大家好，VV5已經上市一年多了，而前不久WEY也推出了它的升級版VV5。升級版VV5升級在哪些地方呢？首先VV5升級版有四驅，其次它的車聯網功能得到了一些升級，語音互動變得更加智慧，還有就是它的價值輔助系統變得更加強大和全面，甚至可以識別腳踏車。還有一點就是它裡面的一些小配置，小功能也增添了不少。

vv6外觀

V新款VV5的外觀介紹

在外觀上VV5和之前是沒什麼區別的，它依然是很犀利的造型，大家應該對它非常的熟悉，因為一年多的時間它已經廣泛存在於中國的各大城市裡面，辨識度是非常的高。另外這種犀利的前臉造型，底下的保險槓，整個立體感都是它重要性的WEY家族的元素。豎狀的日間行車燈，豎狀的logo。

vv6前臉

側面那種WEY的線條沒做任何的改進，是屬於很動感的造型。然後再來到尾部，尾部是有一個變化的，大家能看到在尾部右下側寫了一個魏派，其實魏派兩個字最早是出現在VV6上的，因為覺得它是一個豪華品牌，要有屬於自己的一箇中文名，一開始想叫WEY，但是WEY在國家稽核這方面通不過，因為必須要有至少兩個字，所以就加了一個魏派。將來WEY系列很多事都會逐步的加入，這兩個字有自己的一箇中文名。

vv6側面設計

新款VV5的內飾及空間介紹

到車裡面去看一下，來到了VV5升級版的內艙，看起來是沒什麼變化，依然是WEY經典的家族化的內艙體驗，三個空調出門口使用大面積的軟性用料，方向盤，各種紅線的縫製，都確保了它的高階感感官體驗。它的變化在哪呢？首先從上往下看，它的流媒體後視鏡的亮度提高了。現在把它給關了，大家能看到很難發現後面的景象，因為後面車窗比較小並且有三個頭枕，所以為了安全性它有流媒體後視鏡後面的攝像頭來掃描，這是對之前的一個重大的升級，而且在雨雪天氣之下它依然能保持比較好的視野。

vv6內飾

再往下看，除了中控螢幕就必須要給大家展示按鍵部分了，座椅旁邊有兩排按鍵，比較豐富，上面有它的ADAS價值輔助系統的升級，點它能看到這個屏上顯示各種各樣的ADAS駕駛輔助系統，前項輔助系統、側後車道輔 助系統還有靈敏度設定，非常的人性化。如果你想開什麼功能，想關閉什麼功能直接一點就行了，白色代表著關閉，亮綠了代表著它開啟。最關鍵的兩個就是碰撞安全輔助和行駛安全輔助，這些功能在之前VV5上沒有那麼全面的，而現在都有了，屬於WEY品牌最高規格的ADAS駕駛輔助系統。而且大家能看到車道居中保持能實現一定程度的自動駕駛，也就是說如果車道線清晰的話，方向盤能幫你輕微的修正方向。ADAS駕駛輔助系統很不錯，另外它還有語音互動。它還有語音互動的功能，還有地圖可以顯示路況，並且如果你是限行的尾號，這個都可以看，另外解析度也得到了一些提升，這些都是它在電子螢幕 上更能給人很大的一個變化。

vv6的儀表盤

螢幕下方有一個儲物格，推開之後，底下有兩個USB介面，它們都是2A的電流，可以給手機充電，並且插上隨身碟之後，蓋子依然可以合上放儲物格，這點的人機工程是非常好的，不會產生干涉，這個也是在之前WEY VV5上沒有的。它的方向盤都是比較的正常。再往下看還是座椅旁邊的一些按鍵，按鍵中有一個model，這是它的一個四驅，點開之後，大家能看到屏上又顯示了運動模式，雪地模式，泥地模式，沙地模式，之前的VV5是沒有四驅的，它只有兩驅。其實VV5是WEY資訊系列旗下的第三款四驅車型，之前最早是有P8，然後有VV6，現在又有把VV6那套四驅系統移植到VV5上了。

vv6擋位

這套四驅系統是博格華納提供的，它是基於前驅車的一款四驅系統，之前在試駕老款VV5的時候，小編曾經提到一個意見，就是畢竟是一款SUV，那麼有四驅還是有它的價值感的，現在一年多過去了，真的有四驅了，在場地上也有一些體驗、一些簡單的障礙物，它完全可以透過大家常見的中低度的脫困能力，比如當一個輪子騰空的時候，它的電子限滑功能可以立即鎖止，透過擦除器把有效的動力分配給其它有抓地力的車輪進行脫困，反應還是比較快的。四驅系統是能進行一定程度的越野，還有就是提升它的安全性，因為它有雪地模式，在雪地裡開一個四驅車顯然更有信心。

vv6

現在到後排去看一下，從後排往前看著前排的景象，它是這位品牌裡面挺經典的一個車艙佈局。再往下看，有空氣清淨機，還有兩個USB介面，這個是之前VV5沒有的，兩個USB都是2A的電流，可以給手機充電。坐座椅舒適性方面沒什麼改變，因為原來的WEY VV5的舒適性已經是同級別裡面很不錯的，所以依然有一致性的豪華感。相信開過WEY或者座位的人都會覺得裡邊的豪華感感官體驗都是比較強的，上面有個很大的天窗，非常的通透，座椅的舒適性很好。

vv6的後排

新款VV5的實車體驗

之前小編測試是在一個場地道路上開著WEY VV5升級版，跟大家聊聊它的駕駛感受。七速溼式雙離合變速器經過很多次的軟體升級，現在變得已經非常平順，在低速行駛時候不會感到拉扯感頓挫感，因為變速器是一個軟體和硬體的結合，當共同的最佳化才能達到一個非常舒適的駕駛感。

vv6前排

另外，這個發動機是355牛米的，140千瓦，動力是非常的足夠，日常駕駛的時候不會感到這個車沒勁。另外，它的ADAS駕駛輔助系統非常全面，當在高速行駛的時候，用它的自身巡航會非常舒服。另外在城市駕駛的時候，它還有防碰撞預警，甚至可以識別行人和腳踏車，這個在同級裡面是不多見的，然後它還有車道居中保持能實現一定程度的增速駕駛，所以開這個車的時候，當把這些功能全部開啟，大家會覺得這個車非常的智慧。

vv6後排

另外，它還有多種駕駛模式可選，比如說四驅模式的雪地、沙地，在下雪的時候，開這臺車會覺得比一些前驅的SUV會更加穩定，起步更加從容，彎道也更加淡定，這些都是四驅功能給大家帶來的一個體驗。它的四驅主要是以安全性為主，還有流媒體後視鏡。如果車裡面有其它的乘客，他們會對這個功能感到新奇，還有語音互動，說一些簡單的指令它都可以給你執行，這些都是VV5能給大家帶來的這些體驗。另外，它的底盤和之前一樣非常的厚重和穩定，高階感和舒適性都是沒問題的，這是WEY給人的一種豪華性的體驗。

vv6後備箱

總結

那麼WEY VV5為什麼要升級呢？因為對手也在升級，它的競品越來越多了，而且自己本身升級的還要比它們還要好，某些方面還要佔優。至於價格方面，目前升級版的VV5和老款是價格是基本一致的，這樣的話就更有競爭力了。所以大家也期待新款VV5能憑藉目前的設計和造型，取得更好的一個銷量，更多的人能看上它、享用它的一些智慧，能享用它在功能性、舒適性以及安全性方面的提升。