

C

例

吉利向全球創新型科技企業集團發展

仰望星空，心懷夢想

李書福對吉利控股集團未來發展方向的把握基於他帶有前瞻性和先動性的兩個判斷。其一，世界汽車工業將在全球範圍內迎來一輪新的重組和整合，大浪淘沙後笑傲江湖的將是堅持創新、專注於價值創造、具有多品牌和綜合體系能力的企業集團。其二，二十一世紀是科技革命、產業革命、商業重塑的世紀，汽車行業也不例外，因此汽車集團不僅要做大、做強主業，還要提前佈局智慧網聯、新能源、共享出行、立體出行等產業生態，以期擁抱、甚至是引領變革。

在做大、做強汽車主業方面，吉利控股集團順應行業發展規律，以定力堅守汽車主業；聚焦創新，透過自主研發與知識共享，在動力總成、整車架構、新能源、智慧製造等方面掌握汽車行業的核心技術，並已形成四大基礎架構平臺體系佈局，即BMA、CMA、SPA及PMA，適合多種車型及不同動力配置，為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要戰略支撐。

近年來，吉利控股集團積極佈局智慧立體出行生態，推進創新型科技企業的建設，逐步實現從汽車製造商向移動出行服務商的轉變。2017年，吉利就已開始佈局空中出行，全資收購太力（Terrafugia）飛行汽車公司。2019年9月，吉利又攜手戴姆勒集團共同投資Volocopter。

為更好地構建立體出行生態，吉利還在搭建配套的“基礎設施”方面發力，密切關注雲計算和大資料、5G+V2X、邊緣計算、車載晶片、作業系統、鐳射通訊和低軌衛星等前沿技術的發展。2020年，吉利規劃在年內將發射兩顆自主研發的低軌衛星，夯實天地一體化出行生態。

李書福是一個兼具智慧和想象力的企業家，他對汽車行業未來的認知是：“顛覆性的技術將會繼續席捲汽車行業以及更大範圍的交通產業。在萬物互聯的世界中，在AI晶片計算能力不斷增強的背景下，未來的交通工具不再只是簡單的運輸工具，它們都將成為計算中心、儲存中心，成為線上、線下高度融合的智慧空間移動終端”。在這樣的預判下，吉利控股集團不安於做一家傳統的汽車企業。在這樣一個千帆競發、百舸爭流的時代，明天的全球創新型科技集團，如今已經再一次揚帆啟航，踏上新的征程。