通常20萬左右的預算，在合資品牌的SUV之中，大多時候只能買到緊湊型SUV，這對於有些使用者來說，其實內心是不平衡的，畢竟也花了這麼多錢，結果只買到一臺緊湊型SUV，心裡難免有想法。今天小哥就幫大家解決一下這個困擾，給大家帶來兩款20萬出頭但定位中型SUV的車輛，它們分別是別克昂科威S和 大眾途觀L，我們電話諮詢兩款車型的北京地區部分經銷商五一假期實際售價，其中昂科威S 2020款 652T 四驅Avenir艾維亞官方指導價27。99萬，現金優惠4萬，需店內保險，店內上牌以及店內建換，同時店內建換可享受9000元現金補貼。而途觀L 2021款 330TSI 兩驅R-Line旗艦版官方指導價為25。58萬，綜合優惠3。80萬，需店內保險，店內上牌，店內建換，還需購買精品，五一假期訂車享受現金優惠1000元。不知其中是否有你中意的車型。

昂科威S前臉採用了別克家族全新的設計語言，整個格柵為六邊形造型，雖然不是那種大面積的設計，但視覺上依然營造了不俗的衝擊感。途觀L前臉的格柵也不是屬於那種大面積覆蓋的造型，不過因為有鍍鉻飾條的加入，整個的造型還是顯得非常特別的，整體看上去檔次感還是有的。昂科威S的大燈採用比較犀利的線條設計，看上去很是銳利，大燈內部的遠近光燈皆為LED，點亮後效果不俗。途觀L大燈造型也很顯個性，大燈內部加入一條鍍鉻飾條裝飾，此外遠近光燈也都配備了LED光源。此外，兩車都配備了LED日間行車燈、大燈高度可調、大燈延時關閉自動頭燈、轉向輔助燈。昂科威S多了自適應遠近光。途觀L多了轉向頭燈、鹵素光源前霧燈。

昂科威S的車尾給人一種圓潤飽滿，但又不油膩的感覺。排氣部分運用了比較低調的隱藏式排氣，配合上個性化的尾燈，整體給人一種內斂穩重的豪華感。途觀L的車尾在R-line運動套件的襯托下，顯得異常動感。雖然排氣部分使用了隱藏式的設計，但整體上並不影響其運動的風格，因為具備貫穿鍍鉻飾條的下包圍已經賦予了其“運動型男”的標籤。

昂科威S的內飾色調選擇了棕色以及米色，視覺上給人了一種別樣的新鮮感。此外，偏向駕駛位一側的非對稱式中控臺設計，在提供給使用者便捷操作的同時，視覺上也形成不錯的感觀。途觀L整個的內飾色調以黑色為主，看上去是一股簡約運動風。整個中控臺部分並沒有太多複雜的元素加入，視覺上給人的感覺很清爽。

昂科威S儀表盤採用雙圓環式設計，並配備了一塊8英寸的液晶屏，不僅顯示效果尚可，而且行車狀態也能一目瞭然。途觀L採用10。3英寸的全液晶儀表盤，風格較為時尚，富有科技感，並且能夠比較全面的顯示行車資訊。昂科威S搭載了10英寸觸控液晶屏，造型精緻，功能齊全。途觀L搭載的是8英寸觸控液晶屏，顯示清晰，實用性強。兩車均配備了GPS導航系統、CarPlay、CarLife、導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、語音識別控制系統。昂科威S多了道路救援呼叫、車聯網，途觀L多了原廠互聯/對映。

兩車座椅均由真皮材質覆蓋，色調方面，昂科威S選擇相對柔和的白色，而途觀L則選擇比較深沉的黑色，舒適性方面其實兩款車在座椅填充和靠背支撐方面做得都還不錯。此外，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向腰部支撐調節。昂科威S多了前排座椅通風、主駕駛位座椅記憶。

昂科威S的後排空間在同級別車型中只能算一般，腿部空間稍稍有些擁擠，頭部空間還算不錯。另外後排中央有一定的凸起，雖然幅度不大，但對於中間乘客的舒適性還是會造成一定的影響。途觀L的後排空間表現算是主流水準，腿部和頭部的表現都能讓人滿意。唯一比較遺憾的地方在於後排中央的凸起的幅度有些過於大，中間的乘客會感到有些侷促感。

昂科威S 2020款 652T 四驅Avenir艾維亞配備了2。0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩是350N。m，匹配9擋手自一體變速箱，途觀L 2021款 330TSI 兩驅R-Line旗艦版 5座配備了2。0T發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩320N。m，匹配7擋雙離合變速箱，兩車前懸架均為麥弗遜式獨立懸架，昂科威S後懸架為五連桿獨立懸架，途觀L後懸架為多連桿式獨立懸架。此外，昂科威S為前置四驅，途觀L則為前置前驅。

編輯總結：外形和配置方面的表現卻表現得像一位十足的“老兵”，這種老練的產品力表達無疑能夠贏取不少年輕消費者的心。此外，在傳統的三大件方面，它繼續保持了別克家族的高水準表現，整體來說還是具備不俗的市場競爭力的。途觀L總能給市場和使用者帶去驚喜。此番R-line版本，在外形部分更加運動潮流，很好地擊中了當下年輕消費者的內心需求。此外在空間、動力等一些剛性需求方面，它繼續保持了出色了水準，也難怪它能在整個中型SUV車市之中，一直保持著不錯的競爭力。

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